Hai Phong accélère la progression du projet ferroviaire national clé

Le 3 juin, M. Le Tien Chau, secrétaire du comité du parti de la ville de Hai Phong, chef du comité de pilotage pour le déblaiement du site du projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la ville, a effectué une inspection sur le terrain à Dinh Vu et a présidé une réunion du comité de pilotage.

Le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la ville comprend une ligne principale de 48,92 km de long (du début de Hai Phong à la gare de Lach Huyen) ; 2 lignes secondaires de 20 km de long (la ligne secondaire de la gare de Nam Dinh Vu à la gare de Dinh Vu est d'environ 7,5 km de long ; la ligne secondaire de la gare de Nam Hai Phong à Nam Do Son est d'environ 11,5 km de long). À Hai Phong, il y a 6 gares, dont 4 gares : Nam Hai Phong, Nam Do Son, Dinh Vu, Lach Huyen et 2 gares d'exploitation technique : Quoc Tuan, Nam Dinh Vu.

Les dirigeants de la ville de Hai Phong inspectent le terrain de Dinh Vu

Les dirigeants de la ville de Hai Phong inspectent le terrain dans la région de Dinh Vu

Français La superficie totale récupérée est de 405 hectares (y compris : district d'An Lao 47,3 hectares ; district de Kien Thuy 98,3 hectares ; district de Do Son 5,3 hectares ; district de Duong Kinh 29,7 hectares ; district de Hai An 81,1 hectares ; district de Cat Hai 143,3 hectares). Parmi ceux-ci, 19,3 hectares sont des terres résidentielles ; 173,3 hectares sont des terres agricoles ; 33,4 hectares sont des terres de circulation et d'irrigation ; 189 hectares sont des autres terres. Le nombre de ménages dont les terres sont récupérées est d'environ 2 800 ménages.

La demande totale de réinstallation s'élève à 1 342 lots, nécessitant un investissement dans la construction de 9 zones de réinstallation d'une superficie totale de 31 hectares dans les localités : An Lao, Kien Thuy, Duong Kinh, avec un investissement total d'environ 770 milliards de VND. Les 3 localités restantes : Do Son, Hai An, Cat Hai ont été aménagées dans des zones de réinstallation existantes dans la région.

La ville a désigné le Comité de gestion du projet d'investissement pour la circulation et la construction agricole de Hai Phong comme investisseur dans les projets de relocalisation. Un plan d'investissement d'environ 3 000 milliards de dongs (environ 3 000 milliards de dongs) sera mis en œuvre d'ici 2025 pour la mise en œuvre des mesures d'indemnisation, de soutien et de relocalisation. Le Département de la construction et les collectivités locales ont été chargés d'étudier et de proposer la création d'un modèle TOD à la gare de Nam Hai Phong et de mettre en œuvre les procédures d'exploitation du fonds foncier autour de la gare.

Rapport d'étude de faisabilité du projet

Lors de la réunion, M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong et des représentants du Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) et des départements, branches et localités ont rendu compte de l'avancement des travaux liés au déblaiement du site et aux modalités de réinstallation...

Jusqu'à présent, les localités ont terminé la détermination et l'organisation du placement des marqueurs pour la portée prévue du projet; ont terminé l'établissement des cartes cadastrales et sont en accord avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) pour terminer et approuver les cartes cadastrales.

M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a pris la parole lors de la réunion.

Les représentants des dirigeants des départements, des branches, des districts et des villes ont demandé à l'investisseur du projet d'approuver et de publier prochainement le tracé officiel, d'accélérer la construction des zones de réinstallation, d'étudier le plan de modernisation de la station d'exploitation technique de Quoc Tuan et de la station Nam Dinh Vu en gare de passagers pour faciliter le transport des passagers lorsque le projet sera mis en service.

