Impulsion à la construction d'aires de repos sur les autoroutes pour desservir le Têt

À l'heure actuelle, des aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud sont construites d'urgence pour servir les gens pendant le Têt.

Le journal Giao Thong s'est entretenu avec M. Nguyen Quang Giang, directeur adjoint de l'administration des autoroutes du Vietnam, sur l'avancement de ces projets.

Monsieur Nguyen Quang Giang.

8 stations temporaires en service pendant le Têt

Sur les 36 aires de repos de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, outre les stations financées, en cours de construction ou gérées par les communes, le ministère des Transports gère 21 stations. Où en est la construction de ces stations, Monsieur ?

À ce jour, la sélection des investisseurs pour 8 stations de la phase 1 du projet de l'autoroute Nord-Sud a été achevée et les appels d'offres sont en cours d'organisation pour 13 stations de la phase 2 du projet.

Parmi les huit stations ayant retenu les investisseurs, deux sur huit sont en construction, à savoir Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, achevant ainsi une partie des travaux essentiels de service public avant le Têt. Pour les six stations restantes, les investisseurs approuvent actuellement la conception et sélectionnent les entrepreneurs.

- Comme vous l'avez dit, il n'y a que 2 stations en construction, alors que feront les gens qui veulent se reposer sur l'autoroute pendant les vacances du Têt ?

La plus grande difficulté rencontrée concerne la dépollution des sites. Actuellement, seules 3/8 stations ont été livrées et sont en principe aptes à la mise en service ; 2/8 stations ont été partiellement livrées, et les 3/8 stations restantes n'ont pas encore obtenu la dépollution des sites.

Il est donc impossible d'achever les services essentiels avant le Têt. Nous avons conseillé au ministère des Transports de publier le décret officiel n° 59 du 20 décembre 2024, ordonnant aux investisseurs de reprendre les anciennes gares temporaires et d'en ajouter une nouvelle, à achever avant le 20 janvier 2025.

Ainsi, outre les cinq aires de repos temporaires actuellement en service, deux autres seront construites en partie et une autre sera construite sur le site du projet Nghi Son-Dien Chau. D'ici le Nouvel An lunaire, huit aires de repos temporaires, d'une distance moyenne d'environ 60 km par aire, seront opérationnelles, ce qui répondra largement à la demande.

- Voilà l'état d'avancement des travaux des stations de la phase 1 du projet de composante d'autoroute, alors comment sont réalisées les stations de la phase 2, monsieur ?

Pour les 13 stations restantes, un appel d'offres est en cours pour sélectionner les investisseurs. À ce jour, huit stations ont ouvert les enchères ; trois stations étudient la possibilité d'une prolongation du délai de 10 jours en raison du nombre inférieur à trois investisseurs participants ; deux stations étudient la possibilité d'une prolongation du délai de 30 jours en raison de l'absence d'investisseurs.

Les comités de gestion du projet et l'administration des autoroutes du Vietnam se concentreront également sur la minimisation du temps nécessaire à l'évaluation des documents d'appel d'offres, à l'évaluation des résultats de la sélection et à la négociation des contrats, qui devraient être achevés en janvier 2025 si tout se passe bien.

Similairement aux 8 stations en cours de déploiement, le Ministère négociera et demandera aux investisseurs retenus de raccourcir l'avancement des travaux de construction et de s'efforcer d'achever essentiellement les travaux de service public essentiels (toilettes, parkings) lorsque les projets composants seront mis en service.

Déblaiement urgent du site

- Le déblaiement du site entrave l'avancement des travaux de construction des aires de repos de l'autoroute phase 1, alors comment les stations de la phase 2 seront-elles supprimées ?

Bien que le ministère des Transports ait envoyé de nombreux documents et télégrammes aux provinces pour coordonner le déblaiement du site, jusqu'à présent, seules 3/8 stations ont été remises (octobre 2024 et décembre 2024), tandis que 2/8 stations n'ont que partiellement terminé le site, et 3/8 stations n'ont pas terminé le site.

L'aire de repos de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet est en construction urgente pour mettre en service les éléments essentiels avant le Nouvel An lunaire 2025.

L'Administration des autoroutes du Vietnam a collaboré à plusieurs reprises avec les collectivités locales pour résoudre les difficultés et les problèmes. Cependant, selon les plans locaux, la livraison du projet est prévue pour le premier trimestre 2025.

Dans ce contexte, nous avons discuté avec les autorités locales du fait que l’attente d’un plan officiel d’indemnisation prendrait beaucoup de temps et nous avons suggéré que les autorités locales mobilisent la population pour qu’elle accepte une rétrocession rapide.

Parallèlement, il est recommandé aux investisseurs de verser l'acompte de défrichement à la localité pour paiement. Cette solution a également été mise en œuvre à la station Km 205+092 du projet Vinh Hao-Phan Thiet. Les localités ont également recueilli les avis échangés et étudié la solution afin de l'appliquer au mieux à la situation spécifique.

Forts de l'expérience des huit aires de repos actuellement en cours de déploiement, les comités de gestion du projet collaborent également avec les autorités locales pour finaliser prochainement le site des treize aires restantes, garantissant ainsi un site propre dès la publication des résultats de la sélection des investisseurs. À ce jour, deux des treize aires ont été achevées.

« Courir et faire la queue en même temps »

- Outre le problème du foncier, quels autres problèmes pensez-vous qu’il faudrait résoudre ?

Conformément à la réglementation, pour la réalisation d'un projet de construction, les investisseurs doivent mener à bien les procédures d'approbation des projets d'investissement et des plans après la conception initiale. Cependant, la préparation des études d'impact environnemental (EIE) prend beaucoup de temps.

Parmi les investisseurs retenus, la coentreprise Petrolimex (qui a remporté l'appel d'offres pour quatre stations) se distingue par son statut d'entreprise publique et l'obligation de passer un appel d'offres ouvert. L'Administration des autoroutes vietnamiennes demande actuellement à Petrolimex d'étudier un plan flexible et adapté, respectant l'esprit de circulation et de gestion des files d'attente simultanées, afin de réduire au maximum ces délais.

En raison de problèmes fonciers, afin de continuer à entretenir et à ajouter des aires de repos temporaires, les investisseurs doivent reprendre et exploiter les stations déjà construites et en construire de nouvelles, qui doivent être achevées avant le 20 janvier 2025.

Il n'existe actuellement aucune réglementation spécifique concernant la construction et le raccordement des stations temporaires à l'autoroute. L'Administration des routes du Vietnam a organisé une réunion avec les agences compétentes et publiera un document pour guider les comités de gestion de projets et les investisseurs sur les procédures de raccordement des stations temporaires.

Merci!

8 aires de repos ont sélectionné des investisseurs dont : Mai Son - Route Nationale 45 ; Nghi Son - Dien Chau ; Dien Chau - Bai Vot ; Nha Trang - Cam Lam ; Cam Lam - Vinh Hao ; Vinh Hao - Phan Thiet (2 stations); Phan Thiet - Dau Giay.

Les 13 stations restantes soumissionnent auprès d'investisseurs sélectionnés, notamment : QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (station Km 15+620 et station Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho – Hau Giang et Hau Giang – Ca Mau.

Source : https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm