Selon la Vietnam Expressway Corporation (VEC), investisseur du projet d'autoroute Noi Bai - Lao Cai, le tracé total s'étend sur 264 km, partant de l'intersection North Thang Long - Noi Bai (Hanoï) et se terminant dans la commune de Bat Xat (Lao Cai). Cet itinéraire joue un rôle particulièrement important dans le corridor économique Kunming - Hanoï - Hai Phong, en étant directement relié à l'autoroute Kunming - Hekou (Chine).
L'autoroute de Hanoï a été mise en service en 2014, comprenant deux sections : Noi Bai - Yen Bai et Yen Bai - Lao Cai. La première phase du projet a marqué un tournant pour le secteur des transports en réduisant le temps de trajet entre Hanoï et le poste-frontière de Lao Cai à seulement 3,5 heures, contre 7 heures auparavant. Cette ligne a ouvert de vastes perspectives commerciales, d'investissement et de tourisme dans la région du Nord-Ouest.

Actuellement, le tronçon Noi Bai - Yen Bai comporte quatre voies et une vitesse de 100 km/h, tandis que le tronçon Yen Bai - Lao Cai n'en comporte que deux et une vitesse de 80 km/h. Cette différence, combinée à une croissance moyenne du trafic de 10 % par an, expose l'itinéraire à un risque de surcharge d'ici 2027.
La VEC a ajouté que le tronçon Km123+080 - Km244+155 de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai comporte actuellement de nombreux passages dépourvus de terre-plein central, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité. Dans le cadre de la planification jusqu'en 2030 visant à achever l'intégralité du tracé, l'extension de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai est considérée comme une solution urgente, avec trois objectifs principaux.
Plus précisément, l'extension du tronçon d'autoroute vise à synchroniser l'échelle avec le tronçon Noi Bai - Yen Bai, à répondre à la demande croissante de trafic, à contribuer au développement économique, social et touristique et à assurer la défense et la sécurité nationales dans la zone frontalière.
Selon la décision d'investissement, le projet d'agrandissement du tronçon Yen Bai - Lao Cai s'étend sur plus de 121 km. La route passera de deux à quatre voies, la largeur de la chaussée sera de 24 m et un terre-plein central sera ajouté. La période de mise en œuvre s'étend de 2025 à 2027. Le projet devrait démarrer le 1er octobre et s'achever en 2026, conformément aux directives du Premier ministre.

Le projet prévoit également la construction de nouveaux ponts sur le côté gauche du tracé, en harmonie avec le pont existant. Les ponts Dai Viet et Van Xuan seront agrandis conformément à l'échelle du tunnel d'accès. Par ailleurs, VEC construit également un nouveau tunnel au kilomètre 186, d'environ 530 m de long, à trois voies par sens, parallèle au tunnel actuel.
« Le projet d'extension de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai ajoutera une intersection au kilomètre 165+690, conçue en forme de T. Parallèlement, il investira dans un système de trafic intelligent ITS synchrone sur l'ensemble du trajet, comprenant des caméras de surveillance, des centres de données et des systèmes de péage ETC », a déclaré un représentant de VEC, ajoutant que le projet appliquera la modélisation des données du bâtiment (BIM) et des solutions de technologie numérique à la gestion, à la construction et à l'exploitation.
Une fois la modernisation de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai achevée, celle-ci sera à quatre voies sur l'ensemble du trajet, ce qui contribuera à accroître la capacité de transport et à alléger la circulation sur les routes nationales 70 et 32C. Le projet favorisera également le commerce frontalier, notamment avec la Chine. De plus, le projet contribuera au développement du tourisme dans le Nord-Ouest, reliant Hanoï, Sa Pa, Y Ty et Bac Ha rapidement et en toute sécurité.
Source : https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo
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