Lam Dong prévoit d'investir dans les principales autoroutes nationales

vue-conférence.jpg — Scène de séance de travail

Lors de la réunion, M. Truong Trung Thang, directeur adjoint du département de la construction, a rendu compte de l'état actuel, de l'orientation de la planification et des options d'investissement proposées pour la route nationale 55, la route nationale 28, la route nationale 27 et la route nationale 27C.

Le camarade Truong Trung Thang, directeur adjoint du département de la construction, a fait un rapport sur la situation actuelle, l'orientation de la planification et les options d'investissement proposées.

Le Département de la Construction et le service de conseil ont également présenté un rapport et proposé d'investir dans la construction de la route dynamique Gia Nghia-Bao Lam, reliant les Hauts Plateaux aux régions du Centre-Sud et du Sud-Est. Ce projet joue un rôle important dans le renforcement des liens régionaux et la promotion du développement économique , social, touristique, des transports, de la sécurité et de la défense de la région.

Le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction n°1 a présenté des propositions lors de la séance de travail.

Les délégués ont discuté des options d'investissement pour les routes nationales 55, 28, 27 et 27C, ainsi que du projet de construction de la route dynamique Gia Nghia-Bao Lam. Ces routes jouent un rôle important dans la fluidité du trafic, le transport de marchandises et la promotion du développement socio-économique de la province de Lam Dong et des régions avoisinantes.

Concernant la route nationale 55, le ministère de la Construction a proposé et proposé de prioriser l'allocation de capitaux pour investir dans le tronçon allant du kilomètre 229+140 (à l'intersection de Loc Son) au kilomètre 277+600 (à la frontière avec l'ancienne province de Dak Nong ). Ce tronçon a une longueur totale d'environ 61 km, pour un investissement total estimé à 1 768 milliards de VND.

Pour la route nationale 28, le ministère de la Construction a proposé de donner la priorité aux investissements dans la section allant de Gia Nghia à l'intersection de la route nationale 20 (Di Linh), avec une longueur totale d'environ 103,31 km et un investissement total estimé à 4 500 milliards de VND.

L'investissement dans la route nationale 28 contribuera à améliorer la connectivité entre les régions de la province. Il créera également des conditions favorables au développement socio-économique et touristique local.

graphique 2 — Carte routière de la route nationale 27

La route nationale 27 est un axe routier important traversant les provinces de Dak Lak, Lam Dong et Khanh Hoa. Le tronçon traversant la province de Lam Dong s'étend sur environ 123,5 km. Certains tronçons sont actuellement fortement dégradés. L'investissement dans la route nationale 27 contribuera à améliorer la connectivité routière entre les provinces, créant ainsi des conditions favorables au développement socio-économique et au tourisme dans la région.

représentant-du-département-de-la-construction.jpg — Des délégués du Département de la Construction et des unités de conseil ont assisté à la séance de travail.

Pour la section de la route nationale 27C dans la province de Lam Dong, la longueur est d'environ 54 km, passant par la commune de Lac Duong, le quartier de Lam Vien - Da Lat et le quartier de Xuan Truong - Da Lat. Cette route nationale a été investie, achevée et mise en service depuis 2007. Cependant, en raison du terrain difficile, la vitesse moyenne de fonctionnement n'est que d'environ 40 km/h.

Pour résoudre ce problème, le ministère de la Construction a proposé d'élargir la surface de la route à 4 voies en 3 sections à travers des zones résidentielles.

graphique — Carte routière de la route nationale 27C

Investir dans des projets de transport clés dans la province de Lam Dong apportera de nombreux avantages pratiques, contribuant à promouvoir la croissance économique, à améliorer la qualité de vie des populations et à renforcer la connectivité entre les régions économiques clés, conduisant à des investissements.

Avant la fusion, les routes nationales bénéficiaient d'investissements du ministère, mais elles ont désormais été décentralisées vers les localités. Lam Dong mobilise des ressources et priorise les capitaux pour mettre en œuvre des projets de transport clés, notamment ces routes nationales.

Le camarade Vo Ngoc Hiep a souligné la nécessité de calculer la capacité d'allocation du capital et la voie à privilégier pour la mise en œuvre en premier.

En conclusion de la réunion, le camarade Vo Ngoc Hiep a souligné que ces routes nationales nécessitaient des investissements et une modernisation urgents. Après des années de difficultés, nous avons désormais la possibilité de les mettre en œuvre. Nous avons constamment formulé des recommandations aux ministères, mais nous n'avons pas encore reçu de financement.

Représentant de Hanoi.jpg — Les délégués participant à la séance de travail

Actuellement, Lam Dong doit calculer la capacité d'allocation des capitaux et déterminer les axes prioritaires à mettre en œuvre. Parallèlement, il doit préparer un dossier de recherche afin de proposer des politiques d'investissement prioritaires pour les routes nationales 28 et 27.

Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé de réexaminer le projet de route nationale 55 et de route nationale 27C afin de trouver prochainement un tracé et un tronçon adaptés. Concernant le tracé dynamique, l'unité est invitée à poursuivre ses recherches et ses propositions.

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