Investissements dans les infrastructures, l'économie occidentale prospère

L'autoroute de 120 km, dont la construction a été réalisée, a rapproché la capitale de l'Ouest d'Hô-Chi-Minh-Ville. - Photo : MAU TRUONG

Entre 2021 et 2025, l' économie du Vietnam, et en particulier celle des provinces du sud-ouest, subira de nombreux impacts négatifs, notamment la pandémie de COVID-19 et les guerres qui se déroulent dans le monde.

Par conséquent, 2024 est considérée comme une année charnière pour les provinces afin d'atteindre les objectifs de développement communs pour l'ensemble de la période.

Grâce à l'attention et aux investissements du gouvernement dans la région, de nombreuses provinces et villes de la région ont réalisé, au cours de l'année écoulée, des performances exceptionnelles, ramenant la situation économique à la dynamique de développement qui était en vigueur avant l'épidémie de COVID-19.

Les principales routes sont ouvertes, de nombreuses provinces ont des recettes budgétaires exceptionnelles.

À la fin de l'année 2023, 23 km de l'autoroute My Thuan - Can Tho ont été mis en service, reliant les deux autoroutes existantes Ho Chi Minh City - Trung Luong et Trung Luong - My Thuan.

Grâce à l'autoroute de 120 km reliant Hô Chi Minh-Ville, centre économique du sud du pays, à la capitale de la région du Sud-Ouest, le temps de trajet a été réduit à environ 2 heures, et dès 2024, cet axe a commencé à démontrer son utilité et a profité à la population.

Pour continuer à progresser vers l'objectif de 600 km pour la région du Sud-Ouest, le Premier ministre Pham Minh Chinh a effectué des visites directes et a travaillé à plusieurs reprises pour éliminer les difficultés telles que le manque de matériaux de construction, de mécanismes de financement, etc.

Il s'agit d'une étape importante, qui démontre clairement l'attention portée par le gouvernement à l'investissement, contribuant à l'ouverture de routes principales et apportant de nombreux résultats importants en matière de développement socio-économique des provinces de l'Ouest en 2024, notamment en améliorant les recettes budgétaires.

Plus précisément, dans la province de Long An, porte d'entrée du pays, les recettes totales du budget de l'État en 2024 atteindront plus de 25 800 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 27,5 % par rapport à la même période, atteignant plus de 121,3 % de l'estimation initiale.

Les provinces situées près de l'extrémité de cette autoroute, comme Hau Giang, ont également vu leurs recettes budgétaires augmenter de 23,52 % sur la même période, avec plus de 7 520 milliards de VND.

En particulier, Tra Vinh, qui était considérée comme une province reculée et isolée, a réalisé une percée, avec des recettes budgétaires totales de plus de 18 632 milliards de VND, atteignant 136,38 % des estimations.

Tra Vinh est également une province dont le PIB régional a augmenté de 10,04 % en 2024, se classant en tête dans le delta du Mékong. Viennent ensuite Hau Giang (8,76 %) et Long An (8,30 %).

Devenant progressivement une destination attrayante pour les investisseurs

Dans la liste des 10 localités les plus attractives pour les grandes entreprises en 2024, publiée par Vietnam Report dans le cadre du programme annonçant les 500 plus grandes entreprises du Vietnam en 2024, Long An est la seule province du delta du Mékong à figurer sur cette liste.

Grâce à sa situation de porte d'entrée, à proximité d'Hô Chi Minh-Ville, Long An est devenue depuis de nombreuses années la principale destination d'investissement du Sud-Ouest.

En 2024, la province a attiré d'importants investissements, avec 104 nouveaux projets d'IDE autorisés, représentant un capital enregistré total de plus de 507 millions de dollars américains, et des ajustements de capital pour 85 projets d'un montant de 153 millions de dollars américains. Parallèlement, les investissements nationaux ont également enregistré des résultats positifs, avec 57 nouveaux projets d'IDE autorisés, représentant un capital enregistré total de 175 313 milliards de VND (soit une augmentation de 90 136 milliards de VND), et 33 projets ajustés pour augmenter leur capital d'investissement de 4 368,1 milliards de VND.

À ce jour, le total des capitaux nouvellement enregistrés, des capitaux ajustés et des apports en capital pour l'acquisition de parts par des investisseurs étrangers à Long An a atteint plus de 14,2 milliards de dollars américains, répartis sur 1 483 projets. Cela représente plus de 71 % du nombre total de projets et plus de 38 % des investissements directs étrangers (IDE) enregistrés dans le delta du Mékong. Parallèlement, on compte 2 250 projets d'investissement nationaux, pour un capital total enregistré de 474 578,3 milliards de dongs.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh sur le chantier du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville, traversant Long An - Photo : SON LAM

Outre Long An, d'autres provinces du Sud-Ouest, bien que n'appartenant pas encore au groupe le plus performant du pays, ont obtenu des résultats encourageants en matière d'attraction des investissements. À titre d'exemple, Tien Giang comptait 20 nouveaux projets, Tra Vinh 15 et Hau Giang 8 en 2024.

