Les cours mondiaux du caoutchouc se sont redressés aujourd'hui (1er août) grâce aux perspectives commerciales mondiales et à la politique industrielle de la Chine. Sur le plan intérieur, les prix du caoutchouc dans les entreprises sont restés stables.
Prix mondial du caoutchouc
À la fin de la séance de négociation de ce matin, le prix des contrats à terme sur le caoutchouc d'août sur le Shanghai Futures Exchange (SHFE) - Chine a augmenté de 0,4% (60 yuans) à 15 000 yuans/tonne.
À la Bourse d'Osaka (OSE) - Japon, le prix du caoutchouc a légèrement augmenté de 0,1 yen à 320 yen/kg.
En Thaïlande, les contrats à terme sur le caoutchouc pour livraison en août ont chuté de 1,5% (1,09 baht) à 72,28 bahts/kg.
Les contrats à terme sur le caoutchouc japonais ont rebondi grâce à l'évolution positive des négociations commerciales mondiales et à un nouvel engagement de la Chine à améliorer la gestion de ses capacités industrielles, a rapporté Reuters. Cependant, l'annonce d'une réduction de la production mondiale de Nissan a suscité des inquiétudes quant à la demande dans l'industrie automobile, qui utilise une grande quantité de caoutchouc pour ses pneus.
Selon les médias d'État chinois, lors d'une récente réunion du Politburo , les principaux dirigeants du pays se sont engagés à mieux gérer la capacité de production et la compétitivité dans les industries clés au cours du second semestre 2025. Cette mesure devrait contribuer à réduire l'offre excédentaire dans certains secteurs, notamment le caoutchouc, a rapporté Reuters.
Entre-temps, les responsables américains et chinois sont parvenus à un accord pour prolonger une trêve tarifaire de 90 jours après deux jours de négociations à Stockholm. Cet accord fait suite au consensus entre les États-Unis et l'Union européenne en début de semaine, selon lequel les droits de douane sur la plupart des biens seraient maintenus à 15 %, soit la moitié du niveau initialement annoncé.
Toutefois, les prix du caoutchouc restent sous pression en raison des stocks élevés, malgré une augmentation saisonnière des expéditions à l'exportation, selon la société de courtage Hexun Futures.
Parallèlement, Nissan, l'un des principaux constructeurs automobiles japonais, vient d'annoncer son intention de cesser l'activité de son usine de Civac au Mexique d'ici mars 2026, dans le cadre d'une stratégie de restructuration mondiale. Cette décision réduira la capacité de production mondiale de Nissan de 3,5 à 2,5 millions de véhicules par an, tout en réduisant le nombre d'usines de 17 à 10.
Ces réductions reflètent une tendance à l’ajustement dans l’industrie automobile mondiale et pourraient affecter la demande de caoutchouc, en particulier dans le secteur de la fabrication de pneus – une application majeure du caoutchouc naturel.
Ailleurs en Europe, la Commission européenne a lancé une enquête approfondie sur l'accord de 12 milliards d'euros entre Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc) et l'entreprise chimique allemande Covestro. Bruxelles craint que les subventions du gouvernement des Émirats arabes unis – notamment des garanties illimitées et des engagements de capitaux – aient pu faire pencher la balance du processus d'acquisition, désavantageant ainsi les investisseurs non subventionnés, selon un communiqué du 28 juillet.
La Commission a déclaré qu'elle enquêterait pour déterminer si les subventions ont conduit Adnoc à fixer des prix et des conditions financières bien supérieurs aux niveaux du marché, entravant ainsi une concurrence loyale. Conformément aux règles de l'UE en matière d'aide étrangère, la Commission dispose de 90 jours ouvrables jusqu'au 2 décembre pour prendre une décision finale.
Les développements ci-dessus montrent que les facteurs géopolitiques, commerciaux et industriels affectent profondément les marchés mondiaux des matières premières et de la production, dans lesquels les industries du caoutchouc et de l’automobile sont les deux secteurs les plus directement et les plus complexes touchés.
Prix du caoutchouc sur le marché intérieur
Au niveau national, les entreprises stabilisent les prix du caoutchouc. Plus précisément, Phu Rieng Company propose d'acheter du latex mélangé à 385 VND/DRC et du latex à 415 VND/TSC.
Binh Long Company, le prix d'achat du caoutchouc à l'usine est de 409 VND/TSC/kg ; le prix d'achat à l'équipe de production est de 399 VND/TSC/kg ; le prix du latex mélangé (DRC 60%) est de 14 000 VND/kg.
La société MangYang indique le prix d'achat du latex à environ 392 - 396 VND/TSC (type 2 - type 1), le latex mixte à environ 352 - 401 VND/DRC (type 2 - type 1).
La société Ba Ria Rubber a également signalé un prix d'achat stable du latex liquide à 385 VND/degré TSC/kg (appliqué au degré TSC de 25 à moins de 30) ; latex coagulé DRC (35 - 44%) à 12 300 VND/kg, latex brut enregistré à 15 300 - 16 500 VND/kg.
Source : https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-1-8-cao-su-the-gioi-phuc-hoi-tang-384620.html
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