Kinhtedothi - Ces dernières années, l'aspect urbain et rural de la capitale Hanoï a considérablement changé, donnant progressivement naissance à une zone urbaine intelligente et moderne...
Les paysages urbains et ruraux se transforment radicalement.
Selon le Comité populaire de Hanoï, ces dernières années, l'aspect urbain et rural de Hanoï a considérablement changé, donnant progressivement naissance à une zone urbaine intelligente et moderne.
« Faire de Hanoï, la capitale, une ville « culturelle, civilisée et moderne » est une tâche politique particulièrement importante dans la stratégie de construction et de défense de la Patrie, dans l’esprit de « La patrie entière pour Hanoï, Hanoï pour la patrie entière ». C’est la responsabilité et l’obligation de l’ensemble du Parti, de l’ensemble du peuple, de l’ensemble du système politique , et la mission prioritaire du Comité du Parti, du gouvernement et du peuple de la capitale, Hanoï. »
Le processus de développement du système urbain de la capitale Hanoï favorise non seulement le développement économique , culturel et social de la capitale, mais aussi de la région, créant les conditions permettant à la ville de s'intégrer à l'échelle internationale et de se développer au même niveau que les capitales des pays développés de la région.
La mise en œuvre concrète de la loi sur la capitale de 2024 présente des avantages fondamentaux pour faire de Hanoï une zone urbaine moderne et intelligente, bénéficiant d'effets moteurs et d'un réseau d'influence, reliant les zones urbaines ; offrant un niveau et une qualité de vie élevés ; et un développement économique, culturel et social complet, unique et harmonieux.
En outre, il s'agit de faire du Comité du Parti et du système politique de la capitale, Hanoï, un modèle à suivre, unis, intègres et forts à tous égards, comme le président Hô Chi Minh l'a souvent conseillé de son vivant : « Le Comité du Parti de Hanoï doit être un exemple pour les autres Comités du Parti. »
95 ans après sa création, le Comité du Parti de Hanoï a promu la tradition de solidarité, de créativité et de détermination pour surmonter toutes les difficultés et tous les défis, faisant de Hanoï une ville toujours plus riche, civilisée et moderne, un symbole de l'héroïque nation vietnamienne ; la foi et l'espoir du peuple vietnamien, la capitale de la conscience et de la dignité humaine, la ville de la paix… renforçant pas à pas la position et le prestige de la capitale « Mille ans de culture et d'héroïsme », Hanoï est devenue une capitale cultivée, civilisée et moderne, une ville connectée au monde. » – Professeur agrégé, Dr Nguyen Danh Tien – Directeur de l'Institut d'histoire du Parti (Académie nationale de politique Hô Chi Minh) .
Durant la période de restauration et de rénovation (1954-1960), Hanoï a mis en service 6 nouveaux bâtiments publics et résidentiels, ainsi que 8 bâtiments culturels et éducatifs. Au cours du premier plan quinquennal (1961-1965), la ville a poursuivi la construction et la mise en service de 30 bâtiments publics et résidentiels, 3 bâtiments de recherche scientifique, 31 bâtiments culturels et éducatifs et 15 bâtiments médicaux. Si, entre 1940 et 1954, Hanoï ne comptait que 4 600 m² de logements neufs, la construction de ces logements a augmenté en moyenne de plus de 10 000 m² par an durant la période suivante.
Depuis 1960, de nombreux ensembles de logements collectifs pour ouvriers ont été construits : Kim Lien, Giang Vo, Thanh Cong, etc. Dans le domaine des transports, Hanoï a remis en service la ligne ferroviaire Hanoï-Lang Son (en 1955), la ligne Hanoï-Lao Cai (en 1956) et la ligne ferroviaire du Sud (en 1957), et a inauguré la liaison maritime par pirogue entre Hanoï et Thai Binh. Durant cette même période, des centaines de kilomètres d'anciennes routes de terre ont été pavées, 17 kilomètres de routes asphaltées et 7 kilomètres de routes asphaltées entièrement rénovées.
De 1965 à 1975, Hanoï a achevé et mis en service 320 unités de production, 58 établissements sociaux et 36 infrastructures culturelles et éducatives. En 1975, 64 000 mètres carrés de logements ont été construits et 26 immeubles de grande hauteur ont été achevés. Entre 1981 et 1985, la construction des infrastructures physiques et techniques a donné des résultats initiaux, notamment dans les domaines du logement, des transports et de l’éclairage urbain (à l’exception des années 1978 et 1979).
En 1985, la superficie des logements achevés atteignit son niveau le plus élevé (155 000 m²). Les immeubles de grande hauteur Thanh Xuan, Kim Giang, Bach Khoa University et Quynh Loi furent construits. Bien qu'il ne s'agisse pas encore de zones urbaines modernes, elles répondaient de manière significative aux besoins de la population.
