Près de 1,4 million de véhicules pourraient voir leur cycle d’inspection automatiquement prolongé de 6 mois.

Près de 1,4 million de véhicules non commerciaux jusqu'à 9 places verront leur date limite d'inspection reportée de 6 mois selon le projet de circulaire modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT.

Le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, vient de signer le document 5341//BGTVT-KHCN&MT à envoyer aux ministères de la Sécurité publique, de la Défense nationale, de la Justice, des Finances, de la Science et de la Technologie, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de l'Industrie et du Commerce et à l'Association des assurances du Vietnam pour solliciter des commentaires sur le projet de circulaire modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT réglementant l'inspection technique de sécurité et de protection de l'environnement des véhicules automobiles routiers selon des procédures simplifiées.

Notamment, le projet de circulaire ajoute le contenu selon lequel l'agence d'inspection délivre automatiquement la confirmation de la prolongation de la validité des certificats et des timbres d'inspection pour les véhicules participant à la circulation, contribuant ainsi à résoudre fondamentalement la congestion actuelle dans l'inspection des véhicules à moteur, répondant bien aux besoins d'inspection des personnes et des entreprises.

Inspection du système de freinage des véhicules au Centre d'inspection des véhicules automobiles 2917D, district de Long Bien ( Hanoï ). Photo : Hoang Hieu/VNA

Le projet stipule clairement : les véhicules particuliers jusqu'à 9 places, non utilisés à des fins de transport, sont concernés par la demande et leur période d'inspection expire dans un délai d'un an à compter de la date de publication de la circulaire. Cette période sera automatiquement prolongée conformément à la nouvelle période prévue par la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT.

Par exemple, ce règlement entre en vigueur à partir de juin 2023 et ne s’applique qu’aux véhicules dont le contrôle technique a été effectué de juin 2023 à fin juin 2024.

Ainsi, la durée de validité continue du certificat d'inspection et du cachet d'inspection ne doit en aucun cas dépasser le 31 décembre 2024.

Par exemple, une voiture de moins de 9 places, fabriquée il y a 5 ans, dont le cycle d'inspection actuel expire le 30 juin 2024 (dernier jour de validité du règlement), verra son cycle d'inspection automatiquement prolongé de 6 mois (de 18 mois à 24 mois selon le nouveau cycle), et le certificat d'inspection et le tampon d'inspection expireront au 31 décembre 2024. À cette date, le nouveau propriétaire devra faire inspecter sa voiture pour poursuivre un nouveau cycle d'inspection.

Cela signifie que les véhicules dont la date limite d'inspection est antérieure à la date d'entrée en vigueur de la circulaire (même s'il existe des cas où ils n'ont pas été inspectés en raison d'une surcharge du contrôle technique) ne seront pas soumis au nouveau cycle d'inspection prévu par la circulaire 02/2023 du ministère des Transports et devront toujours se rendre dans les centres de contrôle technique pour obtenir des certificats et des tampons d'inspection. Selon les calculs du Service de contrôle technique des véhicules, plus de 155 000 véhicules relèveront de cette catégorie.

Cette circulaire fait suite aux recommandations du Département de la gestion et de la supervision des assurances ( ministère des Finances ), des compagnies d'assurance automobile et du Département de la police routière, qui s'inquiètent de l'existence de cas où des véhicules ont été enregistrés comme infractions administratives, se sont vu refuser une indemnisation ou ont été pris en charge par les autorités compétentes parce que leurs inspections avaient expiré avant la date d'entrée en vigueur de la circulaire. Ces cas ne peuvent être mis en œuvre car ils sont liés à d'autres réglementations légales.

Selon les statistiques du Registre vietnamien, près de 1,4 million de véhicules non commerciaux de moins de 9 places verront leur date d'inspection reportée de six mois. Cela signifie que les unités d'inspection disposeront du temps et des ressources nécessaires pour inspecter les véhicules commerciaux et autres véhicules dont l'immatriculation a expiré mais n'a pas encore été inspectée.

