Comment conduire une voiture hybride pour économiser du carburant ?

Il est nécessaire de comprendre le mécanisme de fonctionnement et de choisir le mode de conduite approprié.

Pour les véhicules hybrides à transmission parallèle, l'écran multifonctions affiche les modes de fonctionnement des moteurs essence et électrique. Ces informations sont affichées en temps réel, décrivant clairement l'état de fonctionnement des moteurs et des batteries du véhicule hybride.

Il existe généralement trois modes de fonctionnement : tout électrique, tout essence et hybride. En mode tout électrique, l’énergie du véhicule provient exclusivement de la batterie et du moteur électrique.

Le système à essence pure utilise une partie de l'énergie du moteur thermique pour la propulsion et une autre partie pour recharger la batterie hybride. Le système parallèle utilise à la fois l'énergie du moteur thermique et celle du moteur électrique.

La compréhension du mode de fonctionnement aidera le conducteur à adapter le mode de conduite, ainsi qu'à utiliser correctement les pédales d'accélérateur et de frein, optimisant ainsi les performances du moteur et réduisant la consommation de carburant.

L'utilisation du mode de conduite et la compréhension du mécanisme de fonctionnement permettront de réduire la consommation de carburant.

Les voitures hybrides classiques seront équipées de quatre modes de conduite, dont trois modes combinés : normal, sport /puissance et économique. Un mode de conduite 100 % électrique sera également disponible.

Mode électrique : à utiliser lorsque le bruit et les émissions doivent être réduits (par exemple, en entrant ou en sortant d’un garage). Lorsque le commutateur électrique est activé et que les conditions de fonctionnement sont réunies, le véhicule est propulsé exclusivement par le moteur électrique. Ce mode dépend de la charge restante de la batterie.

- Mode Eco : La consommation de carburant et les performances de conduite sont optimisées par une production de puissance progressive en fonction de l'actionnement de la pédale d'accélérateur.

- Mode normal : combine harmonieusement les moteurs à essence et électriques, évitant une utilisation excessive du moteur électrique et préservant ainsi la durée de vie de la batterie.

Mode Puissance/Sport : Dans ce mode, lorsque le conducteur appuie fortement sur l’accélérateur, le calculateur moteur interprète cela comme une forte demande de puissance. La puissance du moteur thermique et du moteur électrique est alors combinée pour offrir une accélération fulgurante et des sensations de conduite accrues.

En fonction des mécanismes de fonctionnement et des modes de conduite, le conducteur fera des choix adaptés aux conditions réelles d'utilisation, optimisant ainsi les sources d'énergie pour contribuer à réduire la consommation de carburant.

Utilisez correctement l'accélérateur et la pédale de frein.

L'utilisation appropriée de l'accélérateur et du frein permet aux conducteurs de réduire leur consommation de carburant. En particulier en milieu urbain, ils optimisent l'énergie excédentaire issue de la décélération : l'inertie est convertie en énergie pour la batterie hybride grâce au système de freinage régénératif.

L'utilisation correcte de l'accélérateur et de la pédale de frein permettra au mécanisme de freinage régénératif de fonctionner de manière optimale.

Lors d'une accélération brusque, l'énergie est consommée par le moteur thermique et la batterie hybride, ce qui nécessite une recharge plus rapide de cette dernière. Le moteur thermique doit alors fonctionner à un régime plus élevé, ce qui augmente sa capacité et lui permet de fournir à la fois la puissance nécessaire à la propulsion et à la recharge de la batterie. Il en résulte un fonctionnement du moteur hors de sa plage de régime optimale, et donc une consommation de carburant accrue.

En ralentissant progressivement, le conducteur n'aura pas besoin de trop freiner. Le freinage sera assuré par le système de freinage régénératif : l'énergie cinétique sera alors convertie en électricité pour recharger la batterie hybride, le moteur thermique n'ayant pas à partager la source d'énergie avec la batterie. Cela contribue à réduire la consommation de carburant.

Par conséquent, en contrôlant activement les pédales d'accélérateur et de frein, le conducteur peut réduire les freinages et les accélérations inutiles, contribuant ainsi à améliorer le rendement énergétique du véhicule.

Utilisez correctement le nombre N

De nombreux conducteurs ont l'habitude de passer au point mort (N) en cas d'embouteillage, lorsque la voiture doit s'arrêter et avancer sur une courte distance. Pour les voitures hybrides, il est déconseillé de passer au point mort dans ces situations.

Au volant d'une voiture hybride, le conducteur ne doit pas passer en position N dans les embouteillages.

Comme l'électricité n'est alors pas produite et que la batterie hybride de la voiture ne se recharge pas, celle-ci devra utiliser en permanence l'énergie du moteur à essence, et consommera donc plus de carburant que d'habitude.

La consommation de carburant dépend également de nombreux facteurs tels que les caractéristiques de conception du véhicule, l'infrastructure routière et les conditions de fonctionnement des composants.

Outre leurs compétences de conduite, les conducteurs doivent également prêter attention à l'entretien et à d'autres facteurs afin d'optimiser la consommation de carburant de leur voiture hybride.

Source : https://xe.baogiathong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm