Le matin du 1er janvier, le Comité populaire de la province de Cao Bang a organisé une cérémonie d'inauguration de l'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), longue de 93 km et conçue pour une vitesse de 80 km/h.
L'autoroute Dong Dang-Tra Linh débute à l'intersection du poste-frontière de Tan Thanh, district de Van Lang, province de Lang Son , et se termine à l'intersection de la route nationale 3, commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang. Dans sa première phase, l'itinéraire est limité à 80 km/h, comporte deux voies et une chaussée de 17 m de large pour les sections normales et de 13,5 m de large pour les sections en terrain accidenté.
L'investissement total de la première phase s'élève à plus de 14 330 milliards de VND, mis en œuvre en 36 mois. Il s'agit du premier projet PPP à appliquer un mécanisme spécial, avec un ratio de financement du budget de l'État supérieur à 50 % de l'investissement total en raison du relief montagneux et du faible trafic. Le financement budgétaire prévu s'élève à 9 800 milliards de VND, soit 68 % de l'investissement total, et les capitaux mobilisés par les investisseurs dépassent 4 450 milliards de VND (soit 31 %).
Le Premier ministre a visité une maquette de l'échangeur autoroutier Dong Dang-Tra Linh. Photo : Tuan Linh
Lors de la cérémonie d'inauguration, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le principal obstacle à Cao Bang résidait dans les transports, la province étant actuellement dotée uniquement de routes. Si les infrastructures ne sont pas supprimées, le développement de la province sera difficile. « Je me suis rendu à Cao Bang trois ou quatre fois et je suis très préoccupé par la possibilité que cette route relie les économies des provinces, améliore la vie des habitants de Lang Son et de Cao Bang et récompense les sacrifices consentis par les habitants de cette ancienne zone de guerre », a-t-il déclaré.
Le Premier ministre a demandé aux investisseurs de construire un centre de formation des ressources humaines pour les provinces du Nord-Est, perpétuant ainsi l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie », de « trois équipes, quatre équipes », de « ne parler que du progrès, sans reculer », de garantir progrès, qualité, sécurité et ne pas dépasser le montant total des investissements. « C'est la campagne de Dong Khe en 2024, et elle sera victorieuse en 2026 », a déclaré le Premier ministre.
L'autoroute Dong Dang-Tra Linh, planifiée par le ministère des Transports, s'étend sur 144 km et a nécessité un investissement total de plus de 47 000 milliards de dongs. Ce tracé traverse un terrain accidenté et nécessite un investissement important, mais le faible volume de trafic rend difficile la récupération des capitaux.
M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca (représentant du consortium d'investisseurs), a déclaré qu'en 2018, Deo Ca avait accepté l'invitation de Cao Bang à étudier le projet. L'approche initiale, conformément au planning, était quasiment dans l'impasse. Le groupe a proposé d'ajuster le tracé avec quatre tunnels à travers la montagne et des viaducs dans la vallée, réduisant la distance de 23 km, l'investissement total pour les deux phases restant à près de 23 000 milliards de dongs. Par la suite, l'Assemblée nationale a autorisé un programme pilote avec un soutien budgétaire de l'État pouvant atteindre 70 %, ce qui a levé les difficultés financières.
Perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang a une frontière de plus de 333 km avec la Chine, mais ne possède ni voie ferrée ni aéroport. Les routes nationales et provinciales existantes ont une capacité de trafic limitée.
Selon M. Tran Hong Minh, secrétaire de la province de Cao Bang, l'autoroute Dong Dang-Tra Linh répond aux aspirations de nombreuses générations de membres des ethnies de la province. Une fois achevée, elle favorisera le commerce et le tourisme interrégionaux et internationaux, propulsant Cao Bang vers un développement rapide et durable, renforçant la défense et la sécurité nationales et reliant Cao Bang aux provinces frontalières et aux centres économiques, politiques et culturels internationaux.
À ce jour, le pays a achevé 1 900 km d'autoroutes et est en construction sur 1 700 km. D'ici 2025, le pays devrait disposer de 3 000 km d'autoroutes et de 5 000 km d'ici 2030.
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