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Suppression des obstacles lors du déblaiement du terrain de la route reliant la route nationale 2D à Tuyen Quang

Le projet de construction d'une route reliant la zone touristique des sources minérales de My Lam à la route nationale 2D, reliant l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho, est un projet clé de la province de Tuyen Quang visant à étendre l'espace urbain et à promouvoir le développement du tourisme.

Báo Nhân dânBáo Nhân dân28/09/2025

La société Hiep Phu Company Limited a mobilisé des machines et des ouvriers pour mettre en œuvre le lot 08 dans la zone où le site avait été remis.
La société Hiep Phu Company Limited a mobilisé des machines et des ouvriers pour mettre en œuvre le lot 08 dans la zone où le site avait été remis.

Le tracé joue un rôle crucial pour attirer les investissements et créer un levier pour le développement socio -économique local. Il est essentiel que les unités fonctionnelles disposent rapidement d'un plan visant à éliminer les obstacles afin de garantir la propreté du site et de faciliter la mise en œuvre du projet.

Trois ans de travaux, toujours bloqués avec le déblaiement du site

Le projet de route de connexion a une longueur totale de près de 8,8 km, un investissement total de 487 milliards de VND, divisé en deux lots, commençant en 2022 et devrait être achevé en 2025. La superficie des terres récupérées pour le projet est de 37,63 hectares de 378 ménages, actuellement 36,5 hectares de 360 ​​ménages ont été défrichés, le paiement d'une indemnisation de près de 91 milliards de VND, atteignant 98,6%. La province a déployé une zone de réinstallation de 1,46 hectare, l'attribution des terres à 24 ménages sur un total de 28 parcelles de terrain.

Après plus de trois ans de travaux, les travaux de déblaiement du site du projet posent encore des problèmes qui doivent être résolus rapidement. Actuellement, cinq ménages n'ont pas reçu d'indemnisation ; sept ménages ont reçu une indemnité, mais n'ont pas encore restitué le site ; onze ménages n'ont pas encore reçu de décision de restitution des terres ; douze ménages susceptibles d'être relogés n'ont pas reçu de terres ni de certificats d'utilisation des terres. Ces problèmes empêchent la remise du site « propre » au projet, ce qui complique la construction synchrone de tous les éléments.

Dans le quartier de My Lam, la superficie totale des terres récupérées pour la construction du projet s'élève à 20,42 hectares, occupés par 206 ménages. Actuellement, 19,9 hectares ont été récupérés, soit un taux de 97 %. Le quartier compte 14 ménages et personnes ayant bénéficié de 14 parcelles de réinstallation. Douze ménages ont reçu une indemnisation et des terres de réinstallation. Cependant, les ménages ayant reçu des terres ne se sont pas installés dans la zone de réinstallation, faute d'avoir obtenu les certificats d'utilisation des terres nécessaires, ce qui les empêche de construire de nouvelles maisons.

Dans le quartier, deux ménages n'ont toujours pas reçu d'argent ni de terrain de réinstallation (MM. Nguyen Van Tu et Nguyen Van Hoan, tous deux du quartier résidentiel Kim Phu 24). La famille de M. Tu a construit une maison sur une forêt de production ; elle n'est donc pas éligible à une indemnisation au titre de la loi foncière de 2024. Bien qu'une parcelle de réinstallation lui ait été attribuée, la famille ne dispose pas des fonds nécessaires à la construction d'une nouvelle maison, faute d'indemnisation pour sa propriété. Elle n'a donc pas reçu le terrain et n'a pas cédé le terrain. La famille de M. Hoan n'a pas reçu d'indemnisation et a demandé un permis de construire sur une autre parcelle lui appartenant, ainsi qu'un engagement écrit autorisant la démolition de l'ancienne maison 5 à 6 mois après l'achèvement de la nouvelle. Une fois ces conditions remplies, la famille cèdera le terrain.

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La famille de M. Nguyen Van Tu a construit une maison sur un terrain forestier et d’autres structures sur des terres forestières de production, ils n’ont donc pas droit à une indemnisation.

