Journée d'ouverture spectaculaire de la course automobile tout-terrain VOC 2024

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 continue d'apporter un terrain de jeu sain et ordonné à la communauté des joueurs de véhicules tout-terrain, et les scènes dramatiques de « destruction de voitures » ne manquent pas.

La Coupe PVOIL du Vietnam (PVOIL VOC) est un événement annuel qui attire les passionnés de tout-terrain des trois régions du pays. Cette année, la PVOIL se déroulera de nouveau au Village culturel ethnique du Vietnam (Dong Mo, Son Tay, Hanoï ), pendant trois jours, du 1er au 3 novembre.

Lors de cette édition, le PVOIL VOC 2024 est divisé en quatre catégories : Basique, Pick-up avancé, SUV avancé et Professionnel. La catégorie Basique accueillera des compétitions de pick-up originaux. Les niveaux de « modification » augmentent progressivement en fonction de la catégorie de course, afin de s'adapter aux circuits de course tout-terrain complexes soigneusement conçus par les organisateurs.

Le matin du 2 novembre, un grand nombre de personnes venues assister à la course PVOIL VOC 2024 ont concentré leur attention sur la piste numéro 6. Ici, les modèles SUV avancés des équipes de course ont apporté des performances accrocheuses de « destruction de voiture », à travers la piste hautement technique.

Les voitures participant à cette course devront franchir trois trous d'eau profonds, puis deux obstacles de difficulté croissante, aménagés par les organisateurs, avant d'atteindre la ligne d'arrivée. Les scores sont calculés en fonction du temps nécessaire pour terminer l'épreuve, mais les équipes doivent respecter certaines règles pour ne pas perdre de points.

Chaque écurie est composée de deux membres : le pilote principal et le « chà », terme désignant le pilote assistant. Le « chà » joue un rôle tout aussi important dans les courses, utilisant souvent un treuil pour aider le pilote principal à maîtriser la voiture et à affronter les terrains difficiles.

Au départ de la course numéro 6, le « cha » devra tenir un treuil et franchir des trous profonds, le règlement exigeant que le treuil soit sur la piste. Après avoir traversé le terrain, le « cha » devra attacher le treuil à une grue mise à disposition par les organisateurs, qui servira de point d'ancrage pour la voiture de l'équipe.

Après avoir accroché le treuil au point d'ancrage, les pilotes principaux conduiront la voiture pour effectuer l'épreuve principale. Les trous abrupts et profonds, combinés à la boue et à l'eau, obligeront les écuries à calculer le point d'atterrissage et à bien positionner les roues pour pouvoir gravir la pente. Bien sûr, lors de cette épreuve, l'écurie en tête aura l'avantage lorsque la route sera encore bonne. Les écuries suivantes auront du mal, car les voitures précédentes ont « labouré » la route en gravissant la pente.

Après avoir traversé trois fosses profondes, les voitures de course devront affronter deux obstacles : des tonneaux disposés horizontalement pour former une échelle. La plupart des équipages n'ont rencontré aucune difficulté lors du premier obstacle.

Lors de l'obstacle final, le conducteur principal doit non seulement ajuster l'accélérateur et le frein pour créer une adhérence optimale lors de la montée, mais aussi utiliser le treuil une fois la voiture arrivée au sommet. Dans cette position, les quatre roues sont suspendues, sans aucun terrain sur lequel s'appuyer.

Lors de la dernière étape, les pilotes principaux devaient régler avec précision le treuil pour que la voiture puisse franchir lentement l'obstacle. À ce moment-là, l'avant de la voiture a plongé, provoquant la peur chez de nombreux spectateurs. Mais une explosion d'applaudissements et de joie a suivi lorsque la voiture s'est immobilisée et a posé ses roues arrière au sol, sans basculer vers l'avant.

Sur la piste 9 de la catégorie Pickup avancé, la course allie vitesse et technicité. Au départ, les véhicules en compétition devront gravir et descendre la pente en continu le long d'une courbe sinueuse, avant d'aborder le terrain plus exigeant.

Cette étape exige du pilote principal qu'il maîtrise la vitesse et l'angle de virage appropriés pour permettre à la moto de suivre la trajectoire de l'organisateur avec fluidité et rapidité. Une accélération trop forte peut entraîner un accident (déduction de points) ou une perte de temps en marche avant ou arrière.

Après avoir franchi le passage rapide, les équipes en lice sur la piste 9 devront franchir un stand assez large. De nombreux pilotes sur-réagissent à l'entrée de ce terrain, provoquant une chute brutale de la voiture, source d'une sensation douloureuse pour les spectateurs. Lors du passage aux stands, le « cha » entre à nouveau en jeu : il faut rapidement accrocher le treuil à l'avant de la voiture et au point fixe prévu par les organisateurs. Ensuite, les équipes ont environ 100 m de chemin de terre sinueux à parcourir avant de se lancer dans l'épreuve finale sur la piste 9.

Avant d'atteindre la ligne d'arrivée du circuit 9, les équipes doivent traverser deux stands horizontaux. Les organisateurs ont disposé deux troncs d'arbres en travers du stand, et le « cha » devra sauter dans le stand, réarranger les troncs et se diriger pour aider le pilote principal à surmonter le terrain. Parmi eux, une équipe de course composée de « cha » féminines, dont la force et la vitesse n'ont rien à envier à celles des hommes. Ces « belles dames » sont constamment acclamées par le public.

Il s'agit d'un test typique chez PVOIL VOC. C'est pourquoi de nombreuses équipes choisissent d'enclencher les vitesses et d'accélérer à fond pour dépasser plutôt que de laisser le « chà » retomber pour se redresser. Bien sûr, le pilote principal doit positionner les deux barres de bois au milieu des deux roues avant, sinon la voiture ne bénéficiera d'aucun appui pour franchir le terrain.

Après avoir franchi ces deux stands horizontaux, les pilotes doivent réorganiser les barres de bois (si nécessaire) conformément au plan initial des organisateurs, puis retourner rapidement à la voiture avant d'atteindre la ligne d'arrivée. Cette règle est obligatoire ; l'équipe qui ne s'y conforme pas se verra retirer des points. Voici deux des 15 circuits du PVOIL VOC 2024, offrant des courses tout-terrain palpitantes en direct ou à la télévision.

En plus des courses intenses, PVOIL VOC 2024 a également attiré de nombreux constructeurs automobiles (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford et Skoda) pour participer, exposant des produits et organisant des essais routiers sur le terrain accidenté de Dong Mo. Parmi eux, Skoda a été assez « généreux » en apportant des modèles SUV en vente, tandis que les autres marques ont principalement apporté des modèles de pick-up ou des véhicules tout-terrain.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm