Vérification de l'avancement du projet ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la province de Phu Tho est long d'environ 59,64 km, dans le district de Thanh Ba, la ville de Phu Tho, Phu Ninh et la ville de Viet Tri. La section traversant la province de Phu Tho comporte 2 stations mixtes (avec opérations passagers et fret) dans la ville de Phu Tho et la ville de Viet Tri et 2 stations d'exploitation technique à Ha Hoa et Thanh Ba (la planification de la phase 2 est une station mixte).

Après que l'Assemblée nationale a décidé de la politique d'investissement du projet, sur la base des directives du Premier ministre, le Comité populaire de la province de Phu Tho s'est étroitement coordonné avec le ministère de la Construction et le Conseil de gestion du projet ferroviaire pour recevoir le rapport d'étude de préfaisabilité et effectuer un certain nombre de tâches telles que faire rapport au Comité permanent du Comité provincial du Parti sur le plan d'itinéraire et établir le Comité directeur provincial pour le déblaiement du site ; Émettre des documents dirigeant la mise en œuvre, assignant des tâches spécifiques aux départements, branches et comités populaires des districts, villes et villages traversés par le projet ; Désigner le Conseil provincial de gestion du projet d’investissement dans la construction comme investisseur et point focal pour organiser la mise en œuvre des travaux d’indemnisation, de soutien et de réinstallation du projet ; Mettre en œuvre de toute urgence des procédures de planification et investir dans la construction de zones de réinstallation, selon les besoins...

Dans le cadre de l’exécution des tâches assignées, le Conseil de gestion du projet d’investissement dans la construction de la province de Phu Tho a présidé et travaillé avec chaque localité pour compiler des statistiques et déterminer le nombre de ménages touchés ; déterminer les emplacements spécifiques des zones de réinstallation concentrées ; Organiser la sélection des unités de conseil pour étudier, planifier et mettre en place en urgence des projets d'investissement pour construire des zones de réinstallation dans la province.

La détermination préliminaire de la superficie d’utilisation des terres est d’environ 366,6 ha ; Le nombre de ménages réinstallés est d’environ 1 192 ménages ; Le nombre de zones de réinstallation devrait être de 31. De plus, de nombreux ouvrages d'infrastructures techniques, écoles, maisons culturelles, tombeaux, etc. doivent également être déplacés.

Lors de l'inspection du site, le vice-président du Comité populaire provincial, Phan Trong Tan, a souligné : « Il s'agit d'un projet national clé, la province le mettra donc sérieusement en œuvre pour garantir le respect des réglementations et l'avancement du projet... » Pour assurer l'avancement de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation du projet, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au ministère de la Construction et au Conseil de gestion du projet ferroviaire de soumettre prochainement à l'Assemblée nationale et au gouvernement la publication de mécanismes et de politiques spécifiques pour le projet et de fournir des instructions spécifiques afin que les localités aient une base pour la mise en œuvre, accélèrent l'avancement du déblaiement du site et répondent aux exigences générales d'avancement du projet.

Le vice-président du Comité populaire provincial a également demandé aux autorités centrales d'accélérer la préparation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité du projet ; y compris l’approbation rapide du tracé officiel, la remise des documents et la remise des bornes de délimitation sur le terrain afin que la province puisse procéder au déminage du site. Parallèlement à cela, il est nécessaire d’organiser le capital et de coordonner étroitement avec la province pour éliminer les difficultés qui surgissent dans le processus de mise en œuvre de l’indemnisation, du soutien et de la réinstallation du projet.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Phu Tho a demandé à tous les niveaux, secteurs et localités de bien se coordonner ; Promouvoir la propagande et créer un consensus public pour le projet. Les comités populaires des districts, des villes et des bourgs se concentrent sur la gestion des terres.

Intensifier la propagande et la mobilisation afin que les populations se conforment strictement aux politiques de l’État en matière d’indemnisation, de soutien et de réinstallation. Dans le même temps, il faut empêcher l’expansion et la construction illégales pour tirer profit des politiques. Le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction coordonne avec les agences compétentes telles que l'électricité, l'approvisionnement en eau, le drainage, les télécommunications... pour examiner et identifier les travaux d'infrastructure dans le cadre du déblaiement du site afin d'avoir un plan de relocalisation conformément à la réglementation.

M. Phan Trong Tan, vice-président du Comité populaire provincial, a également demandé au Conseil de gestion du projet ferroviaire et à l'unité de consultation de continuer à rechercher, compléter et ajuster l'itinéraire à certains points du district de Ha Hoa en conséquence. Revoir l'échelle de la gare de la ville de Phu Tho et ajuster et compléter l'itinéraire de connexion de la rue Hung Vuong à la place de la gare des passagers de la ville de Phu Tho.

Recherche sur l'aménagement d'une distance appropriée entre la gare de passagers et la gare de fret dans la ville de Viet Tri afin de ne pas affecter la planification de la zone de réinstallation et des environs que la province de Phu Tho a précédemment déployée...

Hien Anh

Source : https://baophapluat.vn/kiem-tra-tien-do-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post549389.html