Le matin du 1er janvier, le Comité populaire de la province de Cao Bang a organisé une cérémonie de pose de la première pierre pour la construction de l'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), longue de 93 km et conçue pour une vitesse de 80 km/h.
L'autoroute Dong Dang - Tra Linh débute au poste frontière de Tan Thanh, dans le district de Van Lang (province de Lang Son) , et se termine à l'intersection avec la route nationale 3, dans la commune de Chi Thao, district de Quang Hoa (province de Cao Bang). Dans sa première phase, la vitesse y est limitée à 80 km/h. L'autoroute comporte deux voies et sa largeur est de 17 m sur les tronçons normaux et de 13,5 m sur les tronçons au relief accidenté.
L'investissement total pour la première phase s'élève à plus de 14 330 milliards de VND et sera réalisé sur une période de 36 mois. Il s'agit du premier projet de partenariat public-privé (PPP) à appliquer un mécanisme spécial, le budget de l'État contribuant à plus de 50 % de l'investissement total en raison du relief montagneux et du faible trafic. La contribution du budget de l'État devrait atteindre 9 800 milliards de VND, soit 68 % de l'investissement total, tandis que l'investisseur mobilisera plus de 4 450 milliards de VND (soit 31 %).
Le Premier ministre a vu une maquette de l'échangeur autoroutier Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Photo : Tuấn Linh.
Lors de la cérémonie d'inauguration, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le principal obstacle à la construction d'une route à Cao Bang résidait dans son réseau routier, la province ne disposant actuellement que de routes. Sans remédier à ce problème d'infrastructures, son développement sera fortement compromis. « Je me suis rendu à Cao Bang à trois ou quatre reprises et je suis profondément préoccupé par la nécessité d'une route pour relier les économies des provinces, améliorer les conditions de vie des populations de Lang Son et de Cao Bang, et honorer les sacrifices consentis par les habitants de l'ancienne zone de guerre », a-t-il affirmé.
Le Premier ministre a exhorté les investisseurs à construire un centre de formation afin de fournir des ressources humaines aux provinces du Nord-Est, perpétuant ainsi l'esprit de persévérance, de travail en équipe et de développement continu, en privilégiant le progrès à la régression. Il a insisté sur l'importance de garantir le respect des délais, des normes de qualité et de sécurité, et sur le respect du budget. « Il s'agit de la campagne Dong Khe 2024, et nous remporterons la victoire en 2026 », a déclaré le Premier ministre.
L'autoroute Dong Dang - Tra Linh, initialement prévue par le ministère des Transports, devait s'étendre sur 144 km et représenter un investissement total de plus de 47 000 milliards de dongs. Son tracé, traversant un terrain accidenté, exige un investissement considérable, tandis que le faible volume de trafic rend le retour sur investissement difficile.
M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca (représentant le consortium d'investisseurs), a déclaré qu'en 2018, Deo Ca avait accepté l'invitation de Cao Bang à étudier le projet. L'approche initiale, conforme au plan initial, était quasiment au point mort. Le groupe a proposé de modifier le tracé en prévoyant quatre tunnels à travers les montagnes et des ponts au-dessus des vallées, raccourcissant ainsi la distance de 23 km et ramenant l'investissement total pour les deux phases à près de 23 000 milliards de VND. Par la suite, l'Assemblée nationale a autorisé un programme pilote bénéficiant d'un soutien budgétaire de l'État à hauteur de 70 %, ce qui a permis de résoudre les difficultés de financement.
Vue en perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang partage une frontière de plus de 333 km avec la Chine, mais ne dispose ni de chemin de fer ni d'aéroport. Les routes nationales et provinciales existantes ont une capacité de trafic limitée.
Selon M. Tran Hong Minh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Cao Bang, l'autoroute Dong Dang - Tra Linh représente l'aspiration de nombreuses générations d'ethnies de la province. Une fois achevée, cette route favorisera le commerce et le tourisme interrégionaux et internationaux, permettant ainsi à Cao Bang de se développer rapidement et durablement, de renforcer la défense et la sécurité nationales et de relier Cao Bang aux provinces limitrophes et aux centres économiques, politiques et culturels internationaux.
À ce jour, le pays a achevé 1 900 km d’autoroutes et en construit actuellement 1 700 km. D’ici 2025, on prévoit que le pays disposera de 3 000 km d’autoroutes et, d’ici 2030, ce nombre atteindra 5 000 km.
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