Avec la suspension de l'exonération fiscale pour les commandes d'importation de faible valeur, les entreprises de logistique et les agences douanières sont obligées d'optimiser les processus pour réduire la charge des procédures et du dédouanement, garantissant ainsi la rapidité et évitant la congestion du système.
De nombreux experts et entreprises ont recommandé la même chose lors d'une discussion avec Tuoi Tre au sujet du projet de rapport du ministère des Finances envoyé au Premier ministre proposant d'abolir la politique d'exonération de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) pour les commandes importées de faible valeur, inférieures à 1 million de VND, via des plateformes de commerce électronique.
Bien qu'il soit affirmé que le budget augmentera les recettes de centaines de milliers de milliards de VND chaque année, de nombreuses opinions expriment l'inquiétude que la mise en œuvre de la collecte des impôts entraînera des embouteillages et prolongera le délai. livraison, augmentation des frais de port...
Il faut résoudre les goulots d'étranglement du dédouanement
Selon Tuoi Tre, une entreprise qui transporte des marchandises pour Shopee, Lazada et TikokShop, un conteneur e-commerce peut contenir jusqu'à 15 000 petites commandes. Le processus de classification, de vérification et d'application des codes douaniers à chaque article augmente non seulement la charge de travail, mais allonge également le délai de dédouanement de quelques heures à plusieurs jours.
Si les marchandises ne fournissent pas d'informations complètes ou s'il y a des erreurs dans la déclaration, l'envoi sera retenu à la frontière, entraînant des retards de livraison.
« Depuis novembre 2024, le ministère des Finances a demandé à la Direction générale des douanes de renforcer la gestion et d'exiger un traitement strict des envois provenant de plateformes de commerce électronique non enregistrées au Vietnam ou dont la valeur est faussement déclarée. Les colis sciemment divisés en petits colis pour éviter les taxes font également l'objet d'inspections approfondies », a-t-il déclaré.
Selon les statistiques de la Société des postes et télécommunications VNPT de mars 2023, 4 à 5 millions de petites commandes d'une valeur inférieure à 1 million de VND sont acheminées chaque jour de Chine vers le Vietnam, pour une valeur totale estimée entre 45 et 63 millions de dollars américains. Grâce à l'exonération de la TVA et des droits d'importation, les produits étrangers bon marché dominent le marché, ce qui exerce une forte pression sur les entreprises nationales ces derniers temps.
Avec la suspension de l'exonération fiscale pour ces commandes, les entreprises logistiques devront optimiser leurs processus pour s'adapter à l'importante charge de travail à venir. Le système douanier doit également optimiser la répartition des canaux verts (exemption d'inspection), jaunes (inspection des documents) et rouges (inspection détaillée) afin de réduire la charge de travail liée au dédouanement et de garantir un processus rapide sans engorger le système.
Lors d'une conversation avec nous, M. Nguyen Xuan Hung, chef du département logistique du commerce électronique de l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam, a déclaré qu'une coordination étroite avec les partenaires internationaux, en particulier ceux de Chine, pour classer les marchandises directement au point de départ réduira la charge de travail dans les entrepôts et les douanes nationaux.
Par conséquent, les expéditions doivent être vérifiées et les données comparées aux déclarations douanières avant leur entrée au Vietnam. « Bien organisé, le processus de dédouanement peut être considérablement raccourci, les marchandises franchissant la frontière vers Hanoï en seulement 3 à 4 heures », a déclaré M. Hung, ajoutant que l'amélioration des capacités de traitement dans les entrepôts et les bureaux de douane sera essentielle pour accélérer la circulation des marchandises.
Les entreprises de logistique innovent pour s'adapter
En prévision de la mise en œuvre de la nouvelle politique, de nombreuses entreprises de logistique vietnamiennes ont activement investi dans la technologie et développé leurs activités. M. Nguyen Thanh Son, directeur général adjoint de Viettel Post, a déclaré que, dans un secteur très concurrentiel, les coûts de livraison sont en baisse. Au cours des trois dernières années seulement, le coût de ce service a diminué de 40 %, malgré la hausse des autres coûts.
Viettel Post s'apprête également à lancer VIPO Mall, la première plateforme de commerce électronique transfrontalier de gros au Vietnam. Grâce à cette plateforme, l'ensemble du processus, de la commande au paiement, en passant par l'expédition, est intégré, ce qui permet de réduire les délais de livraison de 3 à 7 jours par rapport aux services traditionnels. VIPO Mall ne se limite pas aux entreprises d'importation : il soutient également l'exportation de produits vietnamiens de haute qualité.
Tirant parti de ses atouts logistiques, Viettel Post a également construit le parc logistique de Lang Son, un centre logistique moderne de 144 hectares pouvant accueillir jusqu'à 561 000 camions par an. Selon SSI Research, ce projet devrait générer un chiffre d'affaires de 900 milliards de VND par an, contribuant ainsi significativement au développement du secteur logistique vietnamien.
Alors que de nombreuses entreprises de logistique se concentrent sur le e-commerce transfrontalier, Sendo Farm accélère sa croissance sur le marché intérieur avec des produits agricoles et alimentaires propres. M. Tran Hai Linh, PDG de Sendo Farm, a déclaré que l'unité vise à atteindre 100 millions de dollars de chiffre d'affaires d'ici 2025. Pour y parvenir, l'unité agrandit constamment ses entrepôts, améliore ses technologies et coopère avec des fournisseurs réputés dans tout le pays.
Avec un entrepôt de 5 000 m² à Hô-Chi-Minh-Ville, Sendo Farm peut traiter plus de 200 tonnes de marchandises par jour, répondant ainsi aux besoins de plus de 30 000 clients. L'ensemble du processus, du stockage à la transformation en passant par le transport, est conforme aux normes de sécurité alimentaire les plus strictes.
« Nous offrons également la livraison gratuite à plus de 50 000 points de livraison à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, et prévoyons de nous étendre à d'autres provinces et villes en 2025 », a déclaré M. Linh.
Selon M. Nguyen Xuan Hung, l'application de la technologie à la logistique du e-commerce n'est pas seulement une tendance, mais aussi un facteur essentiel. L'application de technologies avancées telles que l'analyse de données, l'automatisation et l'intégration de plateformes de e-commerce a permis à de nombreuses entreprises de logistique de se doter d'avantages concurrentiels exceptionnels. « Sans cette technologie, les entreprises de logistique sont quasiment incapables d'être compétitives, tant sur le marché national qu'international », a affirmé M. Hung.
Selon M. Hung, la mise en œuvre de la collecte de la TVA par les autorités pour le commerce électronique pose non seulement un grand défi en termes de temps et de coût, mais crée également une motivation pour que l'industrie logistique vietnamienne se développe de manière plus durable.
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