Suppression des obstacles au déblaiement du site pour assurer la progression du pont Rach Mieu 2 sur la rivière My Tho

Le pont Rach Mieu 2 reliant les provinces de Tien Giang et Ben Tre, par le Conseil de gestion du projet My Thuan (Ministère des Transports - représentant de l'investisseur) a son point de départ à l'intersection de Dong Tam (intersection entre la route nationale (QL) 1 et la route provinciale 870 dans le district de Chau Thanh, province de Tien Giang ; son point d'arrivée est au km 16+660 de la QL60, à environ 0,71 km de la culée nord du pont Ham Luong dans la ville de Ben Tre, province de Ben Tre, et a actuellement réalisé un avancement global de plus de 26 % du volume de construction.

Chantier de construction du pont principal du pont Rach Mieu 2 sur la rivière My Tho.

Selon M. Dang Ngoc Minh, directeur du bureau de gestion du projet du pont My Thuan 2 (conseil de gestion du projet My Thuan), la construction du pont Rach Mieu 2 a commencé en mars 2022 et devrait être achevée en 2026. Le pont mesure 17,6 km de long, avec un investissement total approuvé de 5 175 milliards de VND, qui devrait être ajusté à plus de 6 810 milliards de VND. Le pont Rach Mieu 2 se trouve à près de 4 km en amont du pont Rach Mieu existant.

Le pont principal Rach Mieu 2 est un pont à haubans sur la rivière My Tho. Il répond aux normes d'une route delta à quatre voies de catégorie III. Il mesure près de 2 km de long, 21,5 m de large et sa vitesse nominale est de 80 km/h. À ce jour, en raison de difficultés de déblaiement du site, Ben Tre n'a livré que près de 95 % du site déblaiement, et Tien Giang seulement près de 49 % du site déblaiement. La livraison du site n'est pas continue et a considérablement affecté l'avancement et l'organisation des travaux de l'investisseur et des entrepreneurs.

Grâce à la recherche, le projet est divisé en six lots de construction, tous réalisés, et son avancement est rigoureusement contrôlé par les entrepreneurs. Sur le chantier actuel, les équipes de construction déploient massivement leurs équipes, concentrant un maximum de ressources humaines, d'équipements et de matériaux sur les zones déjà livrées. Le lot principal du pont à haubans a déjà réalisé tous les pieux forés des pylônes et des ancrages, ainsi que la deuxième et troisième phase de construction en béton des deux socles des pylônes, qui constituent les deux étapes critiques du projet. Les socles des deux pylônes seront terminés avant le 30 août 2023.

Maquette du pont Rach Mieu 2 une fois terminé.

Conformément aux directives du ministre des Transports Nguyen Van Thang (conclusion de la réunion n° 513/TB-BGTVT du 1er décembre 2022), le conseil de gestion du projet My Thuan a demandé aux entrepreneurs et aux consultants de supervision de se coordonner étroitement avec les autorités locales à tous les niveaux pour achever rapidement les travaux de déblaiement du site ; a demandé aux unités de construction de profiter des conditions météorologiques favorables, de travailler en 3 équipes, 4 équipes/jour et nuit, d'augmenter les chantiers de construction pour accélérer l'avancement ; d'accepter rapidement et strictement le volume de construction terminé et d'effectuer le paiement conformément à la réglementation ; de transférer le volume et de traiter immédiatement les entrepreneurs faibles qui affectent l'avancement du projet...

Selon M. Dang Ngoc Minh, la plus grande difficulté actuelle du projet du lot XL03 est la voie de transport du béton limitée jusqu'au chantier ; le lot XL04 est bloqué par le système d'infrastructure technique, les ménages sur la rive de Tien Giang n'ont pas été relogés, ce qui affecte les travaux d'installation de mèches pour ajouter de la charge afin de traiter les sols fragiles. De plus, la difficulté d'approvisionnement en matériaux sableux est rare, ce qui entraîne une pénurie, ce qui affecte l'avancement des travaux et les localités ferment les écluses pour empêcher la salinité, ce qui empêche l'approvisionnement en équipements et matériaux du projet... Malgré de nombreuses difficultés, le comité de gestion du projet de My Thuan fixe toujours un objectif que d'ici fin 2023, le projet atteigne un avancement de plus de 30 % du volume de construction.

Cette réalité doit être résolue rapidement par les autorités locales, afin de garantir une efficacité élevée des capitaux d'investissement publics ; en même temps, pour achever le projet dans les délais, limiter les impacts négatifs sur les personnes dans la zone du projet, en particulier dans le contexte de surcharge de trafic et de congestion continue sur le pont Rach Mieu, le nouveau projet de pont sera bientôt achevé, afin que les personnes en bénéficient bientôt.

Selon le journal Tin Tuc (Agence de presse vietnamienne)

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