Utiliser l'IA pour « sauver » les embouteillages

Hô-Chi-Minh-Ville peut résoudre les embouteillages grâce à des solutions technologiques simples, allant de l’utilisation de l’IA pour réguler les feux de circulation à l’intégration des systèmes de transport public.

Hô-Chi-Minh-Ville est vaste, possède une population nombreuse et un trafic diversifié, mais est souvent saturée en raison d'infrastructures inadéquates. Des solutions simples et immédiatement applicables sont donc nécessaires pour résoudre ce problème.

Fini les attentes déraisonnables aux feux rouges

Je travaille dans le centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville. Chaque jour, en rentrant du travail aux heures de pointe, je suis confronté à de longs embouteillages dans le secteur de la rue Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang, qui s'étend jusqu'à la rue Le Duan - Dinh Tien Hoang. Dans ce secteur, les feux de circulation sont souvent inadaptés à la réalité. Alors que les gens font la queue pour attendre le feu vert rue Ton Duc Thang, dans le sens inverse, rue Le Duan, il y a très peu de véhicules, mais le temps d'attente aux feux n'est pas ajusté, ou pas régulièrement.

Ce scénario de circulation urbaine se retrouve également dans de nombreuses autres zones dotées de feux tricolores. Dans de nombreux embouteillages, pour fluidifier rapidement la circulation, la police de la circulation doit souvent coordonner manuellement les opérations ou modifier les panneaux de signalisation sur place. La solution simple à ces situations réside dans l'intégration de l'intelligence artificielle (IA) à Hô-Chi-Minh-Ville sur tous ses axes.

En appliquant l'IA à la circulation, le système analysera les itinéraires souvent embouteillés en centre-ville. Lorsque le centre de contrôle signale un embouteillage important dans une zone, le système d'IA peut automatiquement identifier et ajuster la durée du feu rouge dans un sens et augmenter la durée du feu vert dans l'autre. Cette technologie est simple et l'investissement est peu coûteux.

Aux États-Unis, on déploie souvent des véhicules mobiles équipés de panneaux électroniques. En cas d'embouteillage, le véhicule mobile se déplace immédiatement et installe un panneau indiquant que, par exemple, si vous suivez un itinéraire, le trajet sera plus lent de 10 minutes, et si vous suivez une autre direction, vous gagnerez 10 minutes. C'est très simple, peu coûteux et permet de fluidifier le trafic immédiatement. Les États-Unis sont si vastes que tous les États ne disposent pas de systèmes d'IA fixes ; c'est pourquoi ils utilisent des véhicules mobiles pour installer des panneaux.

Hô-Chi-Minh-Ville dispose d'un centre de surveillance du trafic avec un système de caméras installé dans toute la ville. Ainsi, nous pouvons coordonner entièrement la circulation à distance en fonction de la circulation réelle.

Récemment, le journal Lao Dong rapportait que les gens pourraient perdre des centaines de milliards de dongs chaque année en ne consacrant que quelques minutes aux formalités à l'aéroport, des contrôles de sécurité au contrôle des bagages en passant par les formalités d'immigration, y compris le retrait des chaussures et des ceintures. Si l'on ajoute à cela les longues files d'attente quotidiennes aux embouteillages aux intersections et aux carrefours, dues à des feux de circulation déréglés, le coût pour l' économie est bien plus élevé.

Dans ce cas, l'application de l'IA peut contribuer à réduire les embouteillages. Gagner quelques minutes d'attente aux feux rouges peut être bénéfique pour les citoyens et l'économie.

Dùng AI — De plus en plus de personnes utilisent le métro comme moyen de transport. Photo : BAO NGOC

Mobilité intelligente, les grandes villes se mobilisent

Pour transformer Hô-Chi-Minh-Ville en une mégapole dotée d’infrastructures durables, l’amélioration du système de transport public est une priorité absolue, qui peut commencer par des solutions synchrones et intelligentes.

Tout d'abord, il est nécessaire de mettre en place un système de cartes de paiement intégré et polyvalent. La carte de la ligne 1 du métro devrait être connectée à tous les autres transports publics tels que les bus, les navettes fluviales, les taxis et les véhicules technologiques. Cette carte pourrait également être intégrée aux cartes d'étudiant ou de retraite afin d'optimiser le confort des usagers ; un modèle appliqué avec succès dans de nombreux pays.

Hô-Chi-Minh-Ville doit ensuite exploiter efficacement son réseau diversifié de rivières et de canaux en développant son réseau de bus fluviaux. Le développement des voies navigables dessert non seulement le centre-ville, mais aussi les quartiers de Vung Tau, Binh Duong et Can Gio, offrant ainsi des options de transport plus pratiques.

Parallèlement, il est extrêmement urgent d'accélérer l'expansion du réseau de métro et de construire un système de bus à haut niveau de service (BHNS). Un système de BRT reliant le centre-ville aux banlieues comme Can Gio et Cu Chi, ainsi que l'achèvement des rocades 3 et 4, contribueront à réduire les embouteillages et à favoriser la connectivité interrégionale. Lorsque la circulation sera fluide, des zones urbaines satellites se développeront, contribuant ainsi à la décentralisation de la population du centre-ville, fortement sollicité.

De plus, Hô-Chi-Minh-Ville devrait tirer parti du réseau ferroviaire existant. Au lieu d'attendre l'achèvement des lignes de métro, investir dans la modernisation des lignes ferroviaires intra-urbaines et interrégionales offrira immédiatement une solution de transport efficace. Cela contribuera à diversifier le réseau de transports publics, offrant davantage d'options aux habitants et allégeant considérablement la congestion routière.