L'IA pour «sauver» les embouteillages.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville dispose déjà d'un centre de surveillance du trafic doté d'un système de caméras installées dans toute la ville.

Hô Chi Minh-Ville peut remédier aux embouteillages grâce à des solutions technologiques simples, allant de l'utilisation de l'IA pour réguler les feux de circulation à l'intégration avec les systèmes de transport public.

Hô-Chi-Minh-Ville, malgré sa vaste superficie, sa population importante et son réseau de transport diversifié, est fréquemment confrontée à des embouteillages dus à des infrastructures insuffisantes. Des solutions simples et immédiatement applicables sont donc nécessaires pour remédier à ce problème.

Finies les attentes inutiles aux feux rouges.

Je travaille dans le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville et, chaque jour aux heures de pointe, je suis confronté à d'interminables embouteillages sur le tronçon reliant la route Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang à la route Le Duan - Dinh Tien Hoang. Dans ce secteur, les feux de circulation sont souvent inadaptés. Alors que les gens font la queue au feu vert sur la route Ton Duc Thang, la route Le Duan, en sens inverse, est quasiment déserte, alors que la durée des feux n'est pas ajustée ou l'est de manière irrégulière.

Ce type de circulation urbaine se rencontre également dans de nombreuses autres zones équipées de feux tricolores. Lors des embouteillages, pour fluidifier rapidement le trafic, la police routière doit souvent intervenir manuellement ou modifier la signalisation sur place. Une solution simple à ces problèmes serait que Hô Chi Minh-Ville déploie des systèmes d'intelligence artificielle (IA) sur l'ensemble de ses routes.

L'intelligence artificielle appliquée à la gestion du trafic permet d'analyser les axes routiers fréquemment congestionnés menant au centre-ville. Lorsque le centre de contrôle signale des embouteillages prolongés, le système d'IA peut identifier et ajuster automatiquement la durée des feux tricolores, en réduisant le temps de feu rouge dans un sens et en augmentant le temps de feu vert dans l'autre. Cette technologie est simple et son coût d'investissement reste raisonnable.

Aux États-Unis, des véhicules équipés de panneaux électroniques sont fréquemment déployés. En cas d'embouteillage, un véhicule se rend immédiatement sur place et installe un panneau indiquant, par exemple, qu'un itinéraire prendra 10 minutes de plus, tandis qu'un autre permettrait d'en gagner 10. Ce système, simple et peu coûteux, contribue à fluidifier immédiatement la circulation. Compte tenu de l'immensité du territoire américain, tous les sites ne sont pas équipés d'un système d'intelligence artificielle fixe ; c'est pourquoi des véhicules mobiles sont utilisés pour la mise en place de ces panneaux.

La ville d'Hô-Chi-Minh dispose déjà d'un centre de surveillance du trafic doté d'un système de caméras installé dans toute la ville. Par conséquent, nous pouvons gérer le trafic à distance en fonction du volume réel de circulation.

Le journal Nguoi Lao Dong a récemment fait état des pertes potentielles de centaines de milliards de dongs par an pour les citoyens, dues aux quelques minutes perdues dans les formalités aéroportuaires : contrôles de sécurité, inspection des bagages, formalités d’immigration, y compris le retrait des chaussures et des ceintures. Comparé aux longues files d’attente et aux embouteillages aux intersections causés par des feux de circulation mal conçus, le coût économique est encore plus important.

Dans ce cas précis, l'utilisation de l'IA peut contribuer à réduire les embouteillages. Gagner quelques minutes seulement aux feux rouges peut être bénéfique à la fois pour les usagers et pour l'économie.

De plus en plus de personnes utilisent le métro comme moyen de transport. (Photo : Bao Ngoc)

La mobilité intelligente, pour hisser les grandes villes vers de nouveaux sommets.

Pour que Hô Chi Minh-Ville devienne une mégapole dotée d'infrastructures développées de manière durable, l'amélioration du système de transport public est une priorité absolue, et cela peut commencer par des solutions intégrées et intelligentes.

Il est tout d'abord nécessaire de développer un système de carte de paiement multifonctionnel et intégré. La carte de la ligne 1 du métro devrait être compatible avec tous les autres transports publics, tels que les bus, les navettes fluviales, les taxis et les services de VTC. Cette carte pourrait également être intégrée aux cartes d'étudiant ou de pensionné afin d'optimiser les déplacements des usagers – un modèle qui a déjà fait ses preuves dans de nombreux pays.

Ensuite, Hô Chi Minh-Ville doit exploiter efficacement son vaste réseau de rivières et de canaux en développant le système de navettes fluviales. L'aménagement des voies navigables permettrait non seulement de desservir le centre-ville, mais aussi de relier Vung Tau, Binh Duong et Can Gio, offrant ainsi des options de transport plus pratiques et plus faciles.

Parallèlement, il est absolument urgent d'accélérer l'expansion du réseau de métro et la construction d'un système de bus à haut niveau de service (BHNS). Un BHNS reliant le centre-ville aux zones périurbaines telles que Can Gio et Cu Chi, ainsi que l'achèvement des rocades 3 et 4, contribueront à réduire les embouteillages et à améliorer la connectivité interrégionale. Grâce à l'amélioration des transports, des zones urbaines satellites se développeront, favorisant ainsi la décentralisation de la population et son éloignement du centre-ville, actuellement soumis à une forte pression.

Par ailleurs, Hô Chi Minh-Ville devrait tirer parti de son réseau ferroviaire existant. Au lieu d'attendre l'achèvement des lignes de métro, investir dans la rénovation des lignes ferroviaires urbaines et interrégionales permettrait d'offrir immédiatement une solution de transport efficace. Cela diversifierait le système de transport public, offrirait plus de choix aux habitants et réduirait considérablement la pression sur le transport routier.

Source : https://nld.com.vn/dung-ai-giai-cuu-ket-xe-196250821214631156.htm