Le vice-président du Comité populaire du quartier de My Lam, Ngo Viet Anh, a déclaré que le quartier travaillait en étroite collaboration avec les organismes compétents pour diffuser, mobiliser et finaliser rapidement les procédures d'attribution de terres pour la réinstallation et l'octroi de certificats d'utilisation des terres aux ménages. Pour les ménages ayant reçu une indemnisation mais n'ayant pas déménagé en raison de problèmes de procédure, le quartier les accompagnera dans la constitution des dossiers, la prise de mesures pour l'octroi des certificats et la restitution des terres. En cas d'infractions à l'utilisation des terres, signalées et mobilisées, mais qui ne donnent délibérément pas lieu à l'indemnisation et à la restitution des terrains, le quartier mettra en place un plan pour organiser la protection des constructions ou assurer la restitution des terres conformément à la réglementation.

Face aux difficultés rencontrées lors du déblaiement des chantiers, le Conseil a mis en place des groupes de travail, dépêchant directement du personnel auprès de chaque foyer pour discuter des solutions et les résoudre rapidement, notamment en cas de goulots d'étranglement affectant la construction. Ces groupes collaborent régulièrement avec les autorités communales et de quartier pour examiner et évaluer la situation et proposer des solutions adaptées, conformes à la réglementation et garantissant l'avancement des travaux.

Directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement provincial pour la construction de la circulation, Bui Cong Phuong

Bui Cong Phuong, directeur adjoint du Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, a déclaré que, face aux difficultés rencontrées lors du déblaiement des chantiers, le Comité a mis en place des groupes de travail, dépêchant directement du personnel dans chaque foyer pour discuter des solutions et les résoudre rapidement, notamment en cas de goulots d'étranglement affectant la construction. Ces groupes se coordonnent régulièrement avec les autorités de la commune et du quartier pour examiner et évaluer la situation et proposer des solutions adaptées, conformes à la réglementation et garantissant l'avancement des travaux.

Accélérer la construction, compenser les progrès

M. Le Thanh Cong, commandant du lot n° 08 de la société à responsabilité limitée Hiep Phu, a déclaré que l'unité est responsable de la construction du tronçon allant du kilomètre 0 au kilomètre 1+900. Depuis mars 2024, l'unité a reçu la livraison d'une partie du site, mais en raison de la situation difficile, elle n'a pas pu mobiliser les engins et les ressources humaines nécessaires à la construction simultanée. Actuellement, le coût n'atteint qu'environ 50 % du montant du contrat. Le tracé de l'unité, long de 1,9 km, est encore bloqué sur environ 500 m, traversant huit foyers n'ayant pas encore reçu la livraison du site. L'unité espère que l'investisseur et le gouvernement élimineront rapidement les obstacles et livreront un site propre afin que l'entrepreneur puisse mobiliser un maximum de ressources humaines et d'engins, poursuivre les travaux et accélérer l'avancement des travaux.

Le lot n° 09 est construit par la société Thanh Hung Investment and Construction Limited (Phuc Thanh An Limited Company) du km 4+240 au km 8+892. Le montant du contrat atteint actuellement 71 % et le chantier est entièrement livré. Cependant, la principale difficulté pour l'entrepreneur réside dans la présence d'un volume de roches d'environ 6 000 à 7 000 m³ au km 5+160, nécessitant des travaux de dynamitage et de concassage. De plus, il n'est pas prévu de relier le point final du km 8+892 à la route nationale 2D.

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Le tronçon Km5+160 comporte encore des milliers de mètres cubes de roches qui doivent être dynamités.

Nguyen Van Duong, chef du département de planification et technique de la société Thanh Hung, a déclaré que l'unité mobilise une foreuse, deux excavatrices, quatre véhicules de transport et une dizaine d'ouvriers pour travailler en continu, garantissant la sécurité et accélérant la progression des travaux. L'unité recommande aux autorités d'approuver rapidement le plan de raccordement afin que le projet puisse être achevé et mis en service dans les délais prévus par le contrat.

Le projet de route reliant la zone touristique des sources minérales de My Lam à la route nationale 2D, reliant l'autoroute Tuyen Quang à Phu Tho, est un axe important qui contribue à compléter le réseau d'infrastructures routières de la région. Une fois achevé, ce tracé facilitera non seulement le développement du tourisme des sources minérales de My Lam, mais contribuera également à promouvoir le commerce de marchandises et à améliorer la vie des habitants.

Source : https://nhandan.vn/go-vuong-mat-bang-tuyen-duong-noi-quoc-lo-2d-tai-tuyen-quang-post911079.html


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