Difficulté à gérer les voitures garées sur les trottoirs et les routes

Empiètement récurrent sur les trottoirs pour les parkings

Selon les journalistes du journal Giao Thong, à la mi-avril 2024, les bords de route et les trottoirs des districts de Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da, etc. continuaient d'être occupés, devenant des lieux de stationnement et de stationnement illégaux.

La situation des voitures garées partout sur les trottoirs et les routes se reproduit dans de nombreuses rues de Hanoi .

Dans la rue Tran Duy Hung, des voitures sont garées au hasard sur le trottoir devant le Département des fréquences radio, tandis que dans la rue Le Van Luong, malgré les panneaux d'interdiction de stationnement, des dizaines de voitures sont toujours garées sur le trottoir devant le bâtiment Diamond Flowers.

Même dans la rue Nguyen Thai Hoc, les trottoirs et les routes ont été transformés en places de stationnement spontanées avec des prix de 50 000 VND/voiture et 10 000 VND/moto.

Les voitures et les motos s'alignent sur deux ou trois rangées, du trottoir à la route, ne laissant qu'un petit passage pour que les véhicules puissent circuler de haut en bas ; les piétons marchent au milieu de la route, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière.

Nguyen Viet Hoang (21 ans, étudiant à l'Université des langues étrangères) qui marche régulièrement dans la rue Pham Van Dong a déclaré avec indignation : « Les voitures se garent régulièrement sur le trottoir tous les jours, donc les piétons sont obligés de se faufiler entre deux rangées de voitures ou de marcher dans la rue. »

« Il y a eu des moments où j'ai vu les autorités agir, mais cela n'a duré qu'un temps, puis tout est revenu comme avant », a déclaré Hoang.

Le décret 100/2019/ND-CP stipule : L’amende pour stationnement non autorisé sur le trottoir ou sur une place signalée par un panneau « Stationnement interdit » est comprise entre 800 000 et 1 million de VND. Si le conducteur s’arrête ou stationne son véhicule en violation du règlement, provoquant des embouteillages, l’amende est comprise entre 1 et 2 millions de VND.

Pendant ce temps, Mme Le Thi Loan (Groupe 5, Quartier Trung Hoa, Cau Giay) a déclaré que la situation des habitants de la zone qui garent leurs voitures sur la route dure depuis longtemps, limitant la visibilité des passants et provoquant de nombreuses collisions et accidents malheureux.

Les trottoirs ne sont pas seulement utilisés pour le stationnement et la surveillance des véhicules, mais de nombreuses rues de Hanoi telles que Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... sont également occupées pour devenir des lieux de commerce et de vente de biens et de services.

Les statistiques de la ville de Hanoi au début de 2024 montrent qu'environ 6,2 % des routes présentent encore des empiètements sur la chaussée, et environ 22,4 % des rues ont des trottoirs exploités illégalement et utilisés pour le stationnement des entreprises ou des véhicules.

En ce qui concerne la raison pour laquelle la situation d'empiètement sur les trottoirs n'a pas été complètement réglée, l'expert en circulation, Dr. Phan Le Binh, a déclaré que ces dernières années, le nombre de voitures a augmenté rapidement à Hanoi tandis que les nouveaux parkings agréés sont très limités, ce qui ne permet pas de répondre aux besoins de la population.

« En outre, la répression peu fréquente et incohérente des violations et le manque de sanctions dissuasives sont également des raisons pour lesquelles les gens ignorent les réglementations et répètent les violations », a souligné M. Binh.

Malgré les panneaux interdisant le stationnement, les gens garent encore effrontément leur voiture dans la rue, et dans de nombreux endroits, les trottoirs sont même occupés pour le stationnement illégal.

Comment remettre de l’ordre sur le trottoir ?

Selon le Dr Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du bureau du Comité national de sécurité routière, gérer le problème des voitures garées sur les trottoirs à Hanoi n'est pas facile, cela nécessite donc un plan à long terme et une mise en œuvre régulière et drastique.

Tout d’abord, il faut cesser de permettre l’exploitation des trottoirs pour le stationnement des voitures car la nature des trottoirs est une voie réservée aux piétons, séparée des autres véhicules à moteur, garantissant ainsi la sécurité routière et la beauté urbaine.

En outre, nous continuons à nous concentrer sur l’expansion et le développement des infrastructures de transport public, en assurant une planification urbaine intégrée et harmonieuse avec des services publics pour répondre aux besoins de déplacement des personnes.

« Dans le traitement des infractions d'empiètement sur les trottoirs, de stationnement et de stationnement illégal, il est nécessaire de combiner le traitement direct et les amendes directes par le biais du système de caméras de circulation, en appliquant même des mesures telles que l'affichage d'avis d'infraction sur les véhicules », a déclaré M. Tao, ajoutant : « Outre les amendes, il est nécessaire de renforcer la propagande auprès de la population sur les réglementations et les sanctions pour le traitement des infractions afin que les gens comprennent et s'y conforment, sensibilisant ainsi la population et contribuant à la construction de rues civilisées. »

Partageant le même point de vue, le Dr Phan Le Binh a déclaré que la mesure immédiate est de traiter l'affaire de manière stricte et large dans un esprit de respect de la loi pour sensibiliser les gens à ne pas oser violer la loi.

À long terme, selon M. Binh, il est nécessaire de planifier la construction de parkings souterrains pour répondre aux besoins de la population, ainsi que de rechercher des mécanismes et des politiques préférentielles pour attirer les investisseurs à participer à la construction de parkings.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm