Encourager la consommation, rétablir le taux de croissance de l'industrie

La poursuite de la réduction des frais d'immatriculation des voitures produites et assemblées localement est l'une des solutions pour soutenir le financement, encourager la consommation et rétablir le taux de croissance du secteur.

Réduction de 50 % des frais d'immatriculation des véhicules : stimulation du pouvoir d'achat et encouragement de la reproduction. (Source : VGP)

Le Département général des impôts a publié la circulaire officielle n° 06/CD-TCT du 30 août, demandant aux services fiscaux de tout le pays d'appliquer le taux de taxe d'immatriculation aux automobiles, remorques ou semi-remorques tirées par des automobiles et véhicules similaires aux automobiles fabriquées et assemblées localement, conformément aux dispositions du décret n° 109/2024/ND-CP du 29 août 2024 du gouvernement .

La Direction générale des impôts demande au Département des impôts de diffuser activement auprès des contribuables de la région et, dans le même temps, d'ordonner aux services fiscaux des provinces et des villes de mettre rapidement en œuvre l'application des niveaux de perception des frais d'enregistrement conformément aux dispositions du décret n° 109/2024/ND-CP susmentionné afin de contribuer à stimuler la consommation et de continuer à éliminer les difficultés de production et d'affaires.

Le 29 août dernier, le gouvernement a publié le décret n° 109/2024/ND-CP fixant les frais d'immatriculation des voitures, remorques ou semi-remorques tractées par des voitures et véhicules similaires de fabrication et d'assemblage nationaux. En conséquence, ces frais seront réduits de moitié pendant trois mois, du 1er septembre au 30 novembre.

En conséquence, à compter de la date d'entrée en vigueur du présent décret et jusqu'au 30 novembre, le taux de perception des droits d'enregistrement est égal à 50 % du taux prévu par le décret n° 10/2022/ND-CP du 15 janvier 2022 du Gouvernement relatif aux droits d'enregistrement. À compter du 1er décembre 2024, le taux de perception des droits d'enregistrement sera celui prévu par le décret n° 10/2022/ND-CP du 15 janvier 2022 du Gouvernement relatif aux droits d'enregistrement.

C’est la quatrième année consécutive que les véhicules de fabrication nationale bénéficient de cette mesure. Cependant, la période de mise en œuvre est cette fois-ci réduite de moitié par rapport aux ajustements précédents (6 mois).

La mise en œuvre récente d'une réduction de 50 % des frais d'immatriculation conformément au décret n° 41/2023/ND-CP au cours des 6 derniers mois de 2023 a entraîné une augmentation de 1,6 fois du nombre de voitures fabriquées et assemblées localement immatriculées pour la première fois par rapport aux 6 premiers mois de 2023, atteignant 176 483 véhicules, soit une moyenne de 29 413 véhicules/mois (les 6 premiers mois de 2023 s'élevaient à 107 194 véhicules, soit une moyenne de 17 865 véhicules/mois).

D'après les données de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), au premier semestre de cette année, les ventes totales de voitures assemblées et fabriquées localement n'ont atteint que 67 849 véhicules, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période l'an dernier. Depuis avril, les ventes de voitures assemblées et fabriquées localement sont inférieures de 3 à 14 % à celles des voitures importées.

La mise en œuvre des engagements des accords de libre-échange (ALE) exerce également une pression sur les prix et la qualité des voitures importées. Selon un représentant du ministère des Finances , il s'agit de difficultés particulières dans le contexte actuel. Par conséquent, si l'on s'appuie uniquement sur les ressources et les mesures de relance individuelles de chaque entreprise, cela ne suffira pas à garantir la stabilité de la production et des ventes, ni la résilience nécessaire à une reprise de la croissance du marché, de manière équilibrée et durable.

Par conséquent, la poursuite de la réduction des frais d'immatriculation des voitures produites et assemblées localement constitue l'une des solutions pour soutenir le financement, encourager la consommation, rétablir le taux de croissance du secteur, créer des emplois, augmenter les revenus des travailleurs et garantir la sécurité sociale.

Évaluant l'impact sur les recettes budgétaires de l'État, un représentant du ministère des Finances a déclaré que cette politique accroît la consommation, augmentant ainsi les recettes provenant de la taxe spéciale sur la consommation et de la taxe sur la valeur ajoutée, mais que cela pourrait ne pas suffire à compenser la réduction des frais d'enregistrement.

D'après les calculs, cette politique pourrait réduire les recettes budgétaires de l'État provenant des droits d'enregistrement d'environ 867 milliards de VND par mois en moyenne. De plus, cette baisse de recettes pourrait affecter le solde budgétaire des collectivités locales. Conformément à la loi budgétaire de l'État, les recettes des droits d'enregistrement sont versées au budget des collectivités locales.

La réduction de 50 % des frais d'immatriculation pour les voitures produites et assemblées localement devrait accroître le nombre de véhicules vendus et immatriculés, et par conséquent les recettes fiscales (taxes d'immatriculation, taxe spéciale sur la consommation et TVA). Toutefois, les recettes fiscales issues de ces taxes sont actuellement concentrées dans seulement huit localités, où sont implantées des entreprises de production et d'assemblage automobile. Ailleurs, les recettes ont diminué (les collectivités locales ont sollicité une aide budgétaire centrale pour compenser ce manque à gagner et garantir l'équilibre de leurs budgets), ce qui a des répercussions sur l'équilibre budgétaire de nombreuses d'entre elles.

Fin 2022, le Vietnam comptera plus de 40 entreprises de fabrication et d'assemblage automobile, pour une capacité totale d'environ 755 000 véhicules par an. Parmi celles-ci, environ 35 % seront des entreprises à capitaux étrangers et 65 % des entreprises nationales, couvrant ainsi près de 70 % de la demande intérieure de véhicules de moins de 9 places. D'ici 2025, la demande du marché intérieur devrait atteindre entre 800 000 et 900 000 véhicules par an.

Réduire de 50 % les frais d'inscription contribuera à stimuler le pouvoir d'achat, à dynamiser la production, à reconnecter la chaîne d'approvisionnement et à rétablir le taux de croissance du secteur.

Cette politique contribue également à accroître la taille du marché intérieur, stimulant ainsi la demande de produits industriels auxiliaires pour l'automobile et favorisant le développement de nombreuses industries de la chaîne d'approvisionnement telles que la métallurgie, la mécanique, l'électronique, la chimie, le caoutchouc... Elle contribue ainsi à la création d'emplois, à l'augmentation des revenus des travailleurs, à la sécurité sociale et à la croissance économique .

Source : https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html