Les « goulots d'étranglement » entravent les percées
Lors du séminaire intitulé « Accroître le contenu technologique, renforcer la compétitivité des produits industriels de soutien », M. Chu Viet Cuong, directeur du Centre de soutien au développement industriel (IDC) du ministère de l'Industrie et du Commerce , a déclaré que malgré la forte augmentation du nombre d'entreprises industrielles de soutien nationales, qui atteint près de 7 000 unités, la plupart d'entre elles se limitent encore à des étapes simples et à faible valeur ajoutée. Seules 300 entreprises environ sont capables de s'intégrer à la chaîne d'approvisionnement de grandes entreprises telles que Samsung, Toyota et Honda ; le taux de localisation dans de nombreux secteurs n'atteint que 30 à 40 %, un chiffre inférieur aux attentes du gouvernement.

Selon M. Chu Viet Cuong, la principale raison réside dans le niveau limité des connaissances scientifiques et technologiques , la faiblesse des capacités de recherche et développement, le faible niveau d'automatisation et la difficulté à maîtriser les technologies clés. De plus, les entreprises rencontrent des difficultés de financement pour investir dans des équipements modernes, manquent de ressources humaines techniques hautement qualifiées et sont encore perplexes face aux normes internationales et aux exigences obligatoires pour une intégration réussie dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
À Hanoï , qui compte environ 1 000 entreprises du secteur des industries de soutien, Nguyen Van, vice-président de l’Association des entreprises du secteur des industries de soutien de Hanoï (HANSIBA), a déclaré que si près de 35 % d’entre elles répondent aux normes internationales, la majorité restent des PME, confrontées à des limitations en matière de gestion, de technologie et de ressources humaines. « Sans innovation ni investissement technologique, il sera très difficile pour ces entreprises d’intégrer la chaîne de valeur des sociétés à capitaux étrangers », a souligné M. Van.
D'un point de vue commercial, Cao Van Hung, directeur du développement des marchés internationaux chez Smart Vietnam Company, estime que l'augmentation du contenu technologique est la seule solution pour les entreprises vietnamiennes afin de sortir du cercle vicieux de la production à bas coût. Selon M. Hung, pour répondre aux exigences strictes des clients internationaux, les entreprises doivent investir massivement dans des machines modernes, standardiser l'ensemble du processus de production et inculquer une culture de la qualité à chaque employé. Les entreprises qui n'investissent pas dans la technologie auront du mal à passer du statut de fournisseur de niveau 3-4 à celui de fournisseur de niveau 1-2, ce qui signifie qu'elles perdront l'opportunité de capter une plus grande valeur ajoutée.
Il faut considérer les entreprises comme un élément central et se concentrer sur un soutien réel.
Pour éliminer les goulets d'étranglement technologiques et créer les conditions permettant aux entreprises industrielles de franchir un cap, le directeur de l'IDC, Chu Viet Cuong, a déclaré que dans la période à venir, il est nécessaire de déployer simultanément de nombreux groupes de solutions, notamment en concrétisant les politiques du décret n° 205/2025/ND-CP du gouvernement modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 111/2015/ND-CP relatif au soutien au développement industriel.
M. Chu Viet Cuong a déclaré que le décret 205 ouvre davantage de perspectives à l'innovation technologique, à la R&D (recherche et développement), aux partenariats public-privé et renforce l'autonomie des centres techniques tels que l'IDC en matière de conseil en transfert de technologie, d'essais et de normalisation des produits. Toutefois, pour que cette politique porte véritablement ses fruits, il est indispensable de placer les entreprises au cœur du dispositif, de leur apporter un soutien substantiel en matière de fiscalité, de crédit, de foncier et de formation des ressources humaines, et, parallèlement, de renforcer la communication autour de cette politique afin que les entreprises puissent l'appréhender rapidement.
En conséquence, IDC et le réseau satellitaire local bénéficient d'investissements de pointe, jouant un rôle de facilitateur technique pour aider les entreprises à tester et à standardiser leurs produits, tout en assurant la coordination avec de grandes entreprises telles que Toyota et Samsung afin de connecter la chaîne d'approvisionnement mondiale. Dès 2025, le ministère de l'Industrie et du Commerce prévoit d'étendre le programme « Usine intelligente » à 10 entreprises du Nord et du Sud, dans le but d'accroître le taux de localisation et la capacité industrielle nationale.
Du point de vue de l'association, le vice-président de HANSIBA, Nguyen Van, a déclaré que Hanoï devait poursuivre le développement de programmes facilitant l'accès des entreprises aux investisseurs étrangers, former les ressources humaines en fonction des besoins réels et simplifier les procédures administratives liées à l'investissement – notamment la construction et le développement de technopôles de haute technologie. Ces infrastructures seront essentielles pour aider les entreprises industrielles à combler leur retard technologique par rapport aux grandes entreprises.
Hanoï met en œuvre de nombreux programmes visant à améliorer sa capacité de production et à promouvoir le commerce pour les entreprises des industries de soutien. Chaque année, la ville organise des salons dédiés à ces industries, attirant des centaines d'entreprises à investissement direct étranger, d'organisations internationales et d'entreprises nationales qui participent à des expositions, nouent des contacts et signent des contrats interentreprises. Parallèlement, la ville encourage la coopération internationale, aidant les entreprises à accéder aux technologies de pointe, à effectuer des voyages d'études à l'étranger et à développer des ressources humaines hautement qualifiées. « Hanoï renforce notamment sa coopération avec le groupe ABE (France), l'Association industrielle de Kobe (Japon) et le groupe N&G afin d'aider les entreprises vietnamiennes à intégrer la chaîne d'approvisionnement de Boeing et d'Airbus, contribuant ainsi à consolider la position de la capitale comme pôle d'excellence en matière d'industries de soutien », a ajouté Nguyen Van, vice-président de HANSIBA.
Source : https://daibieunhandan.vn/gia-tang-ham-luong-cong-nghe-suc-canh-tranh-cho-cong-nghiep-ho-tro-10396033.html






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