Conformément à la circulaire 02/2023/TT-BGTVT en vigueur le 22 mars 2023 modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT réglementant le contrôle technique et la protection de l'environnement des véhicules routiers à moteur, les groupes de véhicules dont les cycles d'inspection sont ajustés de 3 mois ou de 6 mois par rapport au cycle d'inspection précédent comprennent : les voitures particulières jusqu'à 9 places non utilisées pour le transport (avec une durée de production allant jusqu'à 7 ans et une durée de production de 13 ans à 20 ans) ; les voitures particulières de plus de 9 places avec une durée de production allant jusqu'à 5 ans ; les camions de toutes sortes, les tracteurs fabriqués depuis 20 ans ou plus.

Selon le registre vietnamien, le groupe de véhicules de transport de passagers de plus de 9 sièges est fabriqué depuis 5 ans maximum, les camions de toutes sortes et les tracteurs fabriqués depuis 20 ans ou plus ont une intensité d'utilisation élevée et sont exploités et utilisés par de nombreuses personnes différentes, de sorte que le régime d'entretien, de soins et de préservation n'est pas bon.

Selon les statistiques d'inspection, le taux de réussite à la première inspection pour ce groupe de véhicules est très faible (atteignant parfois seulement 67,6 %).

Parallèlement, le groupe de voitures particulières comportant jusqu'à 9 sièges qui ne sont pas utilisées pour le transport commercial et qui doivent être inspectées mensuellement est important, représentant environ 33 à 43 % du nombre total de véhicules devant être inspectés, en particulier à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Il s'agit d'un groupe de véhicules privés, généralement peu utilisés. Ces véhicules constituent un bien précieux pour les particuliers et ont un impact direct sur la santé et la vie de leur propriétaire et de sa famille. Par conséquent, l'entretien et la réparation de ces véhicules sont plus importants que ceux des véhicules utilisés à des fins professionnelles.

Selon les statistiques, le taux de réussite au premier contrôle technique de ce groupe de véhicules est très élevé (en 2020, il était de 95,84 %, en 2021, il était de 96,33 % et en 2022, il était de 95,12 %).

Sur la base de l'analyse de la situation actuelle et des recommandations des particuliers, des entreprises, des associations de transport... et en même temps en mettant les intérêts du peuple et du pays en premier, le Registre du Vietnam et le Ministère des Transports ont convenu d'appliquer immédiatement le cycle d'inspection tel que prescrit dans la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT pour les voitures particulières jusqu'à 9 places qui ne sont pas utilisées pour le transport et qui ont reçu un certificat d'inspection et un tampon d'inspection sans que le propriétaire du véhicule n'ait à amener le véhicule au centre d'inspection pour une nouvelle inspection.

À partir de là, cela crée les conditions pour que les unités d'inspection concentrent leurs ressources humaines et leurs installations pour servir principalement à l'inspection d'autres véhicules d'entreprise de transport ainsi que des véhicules en retard d'inspection mais qui n'ont pas été inspectés afin de résoudre les embouteillages et d'assurer une mise en service rapide des véhicules, minimisant ainsi les dommages inutiles à la société.

Par exemple : éviter des pertes de milliers de milliards de VND pour la société, car selon les rapports des associations de transport, les véhicules de transport perdent de 1 à 5 millions de VND/jour s'ils ne sont pas inspectés pour leur fonctionnement et des pertes non identifiées telles que : perdre du temps à attendre, nuire à la santé et à l'esprit des gens et créer une mauvaise opinion publique dans la société, provoquer l'insécurité et le désordre, profiter des embouteillages pour faire du profit, provoquer des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement, affecter l'efficacité et le taux de croissance de l'économie ; affecter l'attraction des investissements étrangers au Vietnam ainsi que l'image du pays.

Il s'agit donc d'une solution tout à fait pratique et réalisable une fois mise en œuvre. Selon les estimations du Registre vietnamien, l'application de cette nouvelle réglementation permettra de débloquer la circulation en plus d'un mois environ.

Selon le journal VNA/Tin Tuc

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