Connexion et développement des services aériens.

Dong Nai est un centre commercial majeur du Sud. Le développement de l'aéroport international de Long Thanh et du port de Phuoc An, en particulier, dynamisera les activités d'import-export, la production industrielle, les services logistiques, le commerce électronique, la finance, les sciences et les technologies.

Système de surveillance et de gestion des opérations de services portuaires dans la zone de gestion du port de Phước An (commune de Phước An). Photo : Hải Quân

Développement d'une infrastructure de services logistiques modernes.

Dong Nai possède un potentiel et des atouts considérables pour le développement de services logistiques de pointe dans la région économique clé du Sud, grâce à un système de transport multimodal performant, notamment grâce à l'aéroport de Long Thanh et à de nombreux projets et infrastructures de transport nationaux majeurs. La région s'est attachée à bâtir des infrastructures solides, créant ainsi une dynamique propice au développement de services logistiques modernes et multimodaux.

Actuellement, dans les secteurs du commerce, des services et de la logistique, l'infrastructure logistique de la province a connu un développement significatif. Les terminaux à conteneurs intérieurs (TCI), les ports secs et les ports fluviaux, tels que les TCI de Tan Cang - Nhon Trach, de Long Binh et du port de Dong Nai , ainsi que la zone de services logistiques du port de Phuoc An, fonctionnent efficacement, contribuant à la connexion des transports routier, fluvial et maritime, à la réduction des délais de transit et à la diminution des coûts logistiques pour les entreprises. L'infrastructure commerciale se modernise progressivement, avec un réseau de marchés, de supermarchés, de centres commerciaux et de grands projets commerciaux bénéficiant d'investissements pour répondre aux besoins croissants des résidents et des entreprises.

Selon de nombreux experts, outre l'exploitation de sa situation stratégique et le développement des aéroports, des ports maritimes, des zones industrielles et des villes aéroportuaires, les ressources humaines seront le facteur clé déterminant le développement et la percée de Dong Nai...

Vu Ngoc Long, membre du Comité provincial du Parti et directeur du Département de l'industrie et du commerce, a déclaré : « Dans les prochains mois, le secteur de l'industrie et du commerce se coordonnera avec les départements, agences et collectivités locales concernés afin de promouvoir les investissements dans des centres logistiques de grande envergure, reliés aux ports, à l'aéroport de Long Thanh, aux systèmes de dépôts de conteneurs intérieurs (ICD), aux postes frontières et aux axes de transport interrégionaux ; de développer une infrastructure commerciale moderne associée à la transformation numérique et au commerce électronique ; et d'élargir l'espace de marché pour les entreprises. »

La création de la Cité aéroportuaire de Long Thanh – noyau de la plus grande région de services aéronautiques du pays – et du corridor de la rivière Dong Nai – axe du développement urbain moderne dans le sud de la province – constitue une double force motrice, promouvant simultanément les services, le commerce et la logistique tout en activant les marchés immobiliers, financiers et touristiques , créant ainsi une percée dans l'économie locale.

Selon Nguyen Duy Hung, vice-président de l'Association de la logistique de Dong Nai, Dong Nai n'est pas simplement une province industrielle, mais aspire à devenir le cœur de la logistique dans la région économique clé du Sud. Avec une croissance stable du PIB régional et un afflux constant d'investissements directs étrangers dans les zones industrielles, la mise en place d'un système de services logistiques intelligent et intégré est essentielle pour fidéliser les investisseurs et stimuler les exportations.

Parallèlement, la mise en service de l'aéroport de Long Thanh permettra à Dong Nai de devenir non seulement une plaque tournante internationale du transit aérien et de développer ses atouts en matière de logistique, de commerce et d'industrie, mais aussi un centre de transit et de connectivité des données, attirant ainsi le développement du secteur des technologies de l'information…

Le professeur agrégé Tu Diep Cong Thanh, directeur du Centre de propriété intellectuelle et de transfert de technologie (IPTC) de l'Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « Devenir une ville à gouvernance centrale permettra à Dong Nai de passer d'un centre de production industrielle à un pôle régional d'innovation et à un marché des sciences et technologies, grâce à des institutions solides, des ressources importantes et des liens régionaux étroits. Ce statut de ville à gouvernance centrale placera Dong Nai au cœur de la stratégie nationale de développement scientifique et technologique. Cela contribuera non seulement à attirer des ressources de haute qualité, mais aussi à valoriser les activités de recherche, d'innovation et de transfert de technologies dans la région. »

Potentiel et facteurs de développement des zones de libre-échange.

La province de Dong Nai planifie et met en œuvre le plan d'urbanisme de l'aéroport de Long Thanh, qui comprend : une zone de libre-échange, un parc industriel de haute technologie, une zone de concentration de technologies numériques, une zone d'innovation, une zone d'enseignement et de formation universitaires de haute qualité, une zone de logistique aéronautique et un centre de services aéronautiques, garantissant ainsi des conditions de travail et de vie adéquates pour la classe intellectuelle et créative de la région.

La zone portuaire de Phuoc An (commune de Phuoc An) présente le potentiel et les atouts nécessaires au développement d'une zone franche reliée à l'aéroport international de Long Thanh. Sur la photo : services portuaires et logistiques du port de Phuoc An. Crédit photo : Hai Quan.

Le développement de la zone franche vise à attirer des investisseurs stratégiques dans les secteurs de pointe, en tirant parti des synergies avec la logistique et les services pour optimiser les processus de production à l'exportation ; à créer un pôle de tourisme d'affaires et de congrès (MICE) de premier plan dans le Sud ; et à établir des zones financières et commerciales, offrant des services de soutien aux entreprises et des financements liés au libre-échange…

Le Dr Ngo Viet Nam Son, président de NgoViet Architects & Planners (basé à Hô Chi Minh-Ville), a déclaré : « Dond Nai présente de nombreux atouts pour le développement de zones franches. La région dispose d’importantes réserves foncières permettant la construction de zones franches concentrées, directement reliées à l’aéroport de Long Thanh et aux pôles portuaires de Cai Mep-Thi Vai et Phuoc An… Afin d’optimiser le potentiel et l’efficacité de la zone franche, Dong Nai doit la connecter aux infrastructures locales clés, reliant ainsi les zones urbaines et les centres économiques et financiers… »

Le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut de recherche sur le développement de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « La zone franche de Dong Nai doit privilégier les liaisons régionales, développer de nouveaux espaces de développement autour de l'aéroport de Long Thanh et exploiter le potentiel de développement de Dong Nai. Pour ce faire, la localité doit prioriser la connectivité des transports et mettre en œuvre des mécanismes appropriés afin d'attirer les investisseurs grâce à des services complets et modernes. »

Marine

Source : https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/ket-noi-phat-trien-dich-vu-hang-khong-4c648a1/