Réduire la « pression » sur les places de stationnement dans les immeubles d'habitation : nécessité d'une vision à long terme

Le manque de places de stationnement, notamment de places de stationnement pour voitures, ne se limite pas aux grandes villes comme Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, mais apparaît également dans certains immeubles d'appartements de grande hauteur à Thanh Hoa, causant des désagréments dans la vie des gens et affectant considérablement l'ordre urbain, nécessitant des solutions à long terme.

Une partie de l'aire de jeux et de l'allée commune de la résidence Tecco Towers, dans le quartier de Hac Thanh, est aménagée en parking.

Beaucoup de voitures, peu de places de parking

Dans le complexe résidentiel Tecco Towers, situé dans le quartier de Hac Thanh, trois immeubles (A, B et C) de 21 étages chacun, surmontés d'un sous-sol, abritent 532 appartements et 10 locaux commerciaux. Le terrain s'étend sur 5 500 m², dont 2 885 m² sont occupés par les immeubles d'habitation. Les espaces verts, parterres de fleurs et arbres couvrent une superficie de 2 615 m². Le parking souterrain, d'une superficie de 1 362 m², est prévu conformément aux plans approuvés. Il comprend des emplacements pour vélos et motos, ainsi que 92 places de parking pour voitures. Or, le complexe compte actuellement des centaines de véhicules, rendant le stationnement particulièrement difficile pour les visiteurs. Les embouteillages et le chaos qui règnent aux abords du complexe constituent un problème majeur auquel les autorités locales et les services concernés peinent à trouver une solution. Jusqu'à présent, les voitures qui ne disposent pas de place de parking au sous-sol doivent se garer en partie sur l'aire de jeux, dans le couloir commun de l'immeuble ou sur le trottoir, aux alentours des rues Trinh Tung et Pham Van...

Le projet immobilier Louis Apartment, situé dans le quartier de Hac Thanh, a été lancé en 2019. Il s'agit d'un immeuble de 20 étages et d'un sous-sol, dont les deux premiers étages sont dédiés aux bureaux. La superficie du terrain est de 3 425,2 m². Le parking souterrain, prévu dans les plans approuvés, est cependant trop petit pour répondre aux besoins en stationnement. Les résidents et les clients des bureaux doivent donc se garer dans la cour, les voies d'accès internes ou sur les trottoirs avoisinants.

Après avoir acheté un appartement social dans le complexe de logements sociaux situé au 81, rue Truong Thi, dans le quartier de Hac Thanh, Mme Nguyen TT y vit depuis plus de trois ans. Début 2025, sa famille a économisé pour acheter une voiture, mais sa principale préoccupation était de trouver une place de parking. Mme TT explique : « L’immeuble dispose d’un parking souterrain d’une quarantaine de places pour les voitures et les motos, mais il est toujours plein. De nombreuses motos sont même garées en file indienne devant l’immeuble. Maintenant, en rentrant du travail, trouver une place est vraiment difficile. »

Trouver des solutions aux « problèmes » difficiles

L'évaluation du ministère de la Construction révèle que le manque de places de stationnement dans les immeubles d'habitation de la province est un problème courant dans de nombreuses provinces et villes du pays. Plusieurs facteurs expliquent cette situation : certains projets immobiliers ont été réalisés bien avant l'entrée en vigueur du Règlement technique national relatif aux immeubles d'habitation (Règlement QCVN 04:2019/BXD, remplacé par le Règlement QCVN 04:2021/BXD) ; par ailleurs, l'urbanisation rapide et l'augmentation du nombre de véhicules particuliers ces dernières années exercent une forte pression sur les infrastructures techniques urbaines.

Immeuble d'appartements à loyer modéré sur le lot C5 dans la zone urbaine sud de la ville de Thanh Hoa (maintenant quartier de Hac Thanh).

Les capacités de prévision et de calcul de certains investisseurs et organismes de gestion étatiques en matière de planification et d'investissement restent limitées, et le développement des véhicules personnels n'est pas anticipé. Le coût des travaux d'aménagement de parkings peut alourdir l'investissement total et, par conséquent, faire grimper le prix des appartements. C'est pourquoi les investisseurs n'y accordent pas une grande importance, tandis que l'attrait pour les appartements à bas prix joue un rôle prépondérant. Par ailleurs, le manque de sensibilisation de certains individus aux enjeux du stationnement constitue un autre facteur.

Face à la problématique complexe du stationnement dans les immeubles résidentiels de grande hauteur, la solution globale proposée par les services compétents de la province est la suivante : poursuivre l’amélioration de la gestion de l’établissement, de l’évaluation et de l’approbation des projets de planification de la construction ; de l’évaluation, de l’approbation des plans et des permis de construire pour les projets d’investissement immobilier comprenant des immeubles d’habitation, en garantissant un nombre minimal de places de stationnement 1,3 fois supérieur aux exigences minimales des normes actuelles. Parallèlement, il convient de rechercher et de formuler des recommandations sur des solutions de transport public et de stationnement intelligent, conformément à la réglementation ; ainsi que sur des solutions pour le stationnement sur la chaussée et les trottoirs, toujours dans le respect de la réglementation. Les autorités locales et les services concernés doivent procéder régulièrement à des inspections, des examens et élaborer des plans d’aménagement et d’organisation des places de stationnement, en veillant à l’aménagement paysager, à la prévention et à la lutte contre l’incendie, ainsi qu’aux interventions d’urgence, conformément à la réglementation. Les investisseurs et les syndics de copropriété doivent collaborer étroitement avec les autorités locales, les organismes et les services compétents, rechercher et proposer des solutions, et organiser la mise en œuvre de solutions efficaces en matière de stationnement, afin de réduire la pression sur les places de stationnement dans les immeubles d’habitation.

Un facteur particulièrement important est que les autorités compétentes doivent examiner, étudier, évaluer et adapter les normes actuelles. La planification du stationnement dans les projets d'immeubles d'habitation doit être rigoureuse , réalisable et étroitement liée à l'ensemble du site et à l'emplacement des immeubles, garantissant ainsi une vision à long terme. Dès lors, les espaces publics, les campus et les parkings doivent être agencés de manière rationnelle afin de répondre aux besoins réels des usagers et aux exigences du développement urbain durable.

Article et photos : Viet Huong

Source : https://baothanhhoa.vn/giam-ap-luc-cho-de-xe-tai-chung-cu-can-tam-nhin-dai-han-269377.htm