Journée d'ouverture spectaculaire de la course automobile tout-terrain VOC 2024

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 continue d'offrir un terrain de jeu sain et ordonné à la communauté des véhicules tout-terrain, et les scènes spectaculaires de « destruction de voitures » ne manquent pas.

La Coupe PVOIL du Vietnam (PVOIL VOC), compétition de course tout-terrain, est un événement annuel qui attire des pilotes des trois régions du pays. Cette année, la PVOIL se déroulera au Village culturel des ethnies vietnamiennes (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ) du 1er au 3 novembre.

Pour cette édition, le PVOIL VOC 2024 est divisé en 4 catégories : Basique, Pick-up Avancé, SUV Avancé et Professionnel. La catégorie Basique mettra en compétition des modèles de pick-up d'origine, dont le niveau de modification augmentera progressivement selon la catégorie, afin de s'adapter aux circuits complexes soigneusement conçus par les organisateurs.

Le matin du 2 novembre, un grand nombre de personnes venues assister à la course PVOIL VOC 2024 ont concentré leur attention sur la piste 6. Ici, les modèles de SUV avancés des équipes de course ont offert des performances de « destruction de voitures » spectaculaires, sur ce circuit très technique.

Les voitures participant à cette course devront franchir trois profonds passages à gué, puis deux obstacles de difficulté croissante disposés par les organisateurs, avant d'atteindre la ligne d'arrivée. Le score est calculé en fonction du temps réalisé sur l'épreuve, mais les équipes doivent également respecter certaines règles pour éviter de perdre des points.

Chaque écurie de course compte deux membres : le pilote principal et le copilote. Ce dernier joue un rôle tout aussi important dans la compétition, utilisant souvent un treuil pour aider le pilote principal à maîtriser la voiture sur les terrains difficiles.

Sur la ligne de départ de la course numéro 6, le conducteur de la « cha » devra manier un treuil et franchir des trous profonds, le règlement exigeant que le treuil se trouve sur la piste. Une fois le terrain franchi, il devra attacher le treuil à une grue mise en place par les organisateurs, qui servira de point d'ancrage pour la voiture de l'équipe.

Après avoir fixé le treuil au point d'ancrage, les pilotes principaux conduiront la voiture pour effectuer l'épreuve principale. Les ornières profondes et abruptes, mêlées de boue et d'eau, obligeront les équipes à calculer le point d'atterrissage et à positionner correctement les roues pour pouvoir gravir la pente. Bien entendu, lors de cette épreuve, la première équipe aura l'avantage si la route est encore praticable. Les équipes suivantes auront plus de difficultés, car les voitures précédentes auront « labouré » la route en gravissant la pente.

Après avoir franchi trois fosses profondes, les voitures de course devront affronter deux obstacles : des barils disposés horizontalement en forme d'échelle. La plupart des équipes franchissent le premier obstacle sans difficulté.

Pour le dernier obstacle, le pilote principal doit non seulement doser l'accélérateur et le frein pour assurer l'adhérence en montée, mais aussi utiliser le treuil une fois le véhicule arrivé au sommet. En effet, dans cette position, les quatre roues sont en l'air, sans aucune prise sur le terrain.

Dernière étape : les pilotes doivent actionner le treuil avec une précision chirurgicale pour que la voiture soit lentement tirée par-dessus l’obstacle. À ce moment précis, l’avant du véhicule plonge à pic, provoquant une frayeur chez de nombreux spectateurs. Mais une explosion d’applaudissements et d’acclamations retentit lorsque la voiture freine avec succès et que ses roues arrière touchent le sol, sans se renverser.

Sur la piste 9, réservée à la catégorie Pickup Avancé, la course allie vitesse et technicité. Au départ, les véhicules participants devront gravir et descendre la pente en suivant un virage sinueux, avant d'aborder le terrain plus technique.

C'est à cette étape que le pilote principal doit trouver le bon dosage de vitesse et d'angle de virage pour que la voiture suive le parcours tracé par l'organisateur de manière fluide et rapide. Une accélération trop forte risque d'entraîner une sortie de piste (avec pénalité de points) ou une perte de temps lors des manœuvres d'avance ou de recul.

Après l'épreuve de vitesse, les équipes en lice sur le circuit 9 devront franchir un stand assez imposant. Nombreux sont les pilotes qui accélèrent trop fort à l'entrée de ce passage, provoquant une chute spectaculaire de leur voiture et un spectacle impressionnant pour les spectateurs. Au passage du stand, le système de sécurité est de nouveau mis à contribution : il faut rapidement accrocher le treuil à l'avant de la voiture et au point d'ancrage prévu par les organisateurs. Ensuite, les équipes parcourront une centaine de mètres de chemin de terre sinueux avant d'aborder l'épreuve finale du circuit 9.

Avant d'atteindre la ligne d'arrivée du circuit 9, les équipes doivent franchir deux fosses horizontales. Les organisateurs ont disposé deux troncs d'arbres en travers de chaque fosse, et les « cha » (chas) ont pour mission de sauter dans la fosse, de réorganiser les troncs et de se frayer un chemin, aidant ainsi le pilote principal à franchir le terrain accidenté. Parmi ces équipes, certaines sont menées par des femmes « cha », dont la force et la vitesse n'ont rien à envier à celles des hommes. Ces « belles dames » reçoivent sans cesse les acclamations du public.

Il s'agit d'un test typique chez PVOIL VOC. C'est pourquoi de nombreuses équipes de course choisissent d'accélérer franchement pour passer le test plutôt que de relâcher l'accélérateur pour se positionner. Bien entendu, le pilote principal doit impérativement placer les deux barres de bois entre les roues avant, sans quoi la voiture n'aura aucun appui pour franchir le terrain.

Après avoir franchi ces deux fosses horizontales, les participants doivent réorganiser les barres de bois (si nécessaire) conformément au plan initial des organisateurs, puis regagner rapidement leur véhicule avant la ligne d'arrivée. Ce règlement est obligatoire ; toute équipe ne le respectant pas se verra retirer des points. Ces deux exemples ne représentent qu'une partie des quinze pistes du PVOIL VOC 2024, qui promet des courses tout-terrain palpitantes aux spectateurs présents sur place ou à la télévision.

Outre ses courses palpitantes, le PVOIL VOC 2024 a également attiré de nombreux constructeurs automobiles (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford et Skoda) venus présenter leurs produits et organiser des essais sur le terrain accidenté de Dong Mo. Skoda a notamment fait preuve d'audace en exposant des SUV déjà commercialisés, tandis que les autres marques ont principalement présenté des pick-ups ou des véhicules tout-terrain.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm