Les autorités douanières intensifient la lutte contre la fraude et la contrebande via le « canal vert ».

Selon la Direction générale des douanes, la classification des marchandises détermine la procédure d'inspection à l'importation et à l'exportation. Plus précisément, en vertu de la loi douanière de 2014, les marchandises classées en vert sont exemptées de contrôle documentaire et d'inspection physique ; celles classées en jaune sont soumises à un contrôle documentaire mais exemptées d'inspection physique ; et celles classées en rouge nécessitent un contrôle documentaire approfondi et une inspection physique.

En moyenne, le nombre de déclarations en voie verte atteint environ 7 à 8 millions chaque année, soit environ 66 %. Au cours des neuf premiers mois de 2023 seulement, ce nombre a dépassé 6,8 millions, soit 66,6 %, une augmentation de 0,78 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les déclarations restantes ont été classées en voie jaune (29,6 %) et en voie rouge (3,43 %).

Les autorités douanières ont mis en œuvre diverses mesures pour faciliter le commerce tout en prévenant les pratiques commerciales frauduleuses.

En règle générale, le dédouanement pour les déclarations en voie rapide est très rapide, car le processus est automatisé. Par conséquent, les entreprises n'ont pas besoin de se rendre au bureau de douane et peuvent récupérer directement leurs marchandises au port.

Par conséquent, la Direction générale des douanes a constaté que certaines entreprises ont profité de la politique de simplification du dédouanement pour se livrer à la contrebande et à la fraude commerciale en utilisant des méthodes et des tactiques sophistiquées. Plus précisément, grâce au système de classification automatisée, lorsqu'elles savent à l'avance qu'un envoi sera classé comme faisant partie du circuit prioritaire, elles ajoutent ou retirent des marchandises pour commettre ou légitimer une fraude, ou encore y incorporer des marchandises de contrebande. Deuxièmement, elles tirent parti de l'exemption de contrôle documentaire et physique pour falsifier des documents et des certificats. Troisièmement, elles font de fausses déclarations concernant le nom, le type, l'origine et la forme des marchandises ; elles omettent de déclarer ou indiquent le code des documents légaux pour les marchandises soumises à une gestion spécialisée ; et elles déclarent des marchandises comme de simples articles ne figurant pas sur la liste des articles soumis à une gestion spécialisée établie par les ministères et les agences.

Compte tenu de cette situation, la Direction générale des douanes a déclaré que le secteur avait mis en œuvre de nombreuses mesures pour faciliter le commerce d'une part, et prévenir la fraude commerciale d'autre part.

Concrètement, cela implique d'établir des profils de risque et des profils d'itinéraire clés pour les marchandises importées avant leur arrivée au port, en se concentrant sur l'analyse des informations du manifeste électronique et en sélectionnant des inspections préalables au dédouanement afin de détecter de manière proactive et rapide les expéditions non conformes dès leur arrivée au port.

Les inspections non intrusives comprennent le contrôle des marchandises importées avant leur dédouanement à la frontière d'importation ; le contrôle des marchandises exportées après leur dédouanement à la frontière d'exportation ; les inspections après dédouanement ; les inspections spécialisées et les mesures opérationnelles visant à prévenir et à combattre la contrebande et le transport illégal de marchandises à travers les frontières…

Parallèlement, il convient d'examiner et d'analyser régulièrement les données relatives aux déclarations de passage en canal vert, de les comparer aux données de l'ensemble du secteur afin de filtrer les demandes ; d'établir une liste des expéditions et des entreprises clés en fonction de chaque critère et de présélectionner les expéditions importées (sans déclaration) présentant des signes de risque…
En conséquence, en 2022, dans les ports de Hô Chi Minh-Ville et de Hai Phong, les services douaniers ont intercepté 295 cargaisons dans les couloirs vert et jaune en infraction avec la réglementation : importation de marchandises sans déclaration, fausse déclaration quant à la nature et la quantité des marchandises, ou importation de marchandises non conformes aux conditions requises. Au cours des neuf derniers mois, 229 cargaisons (dont 217 déclarations d’importation et 12 déclarations d’exportation) ont également enfreint la réglementation dans ces mêmes couloirs : fausse déclaration quant à la nature et la quantité des marchandises, importation de marchandises sans déclaration, importation de marchandises non conformes aux normes requises, ou importation de marchandises prohibées ou soumises à la CITES sans permis d’importation/exportation.

Le montant total des amendes s'élevait à 21,4 milliards de VND, et le montant des arriérés d'impôts recouvrés à 80,73 milliards de VND.

Lien source: https://thanhnien.vn/hai-quan-siet-gian-lan-buon-lau-qua-luong-xanh-185231023175836907.htm