Durant cette période, de nombreux projets d'envergure ont été achevés et mis en service, tels que les ponts Thang Long, Duong et Chuong Duong, le port de ferry noir, la route 6 (tronçon Hanoï - Ha Dong), la maternité de Hanoï, l'hôpital pédiatrique Vietnam-Suède et le Palais culturel et du travail de l'amitié Vietnam-Soviétique (aujourd'hui Palais culturel de l'amitié). Parallèlement, la ville a entrepris la rénovation du réseau électrique basse tension et du réseau d'adduction d'eau du centre-ville et a élaboré un plan d'aménagement urbain intégré, incluant un plan de circulation.
Après 1986, le développement du logement, notamment les ensembles résidentiels planifiés et les immeubles d'habitation de grande hauteur, a connu une progression remarquable. Entre 2001 et 2005, la ville a construit 4,8 millions de mètres carrés de logements, soit l'équivalent de la surface totale construite entre 1955 et 1995. La part des logements construits conformément aux plans d'aménagement, des immeubles modernes de grande hauteur et des fonds de logements sociaux destinés aux travailleurs migrants a augmenté de façon significative. Les services publics essentiels, tels que l'électricité et l'eau, ont été considérablement améliorés et étendus, offrant ainsi de meilleurs services à la population. Les systèmes postaux et de télécommunications ont été modernisés pour répondre aux normes les plus exigeantes.
Parallèlement, Hanoï a procédé à trois importantes modifications de ses limites administratives. Dans un premier temps, le réseau de transports publics a été développé, avec la planification du périphérique, des viaducs et des systèmes de bus ; le développement du logement et des immeubles d'appartements de grande hauteur s'est concentré sur les zones urbaines de Cau Giay, Thanh Xuan, Nam Thang Long - Ciputra, Trung Hoa - Nhan Chinh et My Dinh....
De 2008 à nos jours, l'urbanisme, la construction et la gestion urbaines, ainsi que la circulation et la sécurité, ont connu des évolutions positives. L'espace urbain s'est étendu, le visage de la capitale s'est transformé, devenant plus lumineux, plus vert, plus propre et plus beau ; plus spacieux, plus civilisé, plus moderne, donnant naissance à de nombreux nouveaux quartiers urbains modernes et modernes tels que : Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City…
Investissements dans la construction de 18 ponts sur la rivière Rouge, de nombreux projets et travaux de circulation
De nombreux projets et travaux de voirie ont été mis en œuvre et efficacement promus. La ville a achevé et mis en service la ligne de métro léger Cat Linh - Ha Dong et la ligne ferroviaire n° 3, ainsi que le tronçon aérien Nhon - Cau Giay, accélérant ainsi la construction du tronçon souterrain reliant Cau Giay à la gare de Hanoï.
Parallèlement à la fermeture progressive des rocades 1, 2 et 3, Hanoï et les provinces de Hung Yen et Bac Ninh mettent en œuvre avec vigueur le projet de rocade 4 – Région de la capitale… Lorsque cette route sera opérationnelle, elle libérera de l’espace, créant ainsi une dynamique de développement accrue pour toute la région du delta du fleuve Rouge.
Le projet de rocade n° 5 prévoit de traverser Hanoï et sept provinces limitrophes : Vinh Phuc, Thai Nguyen, Bac Giang, Hai Duong, Thai Binh, Ha Nam et Hoa Binh. Une fois achevé, il doublera l’influence de la capitale, Hanoï, sur la région nord et sur l’ensemble du pays.
Actuellement, Hanoï concentre ses efforts sur la construction de 18 ponts sur le fleuve Rouge (8 ponts sont déjà construits et le pont Long Bien a été rénové ; 9 nouveaux ponts sont en construction). Le projet d'investissement pour la construction de 3 ponts supplémentaires (Hong Ha, Me So et Van Phuc) a été approuvé. Le Conseil populaire de la ville a adopté une résolution approuvant la politique d'investissement pour ces 3 ponts (Tu Lien, Tran Hung Dao et Ngoc Hoi), pour un investissement total de près de 48 000 milliards de dongs.
Parallèlement, Hanoï a ajusté et complété la liste des 35 projets d'acquisition foncière et de travaux prévus pour 2025 dans la région. Parmi eux figurent de nombreux projets d'aménagement urbain de grande envergure, tels que : la zone urbaine G29, district de Dong Anh (218,44 hectares) ; la zone urbaine G4, district de Dong Anh (169,43 hectares) ; la nouvelle zone urbaine de standing de Me Linh (189,6 hectares) ; et la nouvelle zone urbaine de Vien Son, ville de Son Tay (125 hectares).
Mobiliser au maximum toutes les ressources, diversifier les méthodes d'investissement, identifier des mécanismes et des politiques spécifiques pour accélérer les progrès, et s'efforcer d'achever 14 lignes de métro léger, d'une longueur totale de 550 km, avant 2035, afin de favoriser des avancées majeures en matière d'infrastructures. Les travaux de rénovation et d'embellissement urbains sont menés régulièrement, contribuant à l'épanouissement de la ville, notamment par la création de rues modèles ; de nombreux jardins et parcs sont rénovés et aménagés ; des arbres sont plantés en harmonie avec les réseaux souterrains de câbles électriques et de communication.
