Décrypter les raisons pour lesquelles les voitures chinoises inondent le marché vietnamien

Une gamme de voitures électriques chinoises distribuées au Vietnam - Photo d'illustration

Selon des informations récentes du Département général des douanes, 15 061 véhicules entièrement construits ont été importés en août, pour une valeur totale de 299 millions de dollars américains. Il convient de noter qu'avec la Thaïlande et l'Indonésie, la Chine est un nouveau marché d'importation automobile pour le Vietnam, avec un total de 14 597 véhicules, soit 97 % du total des importations vietnamiennes.

Au-delà de la distribution, le constructeur automobile chinois étend également ses investissements

Parmi ces véhicules, 2 443 ont été importés de Chine et 1 223 étaient des véhicules entièrement construits de 9 places ou moins, sur un total de 12 334 véhicules importés des trois marchés ci-dessus.

Outre les importations au Vietnam, de nombreux constructeurs automobiles chinois ambitionnent également d'investir sur le marché vietnamien. Récemment, Geely a signé un contrat de coentreprise avec Tasco pour la fabrication et l'assemblage de véhicules, et a autorisé cette dernière à distribuer les véhicules Geely Auto au Vietnam.

Cette société prévoit de construire une usine d'assemblage automobile CKD à Thai Binh , d'une superficie de 30 hectares, avec une capacité conçue allant jusqu'à 75 000 véhicules/an dans la première phase, avec un capital d'investissement total d'environ 168 millions USD.

Auparavant, le constructeur chinois de voitures électriques BYD était officiellement entré sur le marché vietnamien avec trois modèles Dolphin, Atto 3 et Seal, et s'apprête à lancer un SUV électrique pur de taille D au Vietnam en octobre prochain.

S'adressant à Tuoi Tre , M. Vu Tan Cong, ancien secrétaire général de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a déclaré que l'importation massive de voitures chinoises au Vietnam est principalement due à la surproduction de ces voitures sur le marché, et non pas entièrement à la demande de voitures sur le marché vietnamien.

Les preuves montrent que même si les importations de voitures chinoises ont augmenté et représentent une grande partie des trois plus grands marchés d'importation, la production de voitures chinoises de moins de 9 sièges ne s'arrête qu'à plus de 1 200 unités, alors que 11 marques de voitures chinoises entrent sur le marché vietnamien.

« La Chine est devenue le premier constructeur mondial de voitures électriques en produisant massivement en grandes quantités, créant ainsi une crise des excédents. Par conséquent, de nombreux constructeurs automobiles chinois ont dû augmenter leurs stocks pour vendre dans de nombreux pays », a analysé M. Cong.

Les voitures électriques chinoises vont-elles créer de la concurrence ?

En conséquence, le volume des importations de voitures chinoises est principalement dû aux entreprises chinoises qui créent des sociétés vietnamiennes d'importation et de distribution. La plupart de ces marques sont importées sous forme d'unités complètes, à l'exception de la gamme Wuling, produite et assemblée en coopération avec GM par TMT Motor.

Fort de son expérience de collaboration avec de nombreux partenaires chinois, M. Cong a déclaré que les gammes de véhicules chinois se caractérisent par leur couleur, leur décoration et l'intégration de nombreuses nouvelles technologies. Le design des voitures s'améliore également, et leur qualité est particulièrement supérieure à celle des modèles précédents.

Il a toutefois reconnu que la stratégie passée de développement et de distribution des voitures chinoises au Vietnam n'était ni adaptée ni très judicieuse. Par exemple, en termes de prix, les voitures Wuling, lors de leur lancement, étaient vendues à environ 250 millions de VND. Mais elles ont ensuite dû baisser drastiquement leur prix, qui s'élève actuellement à 200 millions de VND.

« Dès le départ, les prix élevés rendent ces gammes de véhicules moins attractives pour les clients. La stratégie de développement du marché devrait consister à proposer des prix bas, suffisamment compétitifs pour attirer les consommateurs », a déclaré M. Cong.

De plus, le système de garantie et d'entretien est un facteur important pour les acheteurs de voitures, mais avec l'importation massive de voitures chinoises, le système d'entretien n'est toujours pas synchronisé, créant une peur d'acheter des voitures chinoises qui existait déjà dans le passé parmi les Vietnamiens.

Les consommateurs s'inquiètent également de l'utilisation de voitures chinoises, car il est difficile de revendre des véhicules anciens, car ces modèles seraient moins compétitifs que les autres marques. Selon M. Cong, un facteur important est que la plupart des modèles chinois importés au Vietnam sont principalement des voitures électriques.

Source : https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm