Proposition d'imposer une amende administrative à la société d'aviation à double usage Viet Star

(NLDO) - Proposer que le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam charge l'Inspection de traiter les violations administratives de la société par actions d'aviation à double usage vietnamienne Star.

Tel est le contenu de la conclusion de l'inspection sur le respect des réglementations des lois de l'aviation sur l'exploitation et la maintenance des aéronefs de Vietstar Airlines Multipurpose Aviation Joint Stock Company (Vietstar Airlines - VSA).

L'Embraer Legacy 600 est l'un des deux types d'avions autorisés par Vietstar Airlines. Photo d'illustration.

Lors de l'inspection directe au VSA en août 2024, après avoir découvert les problèmes, l'Inspection de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a demandé aux unités de prendre d'urgence des mesures correctives.

Dans le même temps, sur la base des résultats et des conclusions de l'inspection, l'inspecteur en chef Dinh Van Cung a recommandé au directeur de l'Autorité de l'aviation civile d'ordonner aux agences et unités concernées de prendre un certain nombre de mesures pour résoudre les problèmes existants.

En particulier, l'Inspection de l'Autorité de l'aviation civile est chargée de sanctionner administrativement la VSA pour ne pas avoir mis à jour et maintenu le système de documents de sécurité et les instructions d'exploitation comme prescrit.

Auparavant, l'inspecteur avait découvert que le programme de sécurité aérienne de la VSA existait toujours : il y avait des références à des documents qui avaient expiré ou qui avaient été modifiés, la formation à la sécurité aérienne n'avait pas été mise à jour conformément à la nouvelle circulaire, certaines informations nécessaires n'avaient pas été mises à jour pour se conformer aux méthodes de vol conformément à la réglementation, et les formulaires de liste de passagers n'étaient pas utilisés pour mettre en œuvre la réglementation sur le contrôle des passagers...

Les documents de la VSA n'ont pas établi de processus de stockage des données de suivi des aéronefs pour soutenir la recherche et le sauvetage (déterminer la dernière position de l'aéronef), n'ont pas spécifié la méthode de surveillance des vols actuellement appliquée, n'ont pas signé de contrat pour la fourniture de services météorologiques aéronautiques ; n'ont pas révisé ou mis à jour le programme de maintenance des aéronefs...

L'Inspection de l'aviation a également recommandé des sanctions administratives contre la VSA pour ne pas avoir fourni de formation, de développement professionnel et de formation professionnelle pour les sujets devant être formés, comme prescrit.

Auparavant, l'inspecteur avait découvert que 5 pilotes de VSA n'avaient pas été formés aux connaissances en matière de sécurité aérienne pour les membres d'équipage de conduite conformément à la réglementation; 5 membres du personnel au sol au service du vol n'avaient pas été formés périodiquement à la sécurité sur le tablier, aux services aux passagers et aux services sur le tablier.

La VSA doit organiser un examen, tirer les leçons de l'expérience, surmonter immédiatement les lacunes, examiner et réviser les documents soumis aux autorités compétentes pour approbation conformément à la réglementation légale, unifier les documents... rendre compte des résultats à l'Inspection de l'Autorité de l'aviation civile avant le 30 mars 2025.

Concernant les lacunes de la VSA qui ont été soulignées par les inspecteurs, certaines unités relevant de l'Autorité de l'aviation civile, telles que le Département des normes de sécurité des vols, le Département des sciences et technologies de l'environnement, l'Autorité des aéroports du Nord, du Centre et du Sud, doivent organiser un examen pour tirer des leçons de l'expérience des dirigeants et des individus et prendre des mesures correctives, en rapportant les résultats à l'Autorité de l'aviation civile en mars 2025.

Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company est une compagnie aérienne opérant dans le domaine de l'aviation générale à des fins commerciales (vols touristiques , vols touristiques, vols de divertissement et de performance ; vols d'urgence, tournage, photographie, terrain, levé géologique, sauvetage et vols de secours).

Le siège social de VSA est situé dans le district de Tan Binh, à Ho Chi Minh-Ville.

En 2023, VSA a effectué 389,25 heures de vol et 250 vols charters, transportant environ 1 072 passagers. De janvier à août 2024, VSA a effectué 338 heures de vol et 177 vols charters, transportant environ 570 passagers.

Les avions sont entretenus par Viet Star Aviation Engineering Joint Stock Company (VSAE).

Actuellement, VSA possède et exploite 2 avions KING AIR B350 MODEL B300 et des avions Legacy 600 EMB-135BJ.

VSA dispose de 5 pilotes et de 5 personnels au sol au service du vol.

Source : https://nld.com.vn/kien-nghi-phat-hanh-chinh-cong-ty-hang-khong-luong-dung-ngoi-sao-viet-196250310073519153.htm