Un navire de croisière de Carnival Cruise Line a rencontré des conditions météorologiques extrêmes lors d'une croisière de huit jours au départ de Los Angeles, aux États-Unis, à travers la côte mexicaine à la mi-août.
Au cours de ce voyage, les visiteurs feront de nombreux arrêts au Mexique, notamment à Puerto Vallarta, Mazatlan, La Paz et Cabo San Lucas.
Récemment, Mme Matt Lupoli, porte-parole de la compagnie de croisière, a officiellement confirmé l'incident aux médias. Le navire a alors été confronté à des vents violents et à de fortes pluies, ce qui l'a fait basculer sur le côté.

Pendant ce temps, des vidéos enregistrées par des passagers du train montraient de la porcelaine cassée dans la salle à manger, des marchandises éparpillées sur le sol d'un magasin, de l'eau s'écoulant d'un ascenseur tandis que des éclairs et du tonnerre grondaient à l'extérieur.
« L'incident s'est terminé rapidement et le capitaine a dirigé le navire vers des eaux plus calmes. Les membres de l'équipage se sont immédiatement concentrés sur l'assistance aux passagers et le nettoyage », a indiqué le représentant de la compagnie maritime.
Cet incident a également blessé des passagers qui ont été examinés par l'équipe médicale à bord. Heureusement, personne n'a été grièvement blessé. Les systèmes et installations du navire n'ont pas été sérieusement affectés. L'horaire du navire n'a pas été modifié. On sait que le navire a poursuivi son voyage.
Selon Joanna Kuther, experte en voyages et propriétaire de Port Side Travel Consultants, le roulis des navires de croisière peut être causé par des variations de poids et d'équilibre. Elle précise que pour les navires de croisière qui ne transportent pas de marchandises, le roulis est souvent dû aux conditions météorologiques.
On sait que le navire de croisière a ramené ses passagers sains et saufs à terre le 24 août.
Bien que plusieurs incidents similaires se soient produits sur des navires de croisière ces dernières années, notamment lors du Carnival Sunshine 2023, Kuther a déclaré qu'il s'agissait d'incidents « très rares ». Les membres de l'équipage sont bien formés pour assurer la stabilité du navire en cas de tempête.
« Avec toutes les prévisions météorologiques, les navires font tout leur possible pour éviter le mauvais temps, mais c'est parfois inévitable. Les navires de croisière sont conçus et construits pour faire face à ces situations », a déclaré Kuther.
Le navire de croisière Carnival Panorama appartient à Carnival Cruise Line. Construit en 2019, il peut accueillir plus de 4 000 passagers.
Début août, un incident s'est également produit sur un navire de croisière de luxe. Le Celebrity Constellation, un navire de croisière de Celebrity Cruises transportant plus de 3 000 passagers, a subi une panne de courant soudaine alors qu'il naviguait en mer Ionienne, à environ 40 km de Crotone (sud de l'Italie).
Selon des témoins, l'ensemble du système électrique du navire a soudainement cessé de fonctionner pendant environ 3 heures, provoquant la paralysie des lumières, de la climatisation, des toilettes et de la cuisine.
Après la panne de courant, la vitesse du yacht a également chuté, bien en dessous de sa vitesse de croisière normale de 24 nœuds, et il a dérivé pendant près de trois heures.

Alors que la température extérieure approchait les 27 degrés Celsius, la climatisation a cessé de fonctionner, rendant l'intérieur du navire rapidement étouffant. Lorsque la cuisine ne fonctionnait plus, les convives devaient se rabattre sur un dîner froid.
L'équipe technique du navire a collaboré avec le soutien à terre pour rétablir le système électrique. Après environ deux heures, le courant a été partiellement rétabli, mais il a fallu un certain temps pour que le navire retrouve sa pleine mobilité.
Concernant cet incident, le représentant de la compagnie maritime a indiqué qu'il s'agissait d'un problème technique. Cependant, il n'a pas précisé la cause précise ni la procédure de réparation.
Source : https://dantri.com.vn/du-lich/du-thuyen-suc-chua-4000-khach-bi-ngap-nuoc-nghieng-sang-mot-ben-vi-mua-20250830165248972.htm
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