De nombreuses politiques d’inspection des véhicules ont été modifiées et ajustées pour mieux servir les consommateurs.
M. Nguyen Van Phuong, directeur adjoint du Département de l'inspection des véhicules automobiles du Registre vietnamien, a déclaré : « La quasi-totalité des dispositions du décret 139 ont été modifiées par le décret 30. De manière générale, les activités actuelles des services d'inspection des véhicules automobiles sont soumises à cinq réglementations de « renforcement » et cinq réglementations d'« ouverture » visant, d'une part, à assurer une gestion rigoureuse et, d'autre part, à créer des conditions plus favorables pour les unités participant à cette activité. »
Les 5 réglementations de renforcement comprennent : une gestion plus stricte des licences pour les unités d'inspection lors de la demande de documents supplémentaires approuvant les politiques d'investissement des autorités locales compétentes ; une décentralisation claire et transparente des responsabilités de gestion de l'État aux niveaux central et local en matière de licences et de gestion des activités des unités d'inspection et des inspecteurs ; des réglementations plus strictes et plus claires sur la structure organisationnelle et les ressources humaines des unités d'inspection, clarifiant les responsabilités des chefs d'unité, des chefs de département d'inspection, des inspecteurs et du personnel professionnel ; l'augmentation des sanctions pour les violations des unités d'inspection et des inspecteurs afin d'accroître la dissuasion et la responsabilité des unités d'inspection, en engageant la responsabilité de l'organisation créant l'unité d'inspection en cas de violation.
Les 5 réglementations ouvertes comprennent : Les installations de garantie et d'entretien des automobiles, les unités de transport et les unités d'inspection de la police et de l'armée peuvent participer à la fourniture de services d'inspection (lorsque le ministre de la Sécurité publique et le ministre de la Défense nationale l'autorisent) ; Les forces de police et de l'armée peuvent participer au soutien des activités d'inspection des véhicules automobiles civils dans les cas d'urgence ; Ajuster le nombre minimum de personnel dans la chaîne pour réduire le risque d'arrêt des opérations tout en encourageant les unités d'inspection à améliorer la qualité des ressources humaines ; Ajuster le temps de stage professionnel pour ceux qui ont une expérience de travail directe dans les installations de garantie et d'entretien des automobiles et abolir la réglementation sur le contrôle du nombre de véhicules inspectés par jour de l'unité d'inspection pour maximiser l'initiative et la flexibilité des unités d'inspection.
Pour participer à l'activité de service d'inspection des véhicules automobiles, les installations de garantie et d'entretien des concessionnaires doivent également s'engager à travailler 5 jours par semaine, au moins 8 heures par jour, et en même temps, se conformer aux conditions relatives aux installations et aux conditions relatives à la structure organisationnelle et aux ressources humaines générales d'un centre d'inspection ordinaire.
Plus précisément, en termes d'installations, les locaux de l'unité d'inspection sont utilisés pour organiser les travaux servant à l'inspection des véhicules automobiles sur un même terrain, avec une surface minimale utilisée pour les activités d'inspection de 1 250 m² pour les unités d'inspection avec une ligne d'inspection de type I ; 1 500 m² pour les unités d'inspection avec une ligne d'inspection de type II et 2 500 m² pour les unités d'inspection avec deux lignes d'inspection. Pour les unités d'inspection avec trois lignes d'inspection ou plus, la surface utilisée pour les activités d'inspection à partir de la troisième ligne ou plus augmente en conséquence pour chaque ligne d'au moins 625 m² .
M. Nguyen Van Phuong a déclaré qu'avec la nouvelle réglementation relative au personnel d'inspection, un inspecteur principal peut désormais être responsable de plusieurs lignes d'inspection et qu'un centre d'inspection ne peut compter que sur un seul inspecteur principal pour fonctionner. Cela encourage les unités d'inspection à accroître leurs investissements technologiques et à améliorer la qualité des ressources humaines affectées aux activités d'inspection.
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