Proposition relative au mécanisme de mise en œuvre du projet de composante 4

Le 19 septembre après-midi, M. Nguyen The Phuoc, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a participé, aux côtés de responsables de divers départements et agences, à une conférence en ligne organisée par le Conseil de gestion du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Cette conférence avait pour but d'échanger des informations et de mieux comprendre les difficultés et les obstacles rencontrés lors de la mise en œuvre du projet, ainsi que l'état d'avancement des décaissements du plan d'investissement 2025.

Le projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un projet de transport national majeur, dont le lancement est prévu le 19 décembre 2025. Le tronçon traversant la province de Lao Cai s'étend sur plus de 143 km et impacte 12 communes et quartiers. Le coût total estimé des acquisitions foncières s'élève à 8 229 milliards de VND, ce qui concerne environ 6 694 ménages, dont 2 187 nécessiteront un relogement.

Les responsables des ministères et des agences ont assisté à la conférence à la succursale de Lao Cai .

Pour s'attaquer proactivement à ce problème, la province de Lao Cai a débloqué 590 milliards de VND de son budget pour le défrichement des terres et a déjà déboursé 145,5 milliards de VND (au 18 septembre 2025). Cependant, la mise en œuvre de ce processus se heurte à de nombreux obstacles, notamment en ce qui concerne les mécanismes d'exécution des différents projets.

Conformément à la décision n° 1038/QD-BXD du ministère de la Construction , le projet dans la province de Lao Cai est divisé en deux projets composantes, à savoir :

Composante du projet 4 : Travaux d’indemnisation, de soutien et de réinstallation dans l’ancienne province de Lao Cai, y compris les communes et les quartiers de Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha et Gia Phu, avec un investissement total préliminaire d’environ 3 610 milliards de VND.

Composante du projet 5 : Travaux d’indemnisation, de soutien et de réinstallation dans l’ancienne province de Yen Bai, y compris les communes d’Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong et Chau Que, avec un investissement total préliminaire d’environ 4 590 milliards de VND.

Alors que le projet composante 5 progresse sans encombre grâce à son approbation en tant que projet indépendant attribué à un seul investisseur, le projet composante 4 rencontre d'importants obstacles. En effet, le Comité populaire de la province de Lao Cai (anciennement) avait précédemment attribué des projets de réinstallation et d'indemnisation distincts à différents districts et villes. Or, la décision 1038 ne prévoit qu'un seul projet composante 4, ce qui engendre un conflit de mécanismes et des difficultés pour les investisseurs dont les projets sont en cours. De plus, la province n'a pas été en mesure de fournir les informations bancaires nécessaires à la réception des capitaux prévus pour 2025 et 2026.

De plus, les modifications constantes apportées par le consultant en conception au tracé, aux limites d'acquisition foncière et à l'emplacement des stations ont forcé les autorités locales à revoir et à refaire les travaux d'acquisition foncière dans de nombreuses zones, ce qui a affecté l'avancement global.

Le camarade Nguyen The Phuoc, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a prononcé un discours lors de la conférence.

Lors de la conférence, M. Nguyen The Phuoc, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a clairement exposé les recommandations de la province. Concernant le mécanisme de mise en œuvre, il a souligné : « Pour le projet de composante 4 dans l’ancienne province de Lao Cai, celui-ci n’étant plus conforme à la décision 1038, nous espérons vivement que le Conseil de gestion des projets ferroviaires et le ministère de la Construction en tiendront compte. Idéalement, la décision 1038 pourrait être modifiée ; à défaut, la province devrait être autorisée à poursuivre la mise en œuvre avec les mêmes investisseurs, mais avec des directives précises afin de garantir la cohérence et le respect de la loi. »

Concernant les besoins en capitaux, il a ajouté : « Auparavant, la province avait soumis un document demandant des capitaux. Actuellement, nous avons mis à jour tous les projets de réinstallation et de défrichement dans la région et réenregistré les besoins globaux en capitaux pour les deux composantes de ces projets afin de refléter la situation réelle. »

Enfin, la province a demandé aux agences centrales d'accélérer la finalisation de l'étude de faisabilité et de remettre les bornes officielles de défrichement afin que la localité dispose d'une base pour accélérer les progrès et assurer le démarrage du projet d'ici la fin de l'année.

Source : https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html