Ces résultats ont été obtenus grâce à des investissements synchronisés dans les infrastructures de transport reliant les provinces, ainsi qu'au soutien financier du gouvernement central et à l'action active des gouvernements, des ministères et des administrations pour lever les difficultés rencontrées par les collectivités locales.

Prêt pour la ligne d'arrivée 2021-2025

Aujourd'hui, la route de 3,4 km reliant l'autoroute Trung Luong à Hô Chi Minh-Ville à la route nationale 1, située dans la dernière section du projet d'autoroute Ben Luc – Long Thanh, est également prête à être ouverte à la circulation, contribuant ainsi à rendre la porte d'entrée vers l'Ouest plus ouverte.

Juste à côté, le projet de rocade n°3 de Hô Chi Minh-Ville, traversant Long An, progresse également rapidement vers la ligne d'arrivée, avec une ouverture à la circulation prévue en 2025.

En outre, une série de projets routiers provinciaux à Long An ont également commencé à être mis en service ou à être en construction, «rapprochant» cette région de la région économique clé du Sud.

Le tronçon d'autoroute Ben Luc – Long Thanh reliant la route nationale 1 à l'autoroute Trung Luong (Hô-Chi-Minh-Ville) est ouvert à la circulation. – Photo : AN LONG

L'ouverture de cette zone d'accès a favorisé le développement de toute la région. M. Tran Ngoc Tam, président du Comité populaire de la province de Ben Tre, province à la situation géographique relativement enclavée, a déclaré que les activités commerciales et de services de la province avaient été florissantes l'an dernier, grâce à la stabilité des prix des matières premières.

Le chiffre d'affaires total des ventes au détail de biens et services aux consommateurs est estimé à 70 855 milliards de VND, en hausse de 11,68 % par rapport à la même période de l'année précédente et dépassant les prévisions (atteignant 100,45 %). Les activités d'import-export ont également connu une forte croissance au cours des derniers mois de l'année : le chiffre d'affaires à l'exportation est estimé à 1 750 millions de dollars américains, en hausse de 20,27 % et atteignant 100 % des prévisions ; le chiffre d'affaires à l'importation est estimé à 520 millions de dollars américains, en hausse de 25,61 % et dépassant également les prévisions (atteignant 104 %).

Ces derniers temps, la province de Ben Tre a été l'une des localités ayant le plus bénéficié des projets d'investissement du gouvernement central.

« Outre les projets d’autoroutes reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de l’Ouest et les projets de dragage visant à améliorer les capacités de transport, la province de Ben Tre bénéficie également du projet d’élargissement de la route nationale 60 et du futur projet de pont Rach Mieu 2 », a déclaré M. Tam.

En 2025, M. Tam a déclaré que la province de Ben Tre encouragerait le développement des infrastructures afin de soutenir sa croissance économique. Il a notamment insisté sur l'importance des infrastructures de transport international, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement. La province de Ben Tre poursuivra la coordination de la mise en œuvre de projets routiers majeurs : le pont Rach Mieu 2 et sa route d'accès (inaugurés fin 2025), la construction du pont Ba Lai 8, la mise en œuvre des procédures d'investissement pour les projets de routes côtières reliant Ben Tre aux provinces de Tien Giang et de Tra Vinh, le projet de pont Cua Dai sur cette même route, et le lancement des travaux du pont Dinh Khao.

Le projet de pont Rach Mieu 2 devrait être achevé en 2025 et constituera un puissant moteur de développement pour les provinces de Ben Tre et de Tra Vinh. – Photo : MAU TRUONG

Concernant Hau Giang, M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que la province continuerait de privilégier la qualité de son attractivité en matière d'investissements.

« Afin d'atteindre le taux de croissance prévu par le plan 2025, la province s'attache à mettre en œuvre efficacement le programme du Comité provincial du Parti relatif à la planification de la province de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, ainsi que le plan du Comité populaire provincial relatif à la mise en œuvre du programme du Comité provincial du Parti. Elle accélère également les investissements dans les parcs industriels de Song Hau 2 et de Dong Phu 2. »

« Il convient de poursuivre les investissements dans les infrastructures des pôles industriels, conformément au programme de développement des pôles industriels de la province de Hau Giang pour la période 2021-2025, approuvé par le Comité populaire provincial. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer la gestion du recouvrement des recettes budgétaires de l'État, d'analyser, d'évaluer et de prévoir les capacités de recouvrement, et de proposer des solutions efficaces pour la mise en œuvre du recouvrement budgétaire dans la région, notamment en ce qui concerne les recettes foncières », a déclaré M. Hoa.

Source : https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm