S'exprimant lors de la cérémonie de pose de la première pierre, M. Tran Sy Thanh, secrétaire adjoint du Comité du Parti de Hanoï et président du Comité populaire de Hanoï, a déclaré que c'était la première fois que le modèle de partenariat public-privé (PPP) était appliqué selon le mécanisme de sa division en sous-projets pour l'investissement public, nécessitant une coordination étroite et une grande détermination de la part des agences et entreprises concernées.
M. Tran Sy Thanh a souligné l'urgence d'investir rapidement dans le périphérique n° 4 afin de renforcer la connectivité intra-provinciale et interprovinciale, de garantir la sécurité et la défense nationales et d'accroître les possibilités de développement pour Hanoï et les provinces voisines. Cette route devrait contribuer à dévier le trafic en provenance de régions éloignées, réduisant ainsi la pression sur le périphérique n° 3, actuellement saturé. Elle devrait également attirer les investissements, favoriser le développement des villes satellites, optimiser l'utilisation des terrains bordant son tracé et réduire la pollution environnementale.
M. Tran Sy Thanh – Président du Comité populaire de Hanoï. Photo : Loc Lien.
Le projet, d'une longueur totale de plus de 113,5 km (dont 103,8 km de route principale et 9,7 km de tronçon de raccordement à l'autoroute Noi Bai - Ha Long), représente un investissement total de près de 56 300 milliards de VND. La première phase prévoit une route à quatre voies.
Le projet comprend 13 sections surélevées totalisant près de 81 km, soit plus de 71 % de la longueur totale du tracé. Ce dernier comporte trois grands ponts enjambant le fleuve Rouge et la rivière Duong : Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, ainsi que huit échangeurs, dont un entièrement achevé.
La construction de trois ponts sur le fleuve Rouge, à savoir Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, dans le cadre du projet de la quatrième rocade, revêt une importance particulière pour les transports. (Image d'illustration : VNN)
Ces ponts amélioreront la connectivité interrégionale, réduiront les temps de trajet entre Hanoï et les provinces de Hung Yen, Bac Ninh et Phu Tho, et désengorgeront les ponts existants tels que Thanh Tri, Vinh Tuy et Thang Long. Ce nouveau réseau de ponts sera également étroitement relié aux rocades et aux autoroutes, contribuant ainsi à la formation d'un réseau de transport intégré.
D'un point de vue socio -économique, les ponts offrent des opportunités pour dynamiser le commerce, développer des zones industrielles et de nouvelles agglomérations urbaines, réduire les coûts logistiques et accroître la compétitivité des entreprises. Les populations des provinces riveraines bénéficient d'infrastructures modernes et de transports plus pratiques.
Images de la cérémonie de pose de la première pierre du troisième tronçon du projet de rocade 4. Photo : Loc Lien.
En particulier, la construction de ponts sur le fleuve Rouge est également importante dans la mise en œuvre du plan d'expansion de la capitale, créant les conditions d'une redistribution de la population, du développement de villes satellites et faisant d'Hanoi une ville moderne, multipolaire et durablement développée.
Le projet de la quatrième rocade de la région de la capitale comprend sept sous-projets situés à Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh. Sa réalisation devrait être en grande partie achevée cette année et son achèvement total prévu pour le premier trimestre 2026.
Source : https://tienphong.vn/khoi-cong-du-an-thanh-phan-vanh-dai-4-co-3-cau-vuot-song-hong-song-duong-post1775897.tpo






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