Des F-35A de l'OTAN s'approchent et verrouillent des cibles russes Su-27 et Su-24M.

Le ciel de la Baltique a tremblé lorsqu'un F-35A d'un pays membre de l'OTAN a décollé pour intercepter des Su-27 et Su-24M russes, révélant un front de confrontation silencieux entre l'OTAN et Moscou.

Le 13 août, deux chasseurs furtifs F-35A de l'armée de l'air italienne ont reçu l'ordre de décoller de la base aérienne d'Amari, en Estonie. Leur objectif n'était pas un exercice d'entraînement de routine, mais une mission d'interception d'aéronefs russes apparaissant à proximité de l'espace aérien balte, une zone toujours sensible sur le plan de la sécurité.

D'après les rapports de l'OTAN, une formation de F-35 s'est approchée de deux appareils des forces aérospatiales russes, dont un Su-27, avion de supériorité aérienne, et un Su-24M, un avion d'attaque au sol qui constituait autrefois l'épine dorsale de l'aviation soviétique. L'OTAN se prépare depuis longtemps à ce type d'affrontement, mais c'était la première fois que des F-35 italiens étaient engagés directement dans la zone baltique.

Les Su-27 et Su-24M ont volé sans plan de vol, ont désactivé leurs transpondeurs et ont maintenu des trajectoires proches de la zone d'identification de défense aérienne de la Baltique. Ce comportement n'est pas nouveau, mais dans le contexte tendu actuel, il est perçu comme un exercice de « test » de l'OTAN, contraignant l'Alliance à déployer ses forces d'élite.

Il est à noter que cet incident s'est produit le lendemain même d'une mission similaire menée par l'armée de l'air hongroise à l'aide de chasseurs Gripen C/D. Le fait que deux pays de l'OTAN aient dû réagir presque coup sur coup témoigne de l'intensité inhabituelle des activités militaires russes autour de la mer Baltique.

Les Su-27 et Su-24M sont des appareils typiques de la Guerre froide. Ces quinze dernières années, la Russie a progressivement retiré du service ces vieux appareils, mais les utilise encore pour des missions de reconnaissance, de patrouille ou de diversion. Leur présence actuelle dans les pays baltes rappelle les tactiques de pression psychologique employées par l'Union soviétique.

Ce phénomène est d'autant plus remarquable qu'il survient alors que l'Union européenne tout entière est témoin d'un soutien militaire sans précédent à l'Ukraine. Le déploiement de chars Leopard 2, de missiles HIMARS et la formation des pilotes s'accélèrent, engendrant une confrontation de plus en plus directe entre la Russie et l'OTAN.

Dans l'équilibre des forces aériennes, le F-35 est l'atout maître de l'OTAN. En quelques années seulement, il a remporté la plupart des contrats d'avions de combat en Europe, reléguant progressivement l'Eurofighter Typhoon et le F/A-18E/F Super Hornet au second plan. Pour les pays baltes et d'Europe de l'Est, le F-35 représente non seulement une arme, mais aussi un moyen de dissuasion stratégique.

Comparé aux chasseurs russes de génération 4+ comme le Su-35 ou le Su-30SM, le F-35 est supérieur en matière de furtivité, d'intégration des capteurs et de guerre électronique. En situation de combat réelle, ces avantages peuvent faire la différence dès les premiers contacts radar.

En revanche, la Russie ne dispose actuellement que d'un seul régiment de chasseurs Su-57 de cinquième génération. Le lancement du programme était prévu pour 2000, mais la crise économique et industrielle consécutive à l'effondrement de l'Union soviétique l'a retardé de plus de vingt ans. Ce déficit capacitaire a contraint Moscou à trouver d'autres moyens de le compenser.

Au lieu de s'appuyer exclusivement sur le Su-57, la Russie tire le meilleur parti de son réseau de défense aérienne à longue portée et modernise des avions de chasse plus anciens tels que les Su-30, Su-34 et Su-35. Cette approche permet de maintenir le nombre d'avions de chasse tout en le combinant à une supériorité en matière de défense terrestre afin de contrer la puissance aérienne de l'OTAN de manière asymétrique.

Toutefois, prolonger la durée de vie des chasseurs de génération 4+ comporte aussi le risque de se retrouver à la traîne en matière de technologies furtives et cybernétiques de l'OTAN. Le ministère russe de la Défense a dû augmenter considérablement ses commandes de Su-30 et Su-35 par rapport aux prévisions initiales, afin de maintenir la compétitivité de son armée de l'air.

La rencontre entre F-35 et Su-27/Su-24M dans la Baltique, bien qu'elle n'ait pas donné lieu à des collisions ou à des combats, a véhiculé un message stratégique clair : le ciel au-dessus de l'Europe de l'Est est un front silencieux mais tendu, où même une petite erreur suffit à déclencher une chaîne de réactions militaires difficiles à contrôler.

Montre militaire Voir le lien source

Lien vers le message original Copier le lien

https://militarywatchmagazine.com/article/italian-f35s-russian-su27-su24m-eastern-europe

Source : https://khoahocdoisong.vn/f-35a-nato-ap-sat-khoa-muc-tieu-su-27-va-su-24m-nga-post2149046274.html