Résoudre 5 modes de transport pour un développement durable

En ce qui concerne les routes, selon le Plan du réseau d'autoroutes de 2021 à 2030 à 2050 approuvé par le Premier ministre , la région du delta du Mékong compte 1 256 km et une échelle de 4 à 10 voies, dont 3 itinéraires longitudinaux et 3 itinéraires transversaux. Au cours de la période 2021-2025, 10 projets composants (DATP) d'une longueur totale de 532 km seront mis en œuvre dans la région.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau accélère ses progrès pour être achevée cette année.

D'ici 2025, il est prévu d'achever environ 206 km, dont 2 itinéraires principaux de l'autoroute Can Tho - Ca Mau (environ 110 km de long) et le projet composant 1 de l'autoroute Cao Lanh - An Huu. D’ici 2027, on prévoit qu’environ 226 km supplémentaires seront achevés, portant le nombre total de kilomètres d’autoroutes dans la région à environ 553 km.

Le vice-ministre de la Construction, Pham Minh Ha, a déclaré que les progrès des principaux projets routiers dans le delta du Mékong s'accéléraient. Parmi ceux-ci, l'autoroute Can Tho - Ca Mau de 110 km, les autoroutes Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, le projet routier Ho Chi Minh, la section Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan et le projet de pont Rach Mieu 2, seront achevés en 2025. L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de 191 km raccourcit sa progression et sera achevée en juillet 2026...

En ce qui concerne l'aviation, la région du delta du Mékong compte 4 aéroports : Can Tho, Ca Mau, Rach Gia et Phu Quoc. Selon le Plan directeur du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport international de Can Tho aura une capacité de 7 millions de passagers/an d'ici 2030 et de 12 millions de passagers/an d'ici 2050.

Aéroport international de Phu Quoc 10 millions de passagers/an (2030) et 18 millions de passagers/an (2050). En ce qui concerne les chemins de fer, la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la région du delta du Mékong dispose d'une ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho de 175 km de long. Actuellement, le ministère de la Construction étudie la possibilité de faire rapport au Premier ministre pour examen et ajout à la planification de la route de liaison Can Tho - Ca Mau.

En ce qui concerne le secteur maritime, selon le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvé par le Premier ministre en 2021, la région du delta du Mékong comprend 12 ports maritimes. En particulier, le port maritime de Soc Trang a le potentiel de développer une zone de quai offshore dans l'estuaire de Tran De pour jouer le rôle de port d'entrée dans la région du delta du Mékong.

Notamment, le projet d'investissement dans la construction du port de Tran De est dirigé par le ministère de la Construction pour étudier et mettre en œuvre l'investissement dans le volet de dragage et le système de brise-lames du port de Tran De, avec un investissement total d'environ 5 500 milliards de VND. Le Comité populaire de la province de Soc Trang a lancé un appel d'investissement pour la zone portuaire de Tran De, avec un investissement total d'environ 30 000 milliards de VND.

Concernant ce projet, M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la province de Soc Trang, avait précédemment envoyé un document demandant au ministère des Finances et au ministère de la Planification et de l'Investissement d'envisager de soumettre au gouvernement un soutien de 19 000 milliards de VND de capital public pour investir dans la construction de ponts, le dragage de canaux et d'autres infrastructures de base, mais jusqu'à présent la localité n'a reçu aucun commentaire des ministères.

Récemment, lors d'une réunion sur les projets clés de transport dans le Sud qui s'est tenue dans la ville de Can Tho, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que si les cinq modes de transport (route, air, mer, fleuve et chemin de fer) étaient résolus, le delta du Mékong échapperait à la pauvreté, nous devons donc être déterminés à le faire. En ce qui concerne les routes, le Premier ministre a ordonné que d'ici la fin de ce mandat, le delta du Mékong disposera de 600 km d'autoroutes et s'efforcera d'avoir au moins 1 300 km d'autoroutes d'ici 2030, soit près de 100 km de plus que le plan précédent.

Le Premier ministre a souligné la nécessité de développer de manière synchrone les méthodes de transport dans le delta du Mékong avec l'esprit de « personnes claires, travail clair, temps clair, produits clairs, responsabilités claires, progrès clairs » ; « Travaillez ensemble, amusez-vous ensemble, développez-vous ensemble, gagnez ensemble, partagez la joie, le bonheur et la fierté lorsque vous obtenez des résultats ». Au cours de ce processus, nous devons garantir « 3 oui, 2 non » : il y a des avantages pour l’État, des avantages pour les citoyens, des avantages pour les entreprises ; pas de corruption, de négativité, de gaspillage et pas de perte ou de gaspillage des biens, des efforts et de l'argent des gens.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/giai-quyet-5-phuong-thuc-giao-thong-de-phat-trien-ben-vung-i769233/