Hanoi accélère les progrès de la recherche sur trois projets clés d'infrastructures routières

Français Le Bureau du Comité populaire de Hanoi vient de publier l'Avis n° 614/TB-VP daté du 25 septembre sur la conclusion et la direction du vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, lors de la réunion pour écouter le rapport sur la mise en œuvre de la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité pour 3 projets d'investissement pour construire la rue Nguyen Hoang Ton du siège du Comité du Parti du district de Tay Ho (ancien) jusqu'à la rocade 3 selon la planification ; Projet d'investissement pour construire le pont Giang Bien et les routes d'accès aux deux extrémités du pont ; Projet d'investissement pour rénover et moderniser la route nationale 1A, la section du nouveau pont de Duong jusqu'à l'extrémité du district de Gia Lam (ancien).

1(4).jpg — Hanoï accélère les recherches sur trois projets clés d'infrastructures routières. Photo d'illustration.

En conséquence, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a dirigé la recherche et la proposition de plans d'investissement pour les trois projets d'investissement ci-dessus en tant que contenus importants et urgents, qui ont été pris en compte, dirigés et attribués à l'ancien Département des Transports (aujourd'hui le Département de la Construction) par les dirigeants de la ville.

En particulier, les dirigeants de la ville ont demandé au Département de la Construction de présider, de se concentrer sur la recherche, l'organisation et la mise en œuvre de la direction du Comité populaire de la ville, de conseiller, de proposer et de faire rapport de toute urgence à la ville de Hanoi.

Pour le projet d'investissement dans la construction de la route Nguyen Hoang Ton de la rue Lac Long Quan à la Ring Road 3 selon la planification, la ville a chargé le Département de la Construction de présider et de coordonner avec le Département de la Planification et de l'Architecture et les unités concernées pour étudier et réviser d'urgence la planification du trafic régional ; proposer des options d'itinéraire, des sections transversales d'itinéraire et des options de conception de canal selon la planification le long de l'itinéraire ; analyser et évaluer de manière exhaustive la nécessité d'assurer une connexion synchrone des systèmes d'infrastructures de trafic de la ville et de la région tels que la Ring Road 2, la Ring Road 2.5, la Ring Road 3 et la Route 5 dans le centre de la zone urbaine de Tay Ho Tay.

En particulier, le développement des infrastructures de circulation reliant et synchronisant la zone du dépôt TOD Xuan Dinh de la ligne ferroviaire urbaine n° 2.1, Nam Thang Long - Tran Hung Dao... Sur cette base, le Département de la Construction complète d'urgence le dossier de proposition d'investissement du projet.

Pour le projet d'investissement pour la construction du pont de Giang Bien et les voies d'accès aux deux extrémités du pont, la ville a chargé le Département de la construction de présider et de coordonner avec le Département de la planification et de l'architecture, l'Institut de planification de la construction et les départements, branches et comités populaires concernés des localités pour évaluer de manière exhaustive l'impact du changement et du déplacement du plan d'itinéraire, en particulier le niveau d'impact sur les zones résidentielles et les travaux des deux côtés de l'itinéraire du projet.

Sur cette base, le Département de la construction préside et coordonne avec les départements, branches et unités concernés la recherche, l'examen et la réalisation d'une évaluation complète afin d'établir et de compléter la proposition et le plan d'investissement du projet.

Français Concernant le Projet d'investissement pour la rénovation et la modernisation de la route nationale 1A, la section allant du nouveau pont de Duong jusqu'à la fin du district de Gia Lam (anciennement), le Comité populaire de la ville a fondamentalement approuvé le contenu de la recherche, le rapport et la proposition du Département de la construction ; a convenu de proposer la sélection de la forme d'investissement (Projet d'investissement pour la rénovation et la modernisation de la route nationale 1A, la section allant du nouveau pont de Duong jusqu'à la fin du district de Gia Lam (anciennement) à mettre en œuvre sous forme d'investissement public.

Le Comité populaire de Hanoi a chargé le Département de la construction de présider et de coordonner avec le Département de la planification et de l'architecture, l'Institut de planification de la construction, les comités populaires des localités et les unités concernées, sur la base de recherches approfondies, la synchronisation du plan d'itinéraire du projet d'investissement avec les chemins de fer, les routes et les infrastructures techniques urbaines concernés pour évaluer la pertinence, l'efficacité et la faisabilité lors de la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site.

En outre, pour le projet d'investissement visant à construire la route n° 5 vers le centre de la nouvelle zone urbaine du lac de l'Ouest, la ville a chargé le Comité populaire du quartier de Xuan Dinh d'accélérer de toute urgence la progression du déblaiement du site, en s'efforçant de l'achever en 2025.

Le Comité de gestion du projet d'investissement en travaux publics de la ville est chargé de coordonner avec le Comité populaire de l'arrondissement de Xuan Dinh l'organisation de la mise en œuvre des tâches connexes et de garantir l'avancement du déblaiement du site. Le Comité de gestion du projet d'investissement en travaux publics de la ville coordonne avec le Comité de gestion du chemin de fer urbain l'examen et l'harmonisation des contenus connexes afin d'organiser la mise en œuvre du projet d'investissement de la ligne n° 5. L'objectif est d'assurer une liaison synchrone avec la zone de dépôt de Xuan Dinh du projet d'investissement en construction du chemin de fer urbain n° 2.1 Nam Thang Long - Tran Hung Dao dans les délais impartis et de garantir le respect des exigences environnementales et paysagères.

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