Mettre en œuvre résolument des mesures pour lutter contre la pollution environnementale
D'après l'évaluation du Comité populaire de Hanoï, l'un des points forts est l'évolution positive du paysage rural vers la civilisation et la modernité. La construction de nouvelles zones rurales, de zones rurales avancées et de zones rurales modèles a donné des résultats positifs. À ce jour, 18 districts et 18 villes répondent aux normes des nouvelles zones rurales ; 382 communes sur 382 (100 %) répondent également à ces normes ; 188 communes sur 382 répondent aux normes des zones rurales avancées (49,2 %) et 76 communes répondent aux normes des zones rurales modèles, conformément au Plan 2024.
Par ailleurs, Hanoï met en œuvre avec détermination des mesures radicales, pragmatiques et globales pour lutter contre la pollution environnementale et la résoudre durablement. Il s'agit notamment de privilégier la collecte, le transport et le traitement des déchets grâce à des technologies modernes, circulaires et respectueuses de l'environnement ; la prévention des inondations locales ; la restauration des cours d'eau et l'exploitation du potentiel des surfaces d'eau des systèmes fluviaux et lacustres, en vue de la construction d'une économie à faibles émissions et du recours aux énergies propres.
Après 70 ans de construction et de développement, Hanoï a surmonté avec constance de nombreuses épreuves et défis, accomplissant de grandes choses et méritant pleinement son statut de capitale, véritable centre névralgique politique et administratif du pays, cœur battant de la nation, pôle majeur de l'économie, de la culture, de l'éducation et de la formation, des sciences et technologies, et de l'intégration internationale. Poursuivant son chemin vers une histoire héroïque et s'imposant comme une capitale de référence à travers le monde, Hanoï dispose des atouts nécessaires pour un développement rapide, devenant une capitale culturelle, civilisée et moderne, et s'engageant, de concert avec le pays tout entier, dans une nouvelle ère : celle du développement national.
Hanoï est à la pointe du pays en matière de mise en œuvre de la sécurité sociale et des mesures de protection sociale, améliorant ainsi la qualité de vie de sa population.
Selon l'évaluation du Comité populaire de Hanoï, la promotion du développement économique, la garantie de la sécurité sociale et l'amélioration des conditions de vie des citoyens ont toujours constitué une priorité pour la ville. Après son expansion, le produit intérieur brut (PIB) moyen par habitant de Hanoï s'élevait à 28,1 millions de VND. En 2010, il atteignait 37,1 millions de VND ; en 2013, 63,3 millions de VND ; et en 2024, 163,5 millions de VND. Hanoï a mobilisé l'ensemble du système politique, des organisations, des citoyens et des entreprises pour mettre en œuvre avec détermination et de manière concertée les politiques et mesures de protection sociale.
Les politiques de l'État en faveur des personnes ayant rendu des services méritoires, des ménages pauvres, des ménages à faibles revenus, des bénéficiaires de la protection sociale, des personnes âgées, des personnes handicapées, des minorités ethniques, etc., sont mises en œuvre correctement, efficacement et rapidement. Hanoï élabore et applique de nombreuses politiques sociales spécifiques à la ville ; ses seuils de pauvreté sont toujours supérieurs à la moyenne nationale. La construction de 10 000 logements pour les personnes ayant rendu des services méritoires a été achevée, la construction de nouveaux logements a été soutenue et 7 565 logements pour les ménages pauvres ont été rénovés.
La mise en œuvre efficace du Programme national ciblé pour la réduction durable de la pauvreté a permis, entre 2019 et 2023, de réduire le taux de pauvreté multidimensionnelle de la capitale de 0,21 % à 0,031 %, le taux de chômage général de 2,11 % à 1,89 % et le taux de couverture d'assurance maladie de 88,3 % à 95,25 %. Hanoï est la localité du pays présentant l'indice de développement humain le plus élevé, selon les mesures du Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD), qui repose sur trois piliers : la santé, le niveau d'instruction et le revenu.
À ce jour, Hanoï compte 19 arrondissements sur 30 sans aucun ménage pauvre, dont 5 sans aucun ménage en situation de quasi-pauvreté. Les questions ethniques ont fait l'objet d'une attention particulière, le développement socio-économique des zones appartenant aux minorités ethniques s'est fait de manière harmonieuse et les conditions de vie de ces minorités se sont nettement améliorées ; depuis 2018, aucune commune ni aucun village ne se trouve en situation de grande précarité.
Source : https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phat-trien-but-pha-hien-thuc-muc-tieu-xay-dung-do-thi-thong-minh-hien-dai.html
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