Liaison routière : « Ouverture de la voie » pour la région dynamique n° 1 Dong Nai (Partie 3)

Connecter les infrastructures pour créer du développement

Dong Nai adapte actuellement sa planification provinciale au modèle de gouvernement local à deux niveaux et à son rôle de centre régional. Dans cette planification, les transports ne constituent pas seulement une infrastructure technique, mais aussi un levier stratégique pour restructurer l'espace de développement, créant ainsi une chaîne de valeur économique et urbaine.

La route Vo Nguyen Giap, traversant le quartier de Phuoc Tan, province de Dong Nai, sera directement reliée à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et à la route nationale surélevée 51.

La mise en place d'infrastructures de transport interconnectées est essentielle à la réalisation de la vision de Dong Nai, celle d'un développement vert, moderne et profondément intégré aux réseaux régionaux et internationaux.

Développer des infrastructures synchrones et modernes

La province de Dong Nai s'attelle d'urgence à fluidifier son réseau routier afin d'atteindre un double objectif : exploiter pleinement ses atouts pour stimuler le développement socio-économique et construire des infrastructures modernes et intégrées. Elle concentre ses investissements prioritaires sur les zones industrielles, les zones urbaines, les ports et les aéroports. Parallèlement, elle investit dans la modernisation des routes provinciales et internes afin d'optimiser l'utilisation des autoroutes et des voies rapides existantes et à venir, et d'améliorer la connectivité entre les grands projets tels que le périphérique n° 3, l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et les ponts reliant Hô Chi Minh-Ville.

La délégation provinciale à l'Assemblée nationale supervise les travaux de planification et d'aménagement du territoire du projet de zone urbaine qui va être mis en œuvre dans le quartier de Tran Bien.

La province coordonne également la mise en œuvre des projets d'infrastructures de transport et de logistique conformément au plan de la zone économique clé du Sud.

Selon le Comité populaire provincial, 13 projets de construction de routes reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai sont actuellement en cours d'investissement, dont 7 routes sont en construction dans les deux provinces, 5 routes sont en construction à Ho Chi Minh-Ville et 1 route est en construction à Dong Nai.

Concernant le réseau ferroviaire, la planification actuelle prévoit 5 liaisons entre 2 localités (2 lignes de métro et 3 lignes nationales) et 45 points de raccordement routier (14 lignes existantes, 13 en cours d'investissement et 18 en phase de planification). Parmi les projets phares figurent le prolongement de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'au centre administratif provincial de Dong Nai et à l'aéroport international de Long Thanh ; la ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau ; et la ligne ferroviaire reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh.

Zone urbaine écologique du quartier de Long Hung, province de Dong Nai

Les voies navigables intérieures ont été exploitées, mais pas de manière très efficace.

Vu Hong Van, secrétaire du Comité provincial du Parti et chef de la délégation de la province de Dong Nai à l'Assemblée nationale, a déclaré : « La synchronisation des liaisons routières avec Hô Chi Minh-Ville est essentielle au développement conjoint de nos deux régions. Il est nécessaire d'étudier et de mettre en œuvre rapidement de nouveaux projets de transport, en complément des trois modes de liaison existants (route, rail, voie navigable), tels que des lignes ferroviaires à grande vitesse et des ponts de liaison, afin de répondre aux besoins de déplacement, de réduire les temps de trajet et notamment de raccourcir la distance entre les aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh. »

Par ailleurs, Tran Luu Quang, secrétaire du Comité central du Parti et du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'après la fusion, Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai disposaient toutes deux d'un fort potentiel et d'atouts considérables pour leur développement. Les deux localités doivent reconnaître ouvertement les difficultés actuelles et œuvrer ensemble à leur résolution, dans l'intérêt du développement commun de la localité et de la région.

Formation d'une chaîne urbaine-industrielle-logistique

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a inspecté le chantier du troisième périphérique à Hô Chi Minh-Ville. Photo : Pham Tung

En tant qu'axe de développement dynamique, convergeant pleinement les facteurs de trafic, industriels, urbains, de services et écologiques, la zone sud de Dong Nai est orientée pour former une bande urbaine, industrielle et logistique à long terme.

