La ligne ferroviaire de 4 milliards de dollars reliant le centre-ville d'Hô Chi Minh-Ville à Can Gio est sur le point d'être construite.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Ho Chi Minh-Ville - Can Gio devrait être achevée en 2028, réduisant le temps de trajet à environ 12 minutes et assurant une connexion directe avec la ligne 1 du métro à la station Ben Thanh.

Vingroup a proposé d'investir dans un projet de train urbain à grande vitesse reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville au district de Can Gio, pour un investissement total estimé à environ 4 milliards de dollars américains. Ce projet devrait réduire considérablement les temps de trajet et dynamiser le développement de la zone touristique côtière de Can Gio.

Le groupe Vingroup a récemment proposé la construction d'une ligne de métro reliant le centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville à la zone touristique côtière de Can Gio (Vinhomes Green Paradise), actuellement en construction. Cette ligne partira de la rue Nguyen Van Linh (à l'intersection des rues Nguyen Thi Thap et Ly Phuc Man) et suivra le terre-plein central de cette rue.

Planification détaillée et itinéraire

Selon la dernière proposition, approuvée en principe par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le point de départ de la ligne sera déplacé du quartier de Tan Thuan (7e arrondissement) vers le quartier du marché de Ben Thanh (1er arrondissement). Ce changement vise à assurer une correspondance directe avec la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), créant ainsi un réseau de transports publics continu et améliorant son efficacité.

L'itinéraire prévu est le suivant :

• Section souterraine : De la station Ben Thanh à la station Tan Thuan, la ligne sera construite en souterrain afin de minimiser les coûts de déblaiement du site et l’impact sur les zones urbaines existantes.
• Section surélevée : De la station Tan Thuan à Can Gio, le trajet sera surélevé conformément au plan initial. Il empruntera les rues Nguyen Van Linh et Nguyen Luong Bang, traversera la rivière Soai Rap et longera la rue Rung Sac jusqu’à son terminus à Can Gio.

À l'intersection avec la rue Nguyen Luong Bang, tournez à gauche et suivez la rue Nguyen Luong Bang, la route 15B, la route D1, traversez le pont Rach Dia jusqu'à Hong Linh - Zone de relogement de Nha Be. Continuez ensuite tout droit sur la route 11 jusqu'à Van Phat Hung - Zone de relogement de Nha Be.

La ligne, d'une longueur totale de 48,5 km, est conçue selon les normes de la double voie et à écartement de 1 435 mm. La vitesse maximale prévue est de 350 km/h, ce qui permet de réduire le temps de trajet entre le centre-ville et Can Gio à environ 12 minutes.

Après avoir franchi la rivière Soai Rap, le tracé longe l'autoroute Ben Luc - Long Thanh jusqu'à la rue Rung Sac, puis tourne à droite et suit cette rue jusqu'à son terminus. La ligne de métro Can Gio devrait avoir une longueur totale de 48,5 km sur le tracé aérien, comprenant deux stations (les terminus étant Tan Phu et Can Gio), un dépôt prévu sur un terrain de 39 hectares à Long Hoa, Can Gio, et un autre dépôt prévu sur un terrain de 20 hectares dans le quartier de Binh Thuan , dans le 7e arrondissement (ancien).

Capital d'investissement et progrès attendus

Le projet représente un investissement total estimé à environ 4 milliards de dollars américains. Selon un représentant de Vinhomes, les travaux préparatoires devraient être achevés afin que le projet puisse être mis en œuvre d'ici fin 2025 ou au plus tard début 2026. La construction devrait durer environ deux ans, l'objectif étant une mise en service officielle à partir de 2028.

Le projet prévoit une ligne à double voie, à écartement de 1 435 mm, avec une vitesse maximale de 350 km/h. Lors du séminaire ESG++ Super Urban Area organisé par Vingroup, un représentant de Vinhomes a indiqué que la ligne à grande vitesse reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio devrait être mise en service d'ici la fin de l'année, au plus tard début 2026. La construction, l'achèvement et la mise en service, prévus à partir de 2028, ne devraient prendre que deux ans environ.

Autres projets d'infrastructure de connexion

Outre la ligne ferroviaire à grande vitesse, la région de Can Gio prévoit également de nombreux autres projets d'infrastructure importants pour briser le monopole et accroître la connectivité.

• Pont de Can Gio : Le projet de pont sur la rivière Soai Rap, reliant les districts de Nha Be et de Can Gio, d’une longueur de plus de 7 km et d’un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND, devrait être achevé avant 2030 pour remplacer le ferry de Binh Khanh.
• Liaison maritime Can Gio - Vung Tau : Vingroup Corporation a également proposé d’étudier et d’investir dans cette liaison sous la forme d’un contrat de transfert de technologie (BT), ouvrant ainsi une nouvelle voie de connexion pour Can Gio avec la zone économique clé du Sud.

Par ailleurs, le pont de Can Gio, enjambant la rivière Soai Rap et reliant Nha Be à Can Gio, d'une longueur de plus de 7 km, fait actuellement l'objet d'un investissement de plus de 11 000 milliards de VND. Sa construction devrait s'achever avant 2030. Une fois terminé, ce pont remplacera le ferry de Binh Khanh, mettant ainsi fin au monopole actuel de Can Gio. Sur la photo, la dernière section devrait mener à l'entrée du projet Vinhomes Green Paradise, actuellement en construction.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé à la société par actions Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development de poursuivre ses recherches et de perfectionner le tracé afin d'en garantir la faisabilité, d'optimiser la capacité d'exploitation et de contribuer au développement socio-économique de la ville.

Source : https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html