Il faut comprendre le mécanisme de fonctionnement et choisir le mode de conduite approprié
Pour les véhicules hybrides à transmission parallèle, l'écran multifonctions affiche les modes de fonctionnement des moteurs essence et électrique. Ces informations sont affichées en temps réel et décrivent clairement l'état de fonctionnement des moteurs et des batteries du véhicule hybride.
Il existe généralement trois modes de fonctionnement : électrique pur, essence pur et parallèle. Dans le mode électrique pur, l'énergie du véhicule provient entièrement de la batterie et du moteur électrique.
Le mécanisme à essence pur utilise une partie de l'énergie du moteur à essence pour la propulsion et une autre pour charger la batterie hybride. Le mécanisme parallèle utilise les deux sources d'énergie : le moteur à essence et le moteur électrique.
Comprendre le mode de fonctionnement aidera le conducteur à ajuster le mode de conduite approprié, ainsi qu'à utiliser correctement les pédales d'accélérateur et de frein, optimisant ainsi les performances du moteur et réduisant la consommation de carburant.
L'utilisation du mode de conduite et la compréhension du mécanisme de fonctionnement contribueront à économiser la consommation de carburant.
Les voitures hybrides conventionnelles seront équipées de quatre modes de conduite, dont trois combinés : normal, sport /puissance (Power/Sport) et économie (Eco). Un mode de conduite 100 % électrique est également disponible.
- Mode EV : à utiliser lorsqu'une réduction du bruit et des émissions est nécessaire (par exemple, à l'entrée ou à la sortie d'un garage). Lorsque le commutateur EV est enfoncé et que les conditions de fonctionnement sont réunies, le véhicule est entièrement propulsé par le moteur électrique. Ce mode dépend de la charge restante de la batterie du véhicule.
- Mode Eco : La consommation de carburant et les performances de conduite sont optimisées en produisant progressivement de la puissance en corrélation avec l'actionnement de la pédale d'accélérateur.
- Mode normal : combine en douceur les moteurs à essence et électriques, évitant une utilisation excessive du moteur électrique, affectant la durée de vie de la batterie.
Mode Power/Sport : Dans ce mode, lorsque le conducteur appuie fortement sur la pédale d'accélérateur, l'ECU détecte un besoin de puissance important. La puissance du moteur thermique et du moteur électrique se combine alors pour offrir une accélération plus puissante et une meilleure sensation d'accélération.
En fonction des mécanismes de fonctionnement et des modes de conduite, le conducteur fera des choix adaptés aux conditions de fonctionnement réelles, optimisant ainsi les sources d'énergie pour contribuer à réduire la consommation de carburant.
Pourquoi les voitures hybrides sont-elles économes en carburant ?Utilisez correctement la pédale d'accélérateur et de frein
Une utilisation judicieuse des pédales d'accélérateur et de frein permet aux conducteurs de réduire leur consommation de carburant. En ville, notamment, ils optimisent l'énergie excédentaire générée par la décélération : l'inertie est convertie en énergie pour la batterie hybride grâce au système de freinage régénératif.
L'utilisation correcte de la pédale d'accélérateur et de frein aidera le mécanisme de freinage régénératif à fonctionner de manière optimale.
Lorsque le conducteur accélère brusquement, l'énergie du carburant et de la batterie hybride est consommée, ce qui oblige le moteur à recharger davantage cette dernière. Le moteur doit donc fonctionner à un régime plus élevé et à une puissance plus élevée pour assurer à la fois la force motrice et la charge de la batterie. Il en résulte un fonctionnement hors de la plage de régime idéale, entraînant une consommation de carburant plus élevée.
En ralentissant lentement, le conducteur n'aura pas besoin de freiner trop fort. Le freinage sera assuré par le mécanisme de freinage régénératif. L'énergie d'inertie sera alors régénérée en électricité pour recharger la batterie hybride. Le moteur thermique n'aura pas besoin de partager l'énergie avec la batterie. Cela contribue à réduire la consommation de carburant.
Ainsi, en contrôlant activement les pédales d'accélérateur et de frein, le conducteur peut réduire les freinages et les accélérations inutiles, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité énergétique du véhicule.
Utilisez correctement le nombre N
De nombreux conducteurs ont l'habitude de passer en position N dans les embouteillages, où la voiture doit s'arrêter et rouler sans interruption sur une courte distance. Pour les véhicules hybrides, il est déconseillé de passer le levier de vitesses en position N dans ces situations.
Lors de la conduite d'une voiture hybride, le conducteur ne doit pas passer en position N dans les embouteillages.
Parce qu'à ce moment-là, l'électricité n'est pas produite et la batterie hybride de la voiture ne sera pas chargée, la voiture devra utiliser en permanence l'énergie du moteur à essence, elle consommera donc plus de carburant que d'habitude.
L’économie de carburant dépend également de nombreux facteurs tels que les caractéristiques de conception du véhicule, l’infrastructure de circulation et les conditions de fonctionnement des composants.
En plus des compétences de conduite, les conducteurs doivent également prêter attention à l’entretien et à d’autres facteurs pour aider les voitures hybrides à optimiser la consommation de carburant.
Source : https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm
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