Le matin du 1er janvier, le Comité populaire de la province de Cao Bang a organisé une cérémonie de pose de la première pierre de l'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) de 93 km de long, conçue pour une vitesse de 80 km/h.
L'autoroute Dong Dang - Tra Linh débute au poste frontière de Tan Thanh, dans le district de Van Lang, province de Lang Son , et se termine à l'intersection avec la route nationale 3, dans la commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang. Dans sa première phase, elle est limitée à 80 km/h et comporte deux voies. La largeur de la chaussée est de 17 m sur les sections classiques et de 13,5 m sur les sections à terrain accidenté.
L'investissement total de la première phase s'élève à plus de 14 330 milliards de VND et a été réalisé en 36 mois. Il s'agit du premier projet de partenariat public-privé (PPP) à appliquer un mécanisme spécial prévoyant un financement public à hauteur de plus de 50 % de l'investissement total, en raison du relief montagneux et du faible trafic. Le financement public attendu est de 9 800 milliards de VND, soit 68 % de l'investissement total, tandis que les capitaux mobilisés par les investisseurs dépassent 4 450 milliards de VND (soit 31 %).
Le Premier ministre a examiné une maquette de l'échangeur autoroutier Dong Dang - Tra Linh. Photo : Tuan Linh
Lors de la cérémonie de pose de la première pierre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le principal obstacle au développement de Cao Bang résidait dans ses infrastructures de transport, la province ne disposant actuellement que de routes. Sans amélioration de ces infrastructures, son développement sera fortement compromis. « Je me suis rendu à Cao Bang à trois ou quatre reprises et je suis profondément préoccupé par la construction de cette route qui permettra de relier les économies des provinces, d'améliorer la vie des habitants de Lang Son et de Cao Bang et de rendre hommage aux sacrifices consentis par les populations de l'ancienne zone de guerre », a-t-il affirmé.
Le Premier ministre a exhorté les investisseurs à construire un centre de formation pour les ressources humaines des provinces du Nord-Est, dans la continuité de l'esprit de persévérance face aux aléas climatiques, du travail en trois ou quatre équipes, et de la volonté de toujours progresser, sans jamais reculer. Il a insisté sur l'importance de garantir le progrès, la qualité et la sécurité, tout en respectant le budget alloué. « Il s'agit de la campagne Dong Khe pour 2024, et nous assisterons à sa victoire en 2026 », a déclaré le Premier ministre.
L'autoroute Dong Dang - Tra Linh, conçue par le ministère des Transports, s'étend sur 144 km et représente un investissement total de plus de 47 000 milliards de dongs. Traversant un terrain accidenté, son coût élevé, conjugué à un faible volume de trafic, rend le retour sur investissement difficile.
M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca (représentant du consortium d'investisseurs), a déclaré qu'en 2018, Deo Ca avait accepté l'invitation de Cao Bang à étudier le projet. L'approche initiale, basée sur le plan initial, s'est avérée quasiment infructueuse. Le groupe a alors proposé de modifier le tracé en prévoyant quatre tunnels à travers la montagne et des viaducs dans la vallée, raccourcissant ainsi la distance de 23 km, l'investissement total pour les deux phases restant d'environ 23 000 milliards de VND. Suite à cela, l'Assemblée nationale a autorisé un programme pilote bénéficiant d'un soutien budgétaire de l'État à hauteur de 70 %, levant ainsi les difficultés de financement.
Perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang partage une frontière de plus de 333 km avec la Chine, mais ne dispose ni de chemin de fer ni d'aéroport. Les routes nationales et provinciales existantes ont une capacité de trafic limitée.
Selon M. Tran Hong Minh, secrétaire de la province de Cao Bang, l'autoroute Dong Dang - Tra Linh représente l'aspiration de nombreuses générations d'ethnies de la province. Une fois achevée, cette voie favorisera le commerce et le tourisme interrégionaux et internationaux, contribuant ainsi au développement rapide et durable de Cao Bang, au renforcement de la défense et de la sécurité nationales, et à la connexion de Cao Bang avec les provinces limitrophes et les centres économiques, politiques et culturels internationaux.
À ce jour, le pays a achevé 1 900 km d’autoroutes et 1 700 km sont en construction. D’ici 2025, on prévoit que le pays disposera de 3 000 km d’autoroutes et d’ici 2030, de 5 000 km.
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