Près de 300 entreprises sont désorientées car les véhicules électriques cesseront de circuler à Cua Lo

Après de nombreuses années d'activités spontanées, fragmentées et à petite échelle, les entreprises de voitures électriques de la plage de Cua Lo (Nghe An) pensaient avoir trouvé un emploi stable lorsqu'elles ont vendu toutes leurs vieilles voitures et mis en commun leurs fonds pour acheter des centaines de véhicules neufs répondant aux normes d'immatriculation, d'inspection et d'adhésion à la Coopérative. Cependant, le décret 165/2024/ND-CP est entré en vigueur, mettant une fois de plus les voitures électriques en danger de mort, car Cua Lo ne dispose d'aucune route permettant la circulation de ces véhicules à une vitesse maximale de 30 km/h.

Confusion alors que les voitures électriques vont cesser de fonctionner

Le 4 juillet, M. Nguyen Manh Hung, directeur de la coopérative touristique de Cua Lo, représentant près de 300 ménages exploitant des voitures électriques pour transporter les touristes ici, a signé un document au Comité populaire de la province de Nghe An et aux départements et branches concernés, espérant que la localité continuera à créer des conditions favorables au fonctionnement des voitures électriques en attendant les instructions de mise en œuvre après avoir reçu des informations et des instructions des autorités locales ainsi que des branches fonctionnelles sur l'arrêt du transport public de passagers par voitures électriques dans la région.

Français En conséquence, à compter du 1er janvier 2025, l'activité de transport de passagers par véhicules électriques à 4 roues avec moteurs sera exercée conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur la route, du décret n° 158/2024/ND-CP du 18 décembre 2024 et du décret n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 du gouvernement . La clause 2, article 24, du décret 165/2024/ND-CP stipule : « À compter du 15 février 2025 : pour les véhicules de tourisme à 4 roues avec moteurs, organiser uniquement des opérations sur des itinéraires avec des panneaux d'une vitesse maximale de fonctionnement de 30 km/h applicable à tous les véhicules participant à la circulation ». En pratique, les routes autorisées aux véhicules à quatre roues dans la vieille ville de Cua Lo ont été construites de manière synchronisée, avec une vitesse maximale de 50 km/h pour les véhicules motorisés. Aucune route n'autorise la circulation de véhicules à quatre roues à moins de 30 km/h. Par conséquent, conformément à la réglementation, aucun véhicule à quatre roues à Cua Lo ne dispose d'itinéraires autorisés à la circulation touristique.

Voiture électrique transportant des passagers dans le quartier de Cua Lo (Nghe An).

Français Depuis mars 2025, le Comité populaire de la province de Nghe An et le Département de la construction de cette province ont également publié de nombreux documents ordonnant l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues pour se conformer aux dispositions de la loi. Le 9 mai 2025, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne) a créé un groupe de travail interdisciplinaire pour conseiller sur la résolution des problèmes connexes. Le 18 juin, l'équipe de police de la circulation n° 4 du département de police de la circulation de la police provinciale de Nghe An s'est coordonnée avec le gouvernement local du quartier de Nghi Thuy (anciennement), aujourd'hui quartier de Cua Lo, pour organiser la propagande et signer un engagement à se conformer aux dispositions de la loi sur la sécurité routière et l'ordre pour les véhicules électriques circulant dans la zone.

M. Nguyen Manh Hung, directeur de la coopérative de voyages de Cua Lo, a ajouté que dans le quartier de Cua Lo, 278 entreprises de véhicules électriques ont adhéré à la coopérative et fonctionnent correctement. L'annonce de l'arrêt des véhicules électriques a laissé les entreprises perplexes, mais elles ont dû se conformer à la politique.

« C'est actuellement la haute saison touristique à Cua Lo, et la demande de voyages et de visites touristiques est très forte. Les voitures électriques sont le principal, voire le seul, moyen de transport pour répondre aux besoins de la zone touristique. Leur arrêt à ce moment-là affecterait l'image et les services touristiques de Cua Lo. De plus, il n'existe aucune solution de rechange adaptée. Leur arrêt impacterait non seulement les moyens de subsistance de centaines de ménages, mais créerait également une importante lacune dans la chaîne de services touristiques », a déclaré M. Hung.

Il est connu que le projet de voiture électrique destiné aux passagers de la ville de Cua Lo a été autorisé à fonctionner à titre pilote par le Premier ministre dans le document n° 703/TTg-KTN du 4 mai 2011 et approuvé par le Comité populaire provincial de Nghe An dans la décision n° 2015/QD-UBND-CN du 7 juin 2011, autorisant une gestion pilote de véhicules électriques à quatre roues pour répondre aux besoins de transport des touristes dans la localité. Depuis 2016, le Comité populaire de la ville de Cua Lo (ancienne) a été approuvé par le Comité populaire provincial de Nghe An pour élaborer chaque année une réglementation pour la gestion des véhicules électriques, l'année de pointe ayant été avec 558 véhicules électriques en circulation dans la région. Il y a même eu une période où le nombre de véhicules électriques en circulation était trop élevé, de sorte que la localité a émis une réglementation interdisant à chaque véhicule de circuler uniquement les jours pairs ou impairs.

