Réunion du groupe d'experts interdisciplinaire chargé d'évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong

(MPI) - Dans l'après-midi du 5 février 2025, au siège du ministère du Plan et de l'Investissement , une réunion du Groupe d'experts interdisciplinaire pour l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a eu lieu. Ont assisté à la réunion des représentants des ministères, branches et localités concernés conformément à la décision n° 230/QD-TTg du 24 janvier 2025 du Premier ministre sur la création du Conseil d'évaluation d'État pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité de ce projet.

M. Tang Ngoc Trang, directeur du Département de supervision et d'évaluation des investissements du ministère de la Planification et de l'Investissement et chef du Groupe d'experts interdisciplinaire en évaluation, a pris la parole lors de la réunion. Photo : MPI

Français S'exprimant à l'ouverture de la réunion, M. Tang Ngoc Trang, directeur du département de supervision et d'évaluation des investissements du ministère du Plan et de l'Investissement, chef de l'équipe interdisciplinaire d'experts en évaluation, a déclaré que le Premier ministre a publié la décision n° 230/QD-TTg du 24 janvier 2025 sur la création du Conseil national d'évaluation pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Dans cette décision, le Premier ministre a nommé le ministre du Plan et de l'Investissement président du Conseil. Le vice-président du Conseil est le vice-ministre du Plan et de l'Investissement.

Les membres du Conseil comprennent : les dirigeants des ministères des Transports, des Finances, de la Construction, de l'Industrie et du Commerce, de l'Agriculture et du Développement rural, de la Défense nationale, de la Sécurité publique, des Sciences et de la Technologie, des Affaires étrangères , de la Justice, de la Culture, des Sports et du Tourisme, de l'Information et des Communications, de l'Éducation et de la Formation, des Ressources naturelles et de l'Environnement ; les dirigeants de la Banque d'État du Vietnam ; les dirigeants du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises ; les dirigeants des Comités populaires des provinces et des villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Afin de finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong et de le soumettre aux autorités compétentes conformément aux prescriptions, M. Tang Ngoc Trang a demandé aux délégués de donner leur avis sur le contenu du rapport de manière franche et responsable. Sur cette base, le ministère du Plan et de l'Investissement étudiera, analysera et finalisera le projet de rapport et le soumettra aux autorités compétentes conformément aux prescriptions.

Lors de la réunion, des représentants du ministère des Transports et de l'unité de conseil ont présenté des informations spécifiques relatives au projet ; des représentants du Département de supervision et d'évaluation des investissements ont présenté un résumé préliminaire des résultats de l'évaluation du projet. Ce projet de grande envergure, d'une longueur totale d'environ 403,1 km, s'étend sur de nombreux terrains montagneux, vallonnés et de plaine, et répond à tous les critères d'un projet d'importance nationale, tels que prescrits par l'article 8 de la loi sur les investissements publics.

Le projet traverse 9 provinces et villes, dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Échelle d'investissement : nouvel investissement dans le chemin de fer pour le transport général de passagers et de marchandises, voie unique à court terme, double voie à long terme.

Le point de départ se situe au croisement entre la nouvelle gare de Lao Cai et la gare de Hekou Bei (Chine). Le point d'arrivée se situe au quai de Lach Huyen, à Hai Phong.

Sur le plan technique, le projet est une ligne ferroviaire de catégorie 1, à double voie et écartement de 1 435 mm, avec une vitesse nominale inférieure à 200 km/h sur la ligne principale. La section traversant la zone d'échange de Hanoï est conçue pour une vitesse nominale de 120 km/h. Sur les sections de raccordement et les lignes secondaires, la vitesse nominale est de 80 km/h. La vitesse d'exploitation de la phase 1 sur voie unique est de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises.

L'investissement dans ce projet vise à concrétiser les politiques et orientations du Parti, les résolutions et conclusions du Politburo et à mettre en œuvre les plans associés. Le réseau ferroviaire vietnamien a été créé au début du XXe siècle. Après plus de 100 ans, malgré ses améliorations et rénovations, il est devenu obsolète, incapable de répondre aux besoins et a perdu des parts de marché sur les axes et corridors de transport autrefois avantageux.

Français Concernant le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le Comité central du Parti et le Politburo ont publié de nombreuses résolutions et conclusions relatives à la politique d'investissement précoce pour achever ce chemin de fer stratégique, telles que : « Recherche et investissement précoce dans la construction d'un certain nombre de chemins de fer reliant les zones économiques, les parcs industriels, les aéroports et les ports maritimes » dans la résolution n° 29-NQ/TW, « s'efforcer d'achever les procédures et de commencer l'investissement en 2025 pour le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong » dans la conclusion n° 97-KL/TW, « donner la priorité aux ressources d'investissement pour achever la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong » dans la conclusion n° 72-KL/TW.

Récemment, le Comité central et l'Assemblée nationale ont décidé d'investir dans une ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, témoignant ainsi d'une forte détermination politique à mettre en œuvre des projets stratégiques à l'aube d'une nouvelle ère pour le pays. Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong sera le prochain projet à concrétiser la politique définie par le Comité central du Parti et le Bureau politique.

Aperçu de la réunion. Photo : MPI

Lors de la réunion, les représentants des ministères, des branches et des localités telles que Hanoi, Vinh Phuc, Hai Duong, Hai Phong, le ministère du Plan et de l'Investissement, le ministère de la Construction, le ministère des Finances, le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique, le ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère de l'Information et des Communications, etc. ont exprimé leur accord de base avec la demande de commentaires ; en même temps, ils se sont concentrés sur la discussion et l'émission d'avis sur l'adéquation du projet à la stratégie et au plan nationaux de développement socio-économique et à la planification connexe ; concernant les objectifs d'investissement, les avis ont également convenu que la construction d'une nouvelle ligne de chemin de fer est une opportunité importante pour les localités de se développer ; créer un nouvel espace de développement ; répondre aux besoins de transport nationaux et internationaux entre le Vietnam et la Chine ; contribuer à restructurer la part de marché des transports sur le corridor économique Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, réduire la pollution de l'environnement, promouvoir l'industrialisation et la modernisation, servir le développement socio-économique, assurer la défense et la sécurité nationales.

En outre, les avis ont également souligné la portée et l'échelle de l'investissement (portée de l'investissement, échelle de l'investissement, technologie et normes techniques) ; le plan de conception préliminaire : direction du tracé, travaux sur le tracé, travaux de gare, systèmes d'information, signaux, systèmes électriques, etc. ; les plans de déblaiement et de réinstallation sur site ; les formes d'investissement ; l'investissement total, les sources de capital et la capacité d'équilibrage du capital ; le plan d'organisation de l'exploitation, de la gestion, de l'exploitation et de l'exploitation ; l'efficacité du projet : efficacité socio-économique, défense nationale, sécurité ; l'évaluation préliminaire des impacts environnementaux ; certaines politiques et solutions spécifiques et spéciales appliquées au projet ;...

En conclusion de la réunion, M. Tang Ngoc Trang a hautement apprécié les avis exprimés et a déclaré que le gouvernement soumettrait à l'Assemblée nationale, lors de la 9e session extraordinaire de l'Assemblée nationale qui se tiendra en février prochain, le projet d'investissement de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Il a également affirmé que, sur la base des avis exprimés lors de la réunion d'aujourd'hui, le ministère du Plan et de l'Investissement étudierait, élaborerait et finaliserait le rapport destiné au Conseil d'État d'évaluation pour l'évaluation de l'étude de préfaisabilité de ce projet, qui devrait avoir lieu demain (6 février 2025).

Tung Linh

Ministère de la Planification et de l'Investissement

Source : https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx