La stèle marquant le dernier joint de rail du chemin de fer Trans-Indochine a été restaurée à l'échelle 1/1 dans son état d'origine - Photo : LINH NGUYEN
Le matin du 28 juillet, la Société des chemins de fer du Vietnam a organisé une cérémonie pour placer une plaque sur le projet de « restauration de la stèle marquant le dernier joint de rail du chemin de fer Trans-Indochine » au km 1221 de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville.
Restaurée à l'échelle 1/1 comme la stèle lors de l'inauguration du chemin de fer Trans-Indochine
S'exprimant lors de la cérémonie, M. Dang Sy Manh, président du conseil d'administration de la Vietnam Railway Corporation, a déclaré que la construction de la ligne de chemin de fer Nord-Sud a commencé en 1900.
Après 36 ans, à cet endroit précis Km1221, le 2 septembre 1936, la cérémonie de raccordement final du chemin de fer Trans-Indochine s'est déroulée solennellement en présence du Roi Bao Dai et du Gouverneur Général de l'Indochine René Robin.
Cet événement a marqué une étape historique, marquant l'achèvement du chemin de fer Trans-Indochine d'une longueur de plus de 1 700 km, reliant Hanoi et Saigon, formant un système de transport vital du Nord au Sud.
Le 1er octobre 1936, la cérémonie d'inauguration de la stèle commémorative a également eu lieu ici, en présence du roi Bao Dai, du gouverneur général A. Sylvestre et du gouverneur général de la province du Yunnan (Chine) Long Yun.
Au cours des guerres et des périodes difficiles, la stèle d'origine a été gravement endommagée. Afin de préserver la valeur historique particulière du projet, la municipalité a reconstruit en 2016 la stèle en granit, haute de 150 cm, large de 80 cm et épaisse de 15 cm.
« Cette année, le projet continue d'être restauré et rénové par la Vietnam Railways Corporation, garantissant l'esthétique, étant adapté au paysage et digne de la valeur historique et culturelle particulière de cet endroit », a déclaré M. Manh, ajoutant qu'il s'agit de l'un des projets avec un panneau accueillant le 13e Congrès des délégués du Comité du Parti de la Vietnam Railways Corporation (2025 - 2030).
Selon le rapport de l'unité de mise en œuvre, le projet a permis de restaurer à l'échelle 1/1 la stèle monolithique érigée par les Français en 1936. Elle mesure 1,81 m de haut, 1,41 m de large et 0,43 m d'épaisseur. Parallèlement, le projet a également permis de rénover et d'aménager les abords.
D'après nos observations, cette nouvelle stèle présente les mêmes motifs gravés et inscriptions que les parties restantes de la stèle originale et les images de cette stèle dans les documents.
Une « adresse rouge » de l'industrie ferroviaire
La stèle restaurée est placée exactement à la même position que la stèle originale érigée par les Français le 1er octobre 1936 - Photo : LINH NGUYEN
M. Dang Sy Manh a déclaré que l'achèvement du projet de « restauration de la stèle marquant le dernier rail du chemin de fer transindochinois » montre non seulement le respect et la préservation des valeurs historiques de l'industrie ferroviaire, mais témoigne également d'une profonde gratitude envers les générations de cheminots - ceux qui n'ont pas hésité à endurer des difficultés et des sacrifices pour construire la ligne ferroviaire vitale du pays, il contribue également de manière significative à la construction et à la formation d'un système d'« adresses rouges » portant la marque traditionnelle de l'industrie.
« Ce site de reliques du kilomètre 1221, ainsi que d'autres sites historiques tels que Gia Lam, Long Bien, Truong Thi, Thap Cham, Di An, la gare de Hai Phong, le kilomètre 446+885... et bientôt le Musée d'histoire ferroviaire du Vietnam, formeront une chaîne d'espaces de reliques historiques et culturelles typiques, un lieu pour éduquer les traditions révolutionnaires, favoriser la fierté et graver les traditions glorieuses et l'esprit révolutionnaire résilient de générations de cadres, de membres du parti et de travailleurs de l'industrie ferroviaire vietnamienne », a souligné M. Manh.
Comme l'a rapporté Tuoi Tre , à l'endroit où les rails ont été reliés au chemin de fer Trans-Indochine le 1er octobre 1936, une stèle de pierre monolithique a été érigée, sur laquelle étaient gravées des lignes en français.
Les mots inscrits sur la stèle sont traduits en vietnamien comme suit : « Ici, le chemin de fer Trans-Indochinois, initié par Paul Doumer pour relier les pays indochinois, fut achevé le 2 septembre 1936, reliant la ligne de la frontière chinoise à celle de Saïgon. » Au pied de la stèle, à gauche, sont gravés « Saïgon 509 km » et à droite, « Hanoï 1 221 km ».
La stèle mentionne également les noms de ceux qui ont participé aux dernières étapes de l'achèvement, dont 7 Français et 8 Vietnamiens.
Stèle originale érigée par les Français en 1936 - Archives photographiques
En 2015, des journalistes de Tuoi Tre ont visité le site et ont trouvé la stèle de pierre originale brisée, avec des parties des ruines éparpillées le long des voies, couvertes de buissons.
En septembre 2015, nous avons rencontré le responsable de la société par actions du chemin de fer de Phu Khanh pour lui demander pourquoi les deux morceaux de stèles de pierre brisées n'avaient pas été apportés au musée ferroviaire, ou s'il existait un plan pour les protéger, et on nous a répondu que l'industrie prévoyait de les restaurer.
Le 1er octobre 2016, la Vietnam Railways Corporation a inauguré le projet de restauration de la stèle marquant le développement du chemin de fer vietnamien au kilomètre 1221 de la ligne ferroviaire Nord-Sud, à l'endroit même où l'ancienne stèle de granit a été érigée.
Source : https://tuoitre.vn/khoi-phuc-ti-le-1-1-bia-ghi-dau-moi-noi-ray-cuoi-cung-duong-sat-xuyen-dong-duong-20250728121625648.htm
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