Concernant l'avancement des travaux d'acquisition et de défrichement des terrains, le président du Comité populaire de la ville de Hai Phong a inspecté les travaux de construction des organisations et des particuliers sur le tracé du projet. Les bornes de délimitation prévues ont été déterminées et achevées avant le 25 mai 2025. L'établissement des plans cadastraux est terminé et l'approbation du plan cadastral est finalisée en accord avec le Comité de gestion du projet ferroviaire (investisseur).

En conclusion de la réunion, M. Le Tien Chau, secrétaire du comité du parti de la ville et chef du comité de pilotage, a hautement apprécié la participation proactive et active des départements, des branches et des localités dans la mise en œuvre des tâches et des travaux liés au projet.

Le secrétaire du Comité du Parti de la ville a souligné : « Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoï-Hai Phong est un projet national majeur, d'une importance stratégique pour le développement des liaisons de transport. En particulier, le projet créera un moteur important pour le développement économique et social de la ville de Hai Phong. Afin de contribuer à l'accélération de la mise en œuvre du projet, la ville a accepté de contribuer financièrement au projet sur son budget municipal, pour un montant total d'environ 11 000 milliards de dongs. »

Étant donné que le projet comporte une quantité de travail énorme, un temps urgent et des exigences de qualité élevées, M. Le Tien Chau a demandé aux départements, branches, secteurs et localités concernés de promouvoir un sens des responsabilités et de se concentrer sur la mise en œuvre des exigences et des tâches dans les temps à venir.

Grâce à des recherches et des enquêtes sur le terrain, la ville de Hai Phong a approuvé le tracé de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoï-Hai Phong traversant la ville, conformément à l'étude de faisabilité. Cependant, la ville a proposé que le Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) complète les investissements dans la ligne partagée dans la zone de Dinh Vu, puis la confie à la ville pour l'entretien et la réparation, facilitant ainsi la circulation et les activités commerciales.

Parallèlement, étudier le projet de transformation de la gare d'exploitation technique de Quoc Tuan et de la gare de Nam Dinh Vu en gare voyageurs. Approuver et transmettre d'urgence le tracé officiel du projet afin d'aider la localité à déterminer avec précision les limites du terrain à défricher et à mettre en œuvre les prochaines tâches. Le Conseil renforce la coordination avec la ville afin de rendre compte rapidement au Premier ministre et au ministère de la Construction afin de résoudre rapidement les difficultés et les problèmes survenant dans la pratique.

Les dirigeants de la ville de Hai Phong inspectent le terrain dans la région de Dinh Vu

Pour assurer l'avancement du projet, M. Le Tien Chau, secrétaire du comité du parti de la ville de Hai Phong et chef du comité de pilotage, a suggéré que le comité populaire de la ville organise bientôt une conférence de dialogue avec les entreprises de la région de Dinh Vu pour créer un consensus et une unité dans la mise en œuvre du projet ; et ordonne au comité de gestion du projet de trafic et d'agriculture de Hai Phong de commencer bientôt la construction de la zone de réinstallation pour servir les travaux de déblaiement du site.

Les zones de réinstallation doivent être construites dans des endroits pratiques, avec des infrastructures complètes, pour faciliter la vie des habitants. La police municipale et le commandement militaire doivent mieux appréhender la situation locale et élaborer proactivement des plans pour garantir la sécurité, l'ordre et la sécurité sociale pendant la mise en œuvre du projet. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement doit unifier et finaliser d'urgence le plan cadastral du projet. Le ministère des Finances doit calculer et allouer des fonds suffisants pour financer les travaux de déblaiement du site.

Dans les localités où le projet passe, promouvoir le travail de propagande et de mobilisation afin que les gens comprennent clairement le sens et l'importance du projet, créer un consensus élevé, respecter strictement les réglementations et empêcher la construction illégale et l'exploitation des politiques liées à l'indemnisation et au soutien au déblaiement des sites.

Source : https://baodautu.vn/hai-phong-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-sat-trong-diem-quoc-gia-d295781.html