Surmonter l'affaissement de la route Ho Chi Minh

a1 DJI_0691 — La zone d'affaissement de la route Ho Chi Minh, dans le quartier de Bac Gia Nghia

Début août 2023, des fissures sont apparues sur le tronçon Km1900+350 - Km1900+650 (côté gauche de la route) de la route Ho Chi Minh, dans le quartier de Bac Gia Nghia. Quelques jours plus tard, l'affaissement s'est rapidement propagé, atteignant par endroits une profondeur de 5 à 10 mètres.

Face à cette situation, le gouvernement a mis en place des mesures pour assurer la sécurité routière, évacuer les populations des zones à risque d'affaissement et limiter la circulation. Le Comité populaire provincial a décrété l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle dans la région et a demandé aux autorités d'en déterminer les causes.

Près d'un an après l'affaissement, les autorités ont annoncé la cause de l'incident. Plus précisément, l'organisme spécialisé a déterminé que l'affaissement était accidentel et non dû à des erreurs de conception ou de construction. L'affaissement de la route était dû à de nombreux facteurs, parmi lesquels les fortes pluies prolongées constituaient la cause directe et déterminante. Les précipitations enregistrées dans la zone touchée ont atteint un niveau record au cours des 40 dernières années. Rien qu'en juillet 2023, elles ont été de 1,2 à 2 fois supérieures à la moyenne des années précédentes. Ces fortes pluies prolongées ont saturé d'eau le sol en pente négative, provoquant une instabilité et de graves glissements de terrain.

Pour remédier définitivement à l'affaissement de la zone, les autorités locales ont proposé deux solutions à long terme : la restauration de l'état initial de la route et sa rénovation. C'est l'option de la restauration de la route dans son état antérieur à l'affaissement qui a été retenue.

Le tronçon de route effondré fait partie d'un projet d'investissement routier en BOT (construction-exploitation-transfert). Par conséquent, le Comité populaire provincial a désigné la société par actions Duc Long Dak Nong BOT et BT comme investisseur et responsable des réparations.

Selon le ministère de la Construction, pour remédier au problème, la zone d'affaissement sera déblayée et un système de murs de soutènement sera construit. Ce mur reposera sur des fondations en pieux forés en béton armé. Ensuite, l'ensemble du système de sécurité routière, des infrastructures techniques, des arbres, etc., seront remis en état.

Dans le rapport d'étude de faisabilité du projet, la partie BOT proposait un investissement de 88 milliards de VND pour résoudre le problème. Cependant, le ministère de la Construction n'a évalué l'investissement qu'à un peu plus de 71 milliards de VND. Cette réduction s'explique par des ajustements effectués lors de l'évaluation : recalcul des volumes de conception de certains éléments en fonction des réalités et mise à jour des prix unitaires des matériaux, composants, etc.

Fin juin 2025, le Comité populaire provincial a approuvé le projet de réparation et de consolidation des affaissements sur la portion de route Ho Chi Minh située entre les points kilométriques 1900+350 et 1900+650. La société Duc Long Dak Nong BOT et BT Joint Stock Company est chargée de restaurer et de consolider plus de 500 mètres de route dans la zone touchée.

Selon M. Nguyen Van Quy, directeur adjoint de la société par actions Duc Long Dak Nong BOT et BT, la société est en train de sélectionner un consultant chargé d'étudier et d'évaluer les plans de construction. L'investisseur prévoit de choisir un entrepreneur avant le 15 décembre 2025 et de lancer les travaux, avec pour objectif de terminer le projet avant le 15 septembre 2026.

La société par actions Duc Long Dak Nong BOT et BT a affirmé qu'elle s'attachera à mettre en œuvre le projet conformément aux procédures approuvées. Le traitement des affaissements vise à garantir la sécurité et la fluidité du trafic sur la route Ho Chi Minh et à contribuer à l'amélioration des conditions de vie des populations riveraines.

Source : https://baolamdong.vn/khac-phuc-sut-lun-tren-duong-ho-chi-minh-382026.html