Dubaï construit le plus grand aéroport du monde dans le désert

La construction de l'aéroport international Al Maktoum, qui pourra accueillir 160 millions de passagers, prendra des décennies dans le désert près de Dubaï.

Dubaï avait annoncé pour la première fois il y a dix ans son intention d'agrandir Al Maktoum pour en faire le plus grand aéroport du monde . Photo : Aéroports de Dubaï

Il y a plus de dix ans, l'aéroport international Al Maktoum, également connu sous le nom de Dubai World Central (DWC), situé à environ 32 kilomètres au sud-ouest du centre-ville de Dubaï, était destiné à devenir prochainement l'aéroport le plus grand et le plus fréquenté du monde. Dubai Airports, l'exploitant de l'aéroport international de Dubaï (DXB), et le nouvel aéroport ont promis qu'une fois le DWC achevé, l'installation pourra accueillir plus de 160 millions de passagers par an et 12 millions de tonnes de fret. Cela représente près de 63 millions de passagers de plus que l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, actuellement le plus fréquenté au monde (2022), et près de 100 millions de passagers de plus que l'aéroport international de Dubaï, selon CNN .

Dix ans après son premier vol passagers et treize ans après son ouverture au fret, le nouvel aéroport de Dubaï est encore en développement. DWC est devenu une plateforme de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des avions. Il accueille également plusieurs compagnies de fret aérien, comme Emirates Cargo, et gère des jets privés et quelques vols ponctuels. Les services réguliers de transport de passagers sont toutefois limités à une poignée de compagnies low-cost opérant principalement en Europe de l'Est, en Russie et en Asie centrale.

Lors du récent salon aéronautique de Dubaï (DWC), Paul Griffiths, PDG de Dubai Airports, a révélé que l'aéroport DXB donnait la priorité à l'expansion et aux investissements pour répondre à la demande des clients, portant ainsi sa capacité annuelle de 100 à 120 millions de passagers. L'agrandissement de DXB permettra non seulement de répondre à la croissance future, mais donnera également aux autorités davantage de temps pour définir la stratégie d'expansion de DWC lors de la phase 2.

Lors de l'exposition, Griffiths a présenté le projet du nouveau méga-aéroport, mais la maquette 3D présentée montrait six pistes parallèles et trois terminaux géants, déjà obsolètes. Cependant, Griffiths a dévoilé une approche modulaire pour l'expansion progressive du DWC sur une période pouvant s'étendre jusqu'aux années 2050. « Nous ne prévoyons pas un aéroport avec des terminaux. Nous allons révolutionner le modèle économique des aéroports, en les humanisant et en supprimant tous les processus que les clients ont dû suivre pendant si longtemps », a déclaré Griffiths.

DWC sera la pièce maîtresse d'un projet beaucoup plus vaste, baptisé Dubaï Sud, qui créera une ville entièrement nouvelle s'étendant sur 145 kilomètres carrés de désert au sud de Dubaï. La nouvelle zone urbaine prend forme et devrait comprendre huit quartiers répartis par secteurs d'activité spécifiques, combinant zones résidentielles et commerciales. Avec l'aéroport en son centre, le projet formera une mégapole aéronautique. À l'avenir, Emirates et son partenaire flyDubai déménageront de DXB à DWC.

An Khang (selon CNN )

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