Hai Phong se concentre sur le déblaiement du site du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi

Dans l'après-midi du 24 juillet, M. Tran Hong Minh, ministre de la Construction , chef adjoint du comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire, et la délégation de travail ont inspecté et dirigé le chantier de construction du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dans la zone de la gare de Nam Hai Phong dans le quartier de Duong Kinh.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a ordonné l'inspection du projet.

Lors de la réunion, la délégation a écouté les rapports des unités fonctionnelles sur l'avancement du projet. Selon le rapport du Comité populaire de la ville de Hai Phong , la ville a créé un groupe de travail pour coordonner la mise en œuvre du projet et élaborer un plan de mise en œuvre des travaux dans la zone.

Actuellement, la ville a identifié environ 1 700 ménages à reloger et a mandaté des investisseurs pour mettre en œuvre 14 projets de relogement. Parmi eux, 11 projets sont situés dans l'ancien Hai Duong et 3 projets dans l'ancien Hai Phong, avec 9 zones de relogement. La superficie totale des projets de relogement est d'environ 59,86 hectares. Le coût estimatif est d'environ 1 237 milliards de dongs.

Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, traversant la ville de Hai Phong, s'étend sur une longueur totale d'environ 89,88 km et traverse 24 communes, quartiers et zones spéciales. Le projet prévoit la récupération d'environ 624,13 hectares de terres appartenant à 6 096 ménages, pour un coût de déblaiement d'environ 9 753 milliards de VND. Parmi ces ménages, 1 749 doivent être relogés (407 ménages dans l'ancien Hai Duong et 1 342 ménages dans l'ancien Hai Phong).

Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un projet national clé, d'une importance stratégique pour la formation d'un réseau de transport ferroviaire dans le Nord, le renforcement de la connectivité interrégionale et la promotion du développement socio-économique des localités traversées par la route.

Grâce aux efforts des secteurs et des localités, Hai Phong a achevé le travail de mesure, d'extraction et d'attribution de propriété pour servir à la préparation des dossiers de récupération des terres pour la route principale dans 24 communes, quartiers et zones spéciales et à la mise en place de marqueurs temporaires pour gérer le site à partir du 16 juin.

Lors de l'inspection, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a hautement apprécié l'esprit proactif et l'étroite coordination des unités et des localités dans le processus de préparation du projet. Il a souligné qu'il s'agissait d'un important projet national de transport clé, créant des conditions favorables à l'importation et à l'exportation de marchandises, favorisant la logistique et le développement industriel. Il a demandé à la ville de continuer à se concentrer sur le nettoyage du site afin de garantir un site propre pour le démarrage du projet, conformément aux directives du gouvernement.

Pour le Conseil de gestion du projet ferroviaire, il est nécessaire d'achever l'approbation des documents de conception du projet et des documents de placement des piquets de déblaiement du site, de remettre les piquets à Hai Phong, afin que la ville soit qualifiée pour compléter les documents de récupération des terres, l'avis de récupération des terres, préparer et soumettre pour approbation le plan de déblaiement du site en juillet 2025.

La ligne de chemin de fer traverse la commune d'An Khanh, avec une longueur totale de 7,03 km, et la superficie récupérée est de 17,7 hectares, impliquant 595 ménages dans deux villages, My Duc et Tan Vien.

Le ministre de la Construction a souligné que la ville devait être attentive à écouter et à comprendre les aspirations légitimes de la population ; dans la mesure du possible, privilégier les plans de réinstallation sur place afin de minimiser les perturbations dans la vie des habitants. Le processus de mise en œuvre doit garantir la publicité et la transparence des politiques, et mener à bien un travail de propagande et de mobilisation afin de créer un consensus au sein de la population, contribuant ainsi à accélérer la remise des lieux. Les unités et les localités doivent se coordonner étroitement, lever proactivement les difficultés et les obstacles, et se concentrer sur la mise en œuvre du projet et le terminer dans les délais.

Hai Phong doit revoir et ajuster la planification de la zone entourant la gare, étudier et moderniser le système portuaire fluvial intérieur pour profiter des opportunités de développement lorsque le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong entrera en service.

Le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la ville de Hai Phong a une longueur totale d'environ 89,88 km (40,96 km dans la partie ouest de la ville, 48,92 km dans la partie est de la ville).
Le projet traverse 24 communes, quartiers et zones spéciales, dont : Cam Giang, Ke Sat, Mao Dien, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, Quyet Thang, An Khanh, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, Duong Kinh, Hai An, Dong Hai, Nam Do Son, Kien Hai, zone spéciale de Cat Hai.
La superficie totale des terres acquises est d'environ 624,13 hectares, le nombre total de ménages touchés est de 6 096 ménages, le coût total du déblaiement du site est d'environ 9 753 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/hai-phong-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an--duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d340425.html