Le matin du 22 août, l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville (HIDS) a organisé un séminaire pour promouvoir les transports écologiques reliant la zone de Can Gio au centre de Hô Chi Minh-Ville, avec la participation de nombreuses organisations et d'experts.
La plupart des experts se sont déclarés favorables à la promotion des transports écologiques et à la mise en place prochaine d'une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant le centre à Can Gio afin de faciliter les déplacements et de développer le secteur socio -économique et le tourisme.
VinSpeed investit en capital direct
Lors du séminaire, M. Le Van Khoa, directeur technique de VinSpeed, société par actions d'investissement et de développement ferroviaire à grande vitesse, a déclaré que VinGroup se concentrait actuellement sur le développement d'un écosystème vert, définissant sa mission de développement des chemins de fer et des lignes à grande vitesse afin de créer des projets d'infrastructure contribuant à la communauté.
D'après M. Khoa, VinSpeed a proposé, suite à des recherches, une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio. Ce trajet de 48,5 km, d'une durée totale de 15 minutes, permettrait d'atteindre une vitesse de 350 km/h. Entre 2030 et 2050, la fréquence des trains devrait être de 20 minutes par trajet.
La ligne comprend deux stations : Tan Thuan, située sur le terre-plein central de la rue Nguyen Van Linh, et Can Gio, implantée sur un terrain de 39 hectares. La rame est composée de huit voitures et peut accueillir de 600 à 800 passagers.
Une fois officiellement opérationnelle, la liaison entre le centre d'Hô Chi Minh-Ville et la zone balnéaire de Can Gio permettra de réduire considérablement le temps de trajet.
Concernant la forme de l'investissement, M. Khoa a déclaré que VinSpeed, qui fait partie de l'écosystème Vingroup, sera un investisseur chargé de participer à l'investissement et au développement des projets ferroviaires proposés par le groupe, notamment le projet ferroviaire reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio.
Sur la base de l'étude des réglementations juridiques, de la prise en compte des facteurs connexes et afin d'accélérer le déroulement des procédures d'investissement, VinSpeed propose d'investir dans le projet sous forme d'investissement direct conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement, en utilisant des capitaux privés apportés par la société VinSpeed, et non des capitaux publics.
Concernant le projet de construction du pont, M. Khoa a ajouté : VinSpeed a mené des recherches et prévoit d’investir dans le projet de pont ferroviaire de Can Gio, un projet distinct de celui du pont de Can Gio actuellement en cours d’étude. Le pont ferroviaire de Can Gio est conçu comme un pont à haubans conforme aux normes ferroviaires et garantissant un gabarit suffisant.
M. Nguyen Anh Tuan, directeur général de VinSpeed, société par actions d'investissement et de développement ferroviaire à grande vitesse, a pris la parole lors de la réunion. Photo : THU DUNG
Concentrer les ressources, réaliser le projet en 30 mois, minimiser l'impact sur la biosphère
Pour revenir sur ce projet, M. Nguyen Anh Tuan, directeur général de la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development, a affirmé que l'entreprise concentrait ses ressources sur l'investissement dans ce projet, dont la construction devrait débuter en novembre 2025 et s'achever après 30 mois.
« Auparavant, les projets ferroviaires étaient principalement des investissements publics ; l’investissement privé dans les lignes à grande vitesse était donc sans précédent et inédit. La ligne reliant le centre d’Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio devrait devenir un emblème de la ville, et les habitants comme les touristes pourront bientôt voyager à une vitesse de 350 km/h. »
Nous avons également constaté que le processus d'investissement rencontrera certaines difficultés, notamment la construction du pont ferroviaire enjambant la rivière Soai Rap. Par ailleurs, VinSpeed mènera des recherches afin de minimiser l'impact sur la réserve de biosphère de Can Gio », a déclaré M. Tuan.
Auparavant, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville avait publié un document transmettant les directives du vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, concernant la proposition d'investir dans une ligne ferroviaire urbaine à grande vitesse reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a chargé le ministère des Finances d'inciter d'urgence les investisseurs à finaliser les documents de proposition d'investissement pour le projet de train urbain à grande vitesse reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à Peut Gio conformément à la réglementation.
Dans le même temps, présider et coordonner avec le Département de la construction et les unités concernées l'examen des réglementations juridiques pertinentes dans le secteur ferroviaire, conseiller et proposer des processus et des procédures d'investissement pour les projets de chemins de fer urbains proposés par les investisseurs (n'utilisant pas de capitaux budgétaires).
Source : https://tuoitre.vn/vinspeed-de-xuat-dau-tu-duong-sat-di-can-gio-toc-do-350km-h-cuoi-nam-nay-khoi-cong-2025082211432484.htm
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