Selon les informations publiées par l'Association du transport aérien international (IATA) le 3 juin, les compagnies aériennes devraient réaliser un bénéfice net de 30 milliards de dollars cette année, contre l'estimation précédente de 25,7 milliards de dollars.
Toutefois, les dépenses totales ont également atteint un niveau record, en hausse de 9,4 % pour atteindre 936 milliards de dollars. De nombreuses entreprises du secteur des combustibles fossiles sont également sous pression pour contribuer à la lutte contre le changement climatique et s'engager à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
S'exprimant lors de la réunion annuelle de l'industrie à Dubaï le même jour, le directeur général de l'IATA, Willie Walsh, a déclaré que le bénéfice net attendu de 30 milliards de dollars cette année était « une réalisation fantastique compte tenu des lourdes pertes causées par la pandémie ».
La Covid-19 a plongé l’industrie aéronautique dans la crise, clouant au sol sa flotte et coûtant des milliers d’emplois, avec une perte de 183 milliards de dollars sur les trois années 2020-2022.
Malgré les prévisions d'une reprise record cette année, le secteur aérien mondial reste confronté à de nombreuses difficultés. Les bénéfices sont en hausse, mais les coûts atteignent également des niveaux records. Les marges bénéficiaires nettes ne s'élèvent qu'à 3,1 %, ce qui équivaut à un bénéfice par passager supérieur à 6 dollars pour les compagnies aériennes, légèrement supérieur aux 3 % de 2023.
« Gagner seulement 6,14 $ par client montre à quel point nos marges sont minces », a déclaré Walsh, ajoutant que cela équivaut « à peu près au prix d'une tasse de café dans certaines parties du monde ».
Les compagnies aériennes sont également confrontées à une hausse des coûts en raison des pénuries de pièces détachées et de main-d’œuvre, ainsi qu’aux défis liés au changement climatique, tels que les pistes inondées et les incendies de forêt.
En avril, l'aéroport le plus fréquenté du monde, celui de Dubaï, aux Émirats arabes unis, a été contraint de fermer en raison de graves inondations, affectant plus de 2 000 vols. Selon les météorologues , les précipitations extrêmes dans le désert des Émirats pourraient être aggravées par le réchauffement climatique.
Le transport aérien représente près de 3 % des émissions mondiales de CO2, un niveau considéré comme « dangereux » car il ne dessert qu'une petite fraction de la population mondiale.
La production de carburant d'aviation durable (SAF), dérivé de sources renouvelables, triplera en 2024 pour atteindre 1,9 milliard de litres, soit 1,5 million de tonnes , a annoncé l'IATA le 2 juin. Mais le SAF ne représente que 0,53 % de la demande de carburant de l'industrie cette année.
VN (selon VnExpress)Source
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