Réunion du comité de pilotage du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh

Le matin du 23 avril, le camarade Quan Minh Cuong, secrétaire du comité provincial du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, chef du comité de pilotage (CP) du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) (SP ) a présidé une réunion pour évaluer les progrès et déployer un certain nombre de tâches clés dans les temps à venir.

Ont assisté à la réunion les camarades : Trieu Dinh Le, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial ; Hoang Xuan Anh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial ; les camarades chefs adjoints du Comité de pilotage ; les membres du Comité de pilotage ; l'équipe de soutien du Comité de pilotage ; un certain nombre d'unités et de localités concernées ; les représentants de la société par actions du groupe Deo Ca.

L'investissement total de la phase 1 du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh s'élève à 14 114 milliards de VND. Le budget de l'État participant au projet s'élève à 9 800 milliards de VND, dont 5 720 milliards de VND pour le budget central et 4 080 milliards de VND pour les budgets locaux. La période d'amortissement est de 22 ans et 4 mois.

Selon les documents de conception technique du projet approuvés par l'entreprise de projet (l'investisseur), environ 825,91 hectares de terres doivent être récupérés. À ce jour, les localités ont cédé le site aux investisseurs pour la mise en œuvre des travaux, soit 95,02 %. La province de Cao Bang a cédé 354,74/367,5 hectares, soit 96,53 % ; la province de Lang Son a cédé 430,01/458,41 hectares, soit 93,80 %. Les unités ont achevé les travaux de déminage et de déminage sur le tracé de la limite de déminage (GPMB), conformément au rapport d'étude de faisabilité ; des travaux supplémentaires de déminage et de déminage sont actuellement en cours sur la limite du GPMB, conformément aux documents de conception technique.

Processus de mise en œuvre de la construction Concernant le déplacement des lignes électriques dans les deux provinces, les unités se déplacent vers des emplacements prioritaires conformément à la proposition de l'entreprise de projet. Pour les lignes moyenne et basse tension, la phase de relocalisation est globalement achevée conformément aux documents de l'étude de faisabilité. Pour les lignes haute tension, le transfert du réseau n'affecte pas l'avancement des travaux. La province de Cao Bang a achevé la conversion de la zone à des fins d'exploitation forestière conformément à la politique approuvée et a ajusté la superficie supplémentaire conformément aux limites de la conception technique. Les mines de matériaux dans les deux provinces répondent globalement à la demande. Les unités de construction exploitent pleinement les matériaux pierreux du site, depuis l'excavation des fondations jusqu'au creusement des tunnels, pour produire des matériaux de construction courants. L'entreprise de projet a signé des contrats pour les lots de construction EC01, EC02 et EPC. Les investisseurs, les entreprises de projet et les entrepreneurs de construction ont mobilisé 1 125 équipements, machines et plus de 2 000 personnes pour mener à bien simultanément les travaux de construction sur l'ensemble du tracé. Le volume total de production des lots mis en œuvre à ce jour a dépassé 2 400 milliards de VND, soit 23,96 % du montant du contrat.

Lors de la réunion, les délégués se sont concentrés sur la discussion des questions suivantes : l'avancement des travaux de construction ; les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre ; les projets de construction d'aires de repos ; certaines tâches clés pour mettre en œuvre la phase 2 du projet...

Le secrétaire provincial du Parti, Quan Minh Cuong, a conclu la réunion.

En conclusion de la réunion, le secrétaire du Comité provincial du Parti, Quan Minh Cuong, a salué les efforts déployés par les départements, les sections, les localités et les entreprises pour surmonter les difficultés et les obstacles. La mise en œuvre du projet a jusqu'à présent atteint les objectifs fixés par le Premier ministre. Il a également affirmé qu'il s'agissait non seulement d'un projet national majeur, mais aussi d'un symbole de l'aspiration à l'élévation et de l'engagement de la province envers le gouvernement. Par conséquent, il est nécessaire que l'ensemble du système politique fasse preuve d'une grande détermination, exhortant les unités et les localités à tout mettre en œuvre et à assumer leurs responsabilités, dans l'esprit de « débats sur l'action, sans discussion », afin de garantir les conditions nécessaires à la réalisation du projet dans les délais.

Le Département de la Construction supervise et coordonne les unités compétentes afin de gérer efficacement la pénurie locale de matériaux de construction. Il examine et conseille les plans d'augmentation des capacités et de complément des ressources en matériaux pour la construction. Le Département des Finances travaille activement avec les ministères centraux et les services concernés afin de compléter rapidement le budget restant du projet (près de 2 000 milliards de dongs). Le Département de l'Agriculture et de l'Environnement continue d'orienter et de coordonner la résolution des problèmes liés à la conversion des terres forestières, aux sites d'élimination des déchets et à la protection de l'environnement pendant la construction. Le Comité provincial de gestion du projet de circulation joue un rôle de point focal, encourage les progrès et résout rapidement les problèmes qui surviennent. L'entreprise du projet finalise en urgence la mobilisation des capitaux conformément au contrat signé ; finalise rapidement les documents de conception technique ajustés afin de mettre en œuvre les procédures conformément à la réglementation. Les entrepreneurs en construction renforcent leurs équipes de construction, renforcent leurs ressources humaines, leurs machines et leurs équipements modernes ; organisent la construction en « 3 équipes, 4 équipes », tirent parti des conditions météorologiques favorables, priorisent les travaux aux points critiques du projet et garantissent l'objectif de déneigement technique des voies d'ici 2025, conformément aux directives du Premier ministre.

Les membres du Comité de pilotage provincial continuent de prêter une attention particulière au projet ; élaborer un plan de travail scientifique et efficace avec la devise « 5 clairs » (personnes claires, travail clair, progrès clairs, résultats clairs, responsabilités claires).

Pour la phase 2, le Comité populaire provincial a été chargé de coordonner avec les agences compétentes pour préparer d'urgence les procédures de nomination de l'entrepreneur du groupe Deo Ca (selon la méthode PPP) pour commencer la construction le 2 septembre. Les agences compétentes ont pro-activement conseillé sur la préparation du capital pour la phase 2 ; se sont coordonnées avec les entrepreneurs pour rechercher des mines de matériaux et des sites de décharge afin d'être prêts à commencer la construction immédiatement après la cérémonie d'inauguration.

Concernant le tracé de l'autoroute reliant Dong Dang à Tra Linh et la ville, il est nécessaire de se conformer aux directives du Premier ministre et de collaborer activement avec le ministère des Finances pour rechercher des sources de financement. Les tracés de l'autoroute reliant la ville et le poste frontière de Ta Lung doivent être synchronisés et exploités efficacement. Il convient de revoir le contenu des travaux de la phase 2. Si possible, de les mettre en œuvre dès la phase 1 et de les mettre en œuvre immédiatement afin de promouvoir l'efficacité des investissements et d'éviter le gaspillage des ressources. Lors de la mise en œuvre du projet, il est nécessaire de prêter attention aux conditions de vie des minorités ethniques vivant dans les zones traversées, de stabiliser rapidement leurs conditions de vie après leur réinstallation et de garantir leur sécurité sociale.

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