Décrypter pourquoi les voitures chinoises inondent le marché vietnamien

Une gamme de voitures électriques chinoises distribuées au Vietnam - Photo d'illustration

Selon des informations récentes du Département général des douanes, 15 061 véhicules entièrement construits ont été importés en août, pour une valeur totale de 299 millions de dollars américains. Il convient de noter qu'avec les marchés thaïlandais et indonésien, la Chine est un nouveau marché où le Vietnam importe des voitures, avec un total de 14 597 véhicules, soit 97 % du total des importations vietnamiennes.

Outre la distribution, le constructeur automobile chinois accroît également ses investissements

Parmi ces véhicules, 2 443 ont été importés de Chine et 1 223 étaient des véhicules entièrement construits de 9 places ou moins, sur un total de 12 334 véhicules importés des trois marchés ci-dessus.

Outre les importations au Vietnam, de nombreux constructeurs automobiles chinois ambitionnent également d'investir sur le marché vietnamien. Récemment, Geely a signé un contrat de coentreprise avec Tasco pour la fabrication et l'assemblage de véhicules, et a autorisé cette dernière à distribuer les véhicules Geely Auto au Vietnam.

Cette société prévoit de construire une usine d'assemblage de voitures CKD à Thai Binh , d'une superficie de 30 hectares, avec une capacité conçue allant jusqu'à 75 000 véhicules/an dans la première phase, avec un capital d'investissement total d'environ 168 millions USD.

Auparavant, le constructeur chinois de voitures électriques BYD était officiellement entré sur le marché vietnamien avec trois modèles Dolphin, Atto 3 et Seal, et s'apprête à lancer un SUV entièrement électrique de taille D au Vietnam en octobre prochain.

S'adressant à Tuoi Tre , M. Vu Tan Cong, ancien secrétaire général de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a déclaré que l'importation massive de voitures chinoises au Vietnam est principalement due à la surproduction de ces voitures sur le marché, et non pas entièrement à la demande de voitures sur le marché vietnamien.

La preuve en est que même si les importations de voitures chinoises ont augmenté et représentent une grande partie des trois plus grands marchés d'importation, la production de voitures chinoises de moins de 9 places ne s'arrête qu'à plus de 1 200 unités, alors que 11 marques automobiles de ce pays entrent sur le marché vietnamien.

« La Chine est devenue le premier constructeur mondial de voitures électriques en produisant massivement en grandes quantités, créant ainsi une crise des excédents. De nombreux constructeurs automobiles du pays ont donc dû exploiter leurs stocks pour écouler leurs véhicules dans de nombreux pays », a analysé M. Cong.

Les voitures électriques chinoises vont-elles créer de la concurrence ?

Par conséquent, le nombre de voitures chinoises importées est principalement dû à la création par des entreprises chinoises de sociétés vietnamiennes d'importation et de distribution. La plupart de ces marques sont entièrement importées ; seule la gamme Wuling est fabriquée et assemblée par TMT Motor, en coentreprise avec General Motors.

Fort de son expérience de collaboration avec de nombreux partenaires chinois, M. Cong a déclaré que les lignes automobiles chinoises se caractérisent par leur caractère coloré et décoratif, et qu'elles intègrent de nombreuses nouvelles technologies. Le design des voitures est également en constante amélioration, notamment en termes de qualité.

Il a toutefois reconnu que la stratégie passée de développement et de distribution de voitures chinoises au Vietnam s'était avérée inadaptée et peu judicieuse. Par exemple, en termes de prix, les voitures Wuling, initialement vendues à environ 250 millions de VND, ont dû être fortement réduites, pour atteindre aujourd'hui 200 millions de VND.

« D'emblée, les prix élevés rendent ces gammes de véhicules moins attractives pour les clients. La stratégie de développement du marché devrait consister à proposer des prix bas, suffisamment compétitifs pour attirer les consommateurs », a déclaré M. Cong.

De plus, le système de garantie et d'entretien est un facteur important dans la décision des acheteurs de voitures, mais avec l'importation massive de voitures chinoises, le système d'entretien n'est toujours pas synchronisé, créant une peur d'acheter des voitures chinoises qui existait déjà dans le passé parmi les Vietnamiens.

Les consommateurs s'inquiètent également de l'utilisation de voitures chinoises, car il est difficile de revendre les anciennes voitures, car ces modèles seraient moins compétitifs que les autres marques. Selon M. Cong, un facteur important est que la plupart des modèles chinois importés au Vietnam sont principalement des voitures électriques.

Source : https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm