Hai Phong se concentre sur le déblaiement du site pour le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi

L'après-midi du 24 juillet, M. Tran Hong Minh, ministre de la Construction , chef adjoint du comité de pilotage des projets clés et des grands projets nationaux du secteur ferroviaire, et la délégation de travail ont inspecté et dirigé le chantier de construction du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dans la zone de la gare de Nam Hai Phong, dans le quartier de Duong Kinh.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a dirigé la séance d'inspection du projet.

Lors de la réunion, le groupe de travail a pris connaissance des rapports des unités fonctionnelles sur l'avancement du projet. Selon le rapport du Comité populaire de la ville de Hai Phong , la municipalité a mis en place un groupe de travail chargé de coordonner la mise en œuvre du projet et d'élaborer un plan pour les travaux dans la zone.

À ce jour, la municipalité a recensé environ 1 700 ménages nécessitant un relogement et a mandaté des investisseurs pour la mise en œuvre de 14 projets de réinstallation. Parmi ceux-ci, 11 se situent dans l'ancien quartier de Hai Duong et 3 dans l'ancien quartier de Hai Phong, répartis sur 9 zones de relogement. La superficie totale concernée par ces projets est d'environ 59,86 hectares. Le coût estimé s'élève à environ 1 237 milliards de VND.

Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, traversant la ville de Hai Phong, s'étend sur environ 89,88 km et traverse 24 communes, quartiers et zones spéciales. Ce projet nécessite la récupération d'environ 624,13 hectares de terres appartenant à 6 096 ménages, pour un coût d'aménagement du site estimé à 9 753 milliards de VND. Parmi ces ménages, 1 749 devront être relogés (407 dans l'ancien Hai Duong et 1 342 dans l'ancien Hai Phong).

Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un projet national clé, d'une importance stratégique pour la formation d'un réseau de transport ferroviaire dans le Nord, le renforcement de la connectivité interrégionale et la promotion du développement socio-économique des localités traversées par la ligne.

Grâce aux efforts des différents secteurs et localités, Hai Phong a achevé les travaux de mesure, d'extraction et d'attribution de propriété afin de préparer les dossiers de récupération des terres sur la route principale dans 24 communes, quartiers et zones spéciales et de mettre en place des bornes temporaires pour gérer le site à partir du 16 juin.

Lors de l'inspection, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a salué le dynamisme et l'étroite coordination des services et des collectivités locales dans le cadre de la préparation du projet. Il a souligné l'importance de ce projet d'infrastructure de transport national, qui favorisera les importations et les exportations de marchandises et stimulera le développement logistique et industriel. Il a demandé à la ville de poursuivre les efforts de déblaiement du site afin de garantir un terrain propre pour le démarrage des travaux, conformément aux directives gouvernementales.

Pour le comité de gestion du projet ferroviaire, il est nécessaire de finaliser l'approbation des documents de conception du projet et des documents de placement des piquets de déblaiement du site, de remettre les piquets à Hai Phong, afin que la ville soit qualifiée pour finaliser les documents de récupération des terres, notifier la récupération des terres, préparer et soumettre pour approbation le plan de déblaiement du site en juillet 2025.

La ligne de chemin de fer traverse la commune d'An Khanh, avec une longueur totale de 7,03 km et une superficie de terrain récupérée de 17,7 hectares, impliquant 595 ménages dans deux villages, My Duc et Tan Vien.

Le ministre de la Construction a souligné que la Ville doit être attentive aux aspirations légitimes de la population et les comprendre. Il a également insisté sur la nécessité, dans la mesure du possible, de privilégier les plans de relogement sur site afin de minimiser les perturbations dans la vie quotidienne des habitants. Le processus de mise en œuvre doit garantir la transparence et la communication autour des politiques, et un travail de sensibilisation et de mobilisation efficace doit être mené afin de créer un consensus parmi la population et d'accélérer ainsi la remise des clés. Les différentes unités et localités doivent collaborer étroitement, lever proactivement les difficultés et les obstacles, et se concentrer sur la réalisation du projet dans les délais impartis.

Hai Phong doit revoir et ajuster la planification de la zone entourant la gare, étudier et moderniser le système portuaire fluvial afin de tirer parti des opportunités de développement qui se présenteront lorsque le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong entrera en service.

Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la ville de Hai Phong a une longueur totale d'environ 89,88 km (40,96 km à l'ouest de la ville, 48,92 km à l'est de la ville).
Le projet traverse 24 communes, quartiers et zones spéciales, dont : Cam Giang, Ke Sat, Mao Dien, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, Quyet Thang, An Khanh, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, Duong Kinh, Hai An, Dong Hai, Nam Do Son, Kien Hai, la zone spéciale de Cat Hai.
La superficie totale des terrains acquis est d'environ 624,13 hectares, le nombre total de ménages touchés est de 6 096 ménages, le coût total du déblaiement du site est d'environ 9 753 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/hai-phong-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an--duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d340425.html