Selon l'Institut de planification de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la stratégie de connectivité de Dong Nai doit s'articuler autour de trois axes : intraprovincial, interrégional et international. Au niveau intraprovincial, il est nécessaire de relier les principales zones urbaines et économiques le long de l'axe Nord-Sud, afin de constituer un réseau de transport complet. Au niveau interrégional, il convient de renforcer les liens avec Hô Chi Minh-Ville et Lam Dong, de développer des chaînes urbaines et industrielles reliant le delta aux hauts plateaux, permettant ainsi à Dong Nai de consolider son rôle de plaque tournante du transport, d'attirer les investissements et de partager ses fonctions économiques avec les grandes villes. Au niveau international, le projet d'aéroport international de Long Thanh est essentiel, contribuant à faire de Dong Nai un important centre de transit aérien régional. Cette connectivité multimodale, combinant transport aérien, maritime et routier international, permettra à Dong Nai de s'intégrer pleinement aux chaînes de valeur régionales et mondiales, favorisant ainsi un développement durable.

Parallèlement, l'équipe de recherche de l'Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville a souligné que la stratégie d'aménagement du territoire de Dong Nai devrait privilégier la création d'une zone économique dynamique, l'organisation d'un axe économique stratégique, le zonage de zones de développement spécifiques, le développement des infrastructures de liaison et la conception de zones urbaines écologiques le long du fleuve. L'objectif est de positionner Dong Nai comme un centre international de logistique, d'industrie et de services, et de faire de la région une « région intelligente » durable, conciliant économie, société et environnement.

Dong Nai promeut le développement d'un système de transport synchrone et intelligent, visant à une connectivité régionale efficace. La province applique les technologies numériques à la gestion et à l'exploitation du trafic, ainsi qu'à la logistique, afin d'optimiser la circulation des marchandises, de réduire les embouteillages et d'accroître la connectivité.
Parallèlement, orienter les investissements vers des lignes de transport public modernes telles que le métro, les bus rapides, le métro léger... reliant directement les zones urbaines, les ports maritimes et l'aéroport de Long Thanh, créant ainsi une dynamique pour le développement de l'espace urbain et de l'économie régionale.

Ouvrez la voie à l'émergence de la zone dynamique

Projet de zone urbaine écologique sur l'îlot de Tan Van, quartier de Bien Hoa

Dans le cadre du processus d'ajustement de la planification provinciale, Dong Nai place les infrastructures de circulation dans une relation organique avec la planification urbaine, industrielle, résidentielle et des services publics, assurant ainsi un développement synchrone, efficace et durable.

Le principe directeur est de placer l'humain au cœur des préoccupations, en investissant dans les infrastructures non seulement pour faciliter les déplacements, mais aussi pour améliorer la qualité de vie et l'accès aux services sociaux. Certaines zones bénéficieront d'investissements simultanés dans les infrastructures techniques et sociales. La province ambitionne de construire un système de transport écologique, moderne et respectueux de l'environnement, contribuant ainsi à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et ouvrant la voie à un développement harmonieux de cette région dynamique.

De nombreux experts, commentant la révision du plan provincial de Dong Nai, estiment que l'investissement simultané de la province dans les infrastructures de transport ouvre la voie à un développement fulgurant. Une fois les autoroutes, les rocades et les ponts fluviaux achevés, Dong Nai deviendra un carrefour stratégique entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces des Hauts Plateaux du Centre. L'ouverture des routes vers les parcs industriels, les zones urbaines, les ports maritimes et les aéroports optimisera l'efficacité des investissements ; la province disposera ainsi de davantage d'espace pour de nouveaux développements, favorisant une restructuration économique verte et moderne.

On peut affirmer que la connectivité des transports est la clé d'un développement économique, urbain, social et humain global. La résolution simultanée de ce problème permettra au sud de Dong Nai de devenir une zone de croissance stratégique, un pôle urbain dynamique pour la province et la région du Sud-Est. C'est le fondement de la réalisation de la vision d'un Dong Nai vert, moderne et profondément intégré aux réseaux régionaux et internationaux. En particulier, les quartiers de Phuoc Tan et Long Hung, où de nombreux projets urbains ont achevé leurs procédures légales et leurs infrastructures internes, devraient devenir un nouveau centre urbain au potentiel de développement exceptionnel.

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