Cependant, durant cette période, les véhicules électriques ont fonctionné principalement de manière spontanée et fragmentée, se faisant parfois concurrence pour la clientèle, ce qui a perturbé la sécurité routière. Les véhicules n'assurant pas la sécurité, la municipalité de Cua Lo a donc renforcé sa gestion fin 2022 et élaboré un nouveau plan de gestion des véhicules électriques. Pour survivre, les entreprises ont été contraintes de vendre et de céder tous leurs anciens véhicules pour acheter de nouveaux véhicules conformes aux exigences d'immatriculation et de contrôle technique, conformément à la circulaire 86/2014 du ministère des Transports et à la circulaire 58/2020 du ministère de la Sécurité publique.

Besoin d'une solution raisonnable

Français Auparavant, le 30 juin, avant la suspension des opérations, le Comité populaire de la ville de Vinh avait également envoyé un rapport au Comité populaire provincial de Nghe An, au Département de la construction et au Département de la police provinciale de Nghe An, proposant d'étudier le mécanisme de circulation des véhicules électriques à quatre roues dans le quartier de Cua Lo. Selon le Comité populaire de la ville de Vinh, lors de la mise en œuvre pilote, l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes dans la ville de Cua Lo était globalement conforme à la réglementation du Comité populaire provincial, créant un environnement convivial et stable pour le développement du tourisme à Cua Lo ; créant des emplois pour les enfants locaux et diversifiant les services touristiques.

L'utilisation de véhicules électriques est devenue un mode de transport typique du tourisme balnéaire de Cua Lo, grâce à son espace ouvert, à la facilité de déplacement et à la flexibilité de ses déplacements sur les itinéraires touristiques, facilitant ainsi la visite et l'exploration des sites touristiques. La plupart des touristes visitant Cua Lo souhaitent profiter de ce mode de transport. Il est donc essentiel de maintenir ce type de véhicule dans la zone touristique de Cua Lo.

Concernant les problèmes liés aux véhicules électriques dans le cadre de l'application du décret gouvernemental n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 et de la loi sur l'ordre et la sécurité routière, M. Nguyen Van Hung, vice-président du Comité populaire du quartier de Cua Lo, a déclaré que depuis le début de l'année, le secteur fonctionnel et, plus récemment, le Comité populaire du quartier de Cua Lo ont également déployé des efforts considérables pour trouver des solutions au secteur des véhicules électriques à Cua Lo, conformément aux instructions données pour la création de la Coopérative de voyage de Cua Lo, avec la participation de 278 propriétaires de véhicules. Parallèlement, des emplacements de stationnement pour les véhicules à quatre roues à moteur destinés au transport de passagers ont été étudiés, délimités et aménagés, ainsi que des parkings gratuits dans la zone de parc existante à l'est de la rue Binh Minh ; et des études sur le marquage et le stationnement sur les routes d'une largeur de 30 m ou plus.

Afin de garantir la circulation des véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes à Cua Lo et dans ses environs, les autorités compétentes ont également proposé et demandé au Comité populaire de la province de Nghe An d'ordonner aux services, branches et unités concernés de créer des conditions favorables pour guider et soutenir les documents et les procédures administratives afin que la Coopérative de voyages de Cua Lo puisse exploiter des véhicules à quatre roues transportant des touristes. Parallèlement, il conviendrait de rechercher et de développer un mécanisme visant à supprimer les difficultés liées à l'exploitation de véhicules à quatre roues servant les touristes dans le district de Cua Lo.

M. Hung a également affirmé que le gouvernement souhaitait obtenir l'autorisation des autorités compétentes pour exercer ses activités, mais que cela devait se faire dans le cadre autorisé afin de garantir l'harmonie entre le transport de véhicules électriques et le développement du tourisme. Dans un avenir proche, le maire de Cua Lo a proposé aux services compétents, tels que le Comité de sécurité routière, le Département de la construction et la Police routière, d'étudier et d'installer des panneaux sur chaque tronçon de la rue Binh Minh afin d'autoriser le transport de véhicules électriques, limitant la vitesse à moins de 30 km/h. Tout dépassement de vitesse entraînera de lourdes sanctions.

Concernant la question de savoir si les véhicules électriques existent ou non à Cua Lo, le 3 juillet, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié le document 6403/UBND-CN proposant un certain nombre de contenus liés à l'exploitation des véhicules à moteur à 4 roues dans le quartier de Cua Lo et ses environs.

La province de Nghe An a chargé le Département de la Construction de présider et de coordonner avec la police provinciale, les départements, branches, unités concernés et le Comité populaire du quartier de Cua Lo pour étudier et envisager la gestion selon leur autorité ou pour conseiller et proposer, dans lesquels déterminer spécifiquement le rôle et la nécessité de l'exploitation des véhicules à 4 roues avec moteurs, la situation spécifique du trafic et l'impact sur les activités touristiques locales, et se référer aux pratiques des provinces similaires pour trouver des solutions pour éliminer les obstacles.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/gan-300-ho-kinh-doanh-hoang-mang-vi-se-dung-hoat-dong-xe-dien-o-cua-lo-i774399/