Selon le rapport de l'Administration des routes du Vietnam, sur l'autoroute Nord-Sud-Est, il est prévu d'investir dans 24 nouvelles aires de repos, dont 18 stations ont fait l'objet de contrats signés ; 3 stations, dont : Quy Nhon-Chi Thanh, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang -Ca Mau, sont en cours de réappel d'offres (en raison de l'absence d'investisseurs répondant aux exigences des documents d'appel d'offres et de la non-participation des investisseurs) ; 3 stations La Son-Hoa Lien, Ham Deo Ca, My Thuan-Can Tho sont en train d'achever les procédures d'investissement.
Plus précisément, avec 8 contrats signés en août 2024, à ce jour, les aires de repos Mai Son-QL45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Vinh Hao-Phan Thiet (Km205) ont livré l'intégralité du site. Les aires de repos Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144) ; Phan Thiet-Dau Giay n'ont livré qu'une partie du site ; l'aire de repos Nha Trang-Cam Lam n'a pas encore livré le site.
Français Parmi celles-ci, les aires de repos Vinh Hao-Phan Thiet (Km205) et Phan Thiet-Dau Giay mettent en œuvre certains éléments tels que le nivellement du sol et le système d'infrastructure technique (atteignant environ 40 % du volume). Les aires de repos Mai Son-route nationale 45, Nghi Son-Dien Chau et Dien Chau-Bai Vot devraient être construites en juin 2025. Les trois aires de repos, dont Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144) et Nha Trang-Cam Lam, n'ont pas encore été mises en œuvre en raison du manque de terrain.
Pour les 10 aires de repos signées en mars-avril 2025, les aires de repos de la route nationale 45-Nghi Son, Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Hoai Nhon-Quy Nhon, Van Phong-Nha Trang ont terminé le déblaiement du site. Les aires de repos de Van Ninh-Cam Lo, Cam Lo-La Son et Quang Ngai -Hoai Nhon (km 77+820) n'ont que partiellement livré le site. En particulier, l'aire de repos de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon (km 15+620) n'a pas encore livré le site. Actuellement, il existe 6 aires de repos, dont la route nationale 45-Nghi Son, Bung-Van Ninh, Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (Km15+620), Quang Ngai-Hoai Nhon (Km77+820), Hoai Nhon-Quy Nhon, qui n'ont pas encore terminé le dossier d'évaluation de l'impact environnemental.
M. Nguyen Quang Giang, directeur adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, a souligné les raisons de la lenteur de la mise en œuvre de certains projets d'aires de repos, principalement en raison de la lenteur de la remise des terrains aux investisseurs par les localités, de la lenteur de la mise en œuvre par les investisseurs et de la réinvitation des investisseurs. Le responsable de l'Administration des routes a ajouté que bien que le Premier ministre ait demandé à huit provinces, dont Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai et Kien Giang, de remettre d'urgence les terrains des aires de repos avant le 20 mai, jusqu'à présent, huit provinces n'ont pas achevé les travaux de défrichement, ce qui a un impact sur l'avancement de la mise en œuvre, en particulier dans certaines stations auxquelles les investisseurs ne peuvent pas accéder pour étudier et établir le projet. De plus, l'investissement dans les aires de repos est déterminé par le gouvernement sous forme de socialisation, mais la réglementation juridique sur la socialisation est en constante évolution et n'est pas encore complète.
La date de l'appel d'offres approchait, mais l'annonce de l'appel d'offres a dû être annulée et la sélection des investisseurs interrompue en raison de modifications réglementaires. Par conséquent, à ce jour, la signature des contrats pour 18 aires de repos sur l'autoroute Est Nord-Sud n'a été que finalisée.
D'autre part, la superficie des aires de repos a augmenté, passant de 3 à 5 hectares de chaque côté. Par conséquent, les comités de gestion du projet et les collectivités locales doivent procéder dès le départ à des procédures de déblaiement supplémentaires, en fonction de la taille de la nouvelle aire, ce qui prend beaucoup de temps, surtout dans un contexte de nombreux changements dans la réglementation foncière (loi foncière de 2024, aménagement du territoire et plans d'urbanisme au niveau du district, etc.) pour être éligibles aux procédures d'indemnisation et de déblaiement.
Pour assurer l'avancement des projets d'aires de repos, le ministère de la Construction a demandé à l'Administration routière du Vietnam de renforcer l'organisation des inspections, de travailler avec les localités et les conseils de gestion de projet et les investisseurs pour éliminer les difficultés et les obstacles ainsi que de synthétiser et de faire rapport aux dirigeants du ministère de la Construction pour rencontrer et travailler avec les autorités locales sur le déblaiement du site, à terminer en juin 2025 selon les directives du Premier ministre.
En outre, le Département des routes exige des investisseurs/entreprises qu'ils achèvent de toute urgence les procédures juridiques pertinentes pour accélérer la mise en œuvre du projet conformément à la réglementation afin de démarrer rapidement la construction et d'accélérer la progression de la construction pour achever le projet conformément au contrat signé.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-loat-tram-dung-nghi-cham-tien-do-cuc-duong-bo-phai-ra-toi-hau-thu-i772158/
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