La construction de lignes ferroviaires à grande vitesse est le souhait de nombreuses générations.

Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a exprimé sa joie suite à l'approbation par l'Assemblée nationale de la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. En tant que vice-ministre chargé du secteur ferroviaire, M. Huy a affirmé que « la ligne ferroviaire à grande vitesse est le rêve de nombreuses générations de professionnels du secteur ».

En tant que personne ayant suivi de près le projet, ayant tiré des enseignements directs de l'expérience de nombreux pays et ayant présenté des rapports sur les lignes ferroviaires à grande vitesse lors de nombreux séminaires et conférences, qu'avez-vous pensé lorsque l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement du projet ?

C'est difficile à décrire ! Je voudrais citer les mots d'un ancien responsable des chemins de fer : « C'est le souhait de générations de responsables ferroviaires », marquant ainsi le début d'une nouvelle ère. Ce système ferroviaire obsolète cède la place, grâce à cette résolution, à une étape importante pour le secteur ferroviaire en particulier et les transports en général, entrant dans une nouvelle ère de croissance nationale, conformément aux directives du secrétaire général To Lam .

Le vice-ministre des Transports , Nguyen Danh Huy, a déclaré que le ministère des Transports continuerait de se coordonner avec les ministères et les agences spécialisées pour étudier immédiatement les prochaines étapes (Photo : Ta Hai).

Pour moi personnellement, cette résolution est la cristallisation de l'intelligence des experts et scientifiques nationaux et étrangers depuis plus de 18 ans, en particulier des directives du Comité central, directement du Politburo et du Secrétaire général, de la décision du gouvernement, du Premier ministre et de l'Assemblée nationale.

Ayant participé directement à la recherche menée en collaboration avec les agences du ministère des Transports, j'ai été profondément touché par l'adoption, par l'Assemblée nationale, de la politique d'investissement relative à ce projet. C'est une excellente nouvelle non seulement pour le secteur des transports, mais aussi parce que cela répond aux attentes, mûries depuis de nombreuses années, des électeurs et des citoyens de tout le pays.

Monsieur, comment l'investissement initial dans ce projet permettra-t-il de réaliser une percée ?

Ce point a été clairement exposé dans le rapport de préfaisabilité soumis à l'Assemblée nationale.

Avec une longueur de 1 541 km traversant 20 provinces et villes, le projet d’autoroute Nord-Sud jouera un rôle important dans la connexion des corridors Est-Ouest et des pôles de croissance afin de créer un moteur de développement socio-économique.

Dès la phase d'investissement, le projet de ligne de métro léger génère un marché de la construction d'une valeur d'environ 33,5 milliards de dollars américains. En incluant le réseau ferroviaire national, ce marché s'élève à environ 75,6 milliards de dollars américains, auxquels s'ajoutent des investissements dans les véhicules et équipements d'une valeur d'environ 34,1 milliards de dollars américains et la création de millions d'emplois. Il s'agit là d'une formidable opportunité pour les entreprises vietnamiennes de participer à ce développement et d'améliorer leur compétitivité.

Pour garantir la mise en œuvre du projet dans les délais impartis, comment le ministère des Transports détermine-t-il ses responsabilités ?

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, vient de recevoir la mission qui lui a été confiée par le Parti et l'État et a clairement affirmé la détermination de l'ensemble du secteur des transports à se tenir prêt et à mettre en œuvre avec la plus grande fermeté le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse tel que défini dans la résolution de l'Assemblée nationale.

Pour que le projet respecte le calendrier prévu, à savoir le début des travaux en 2027 et leur achèvement en 2035, de nombreuses étapes restent à franchir : l’élaboration d’une étude de faisabilité ; les études d’ingénierie préliminaires ; la construction, l’acquisition des équipements ; la phase d’essais et l’exploitation commerciale. Chacune de ces étapes présente des défis à relever, qui requièrent la participation de l’ensemble du système politique.

Le ministère des Transports demandera à ses services affiliés de poursuivre la coordination avec les ministères et les organismes spécialisés afin d'étudier immédiatement les prochaines étapes.

Des défis nous attendent. Nous les avons identifiés, nous avons proposé des solutions et nous sommes déterminés à tout prix à mettre en œuvre avec succès la résolution 55 du Comité central et la résolution de l'Assemblée nationale.

Merci, Monsieur le Ministre délégué !

La 15e Assemblée nationale a approuvé le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Ce projet, d'une longueur totale d'environ 1 541 km, relie la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville), en traversant 20 provinces et villes relevant du gouvernement central.

Le nouveau projet d'investissement pour l'ensemble de la ligne à double voie est à écartement de 1 435 mm, la vitesse prévue est de 350 km/h, la capacité de charge est de 22,5 tonnes/essieu ; 23 gares voyageurs, 5 gares de marchandises ; véhicules, équipements ; ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et pouvant transporter des marchandises en cas de besoin.

Sur le plan technologique, l'application des technologies ferroviaires et de l'électrification garantit la modernité, la synchronisation, la sécurité et l'efficacité.

L'investissement total préliminaire du projet s'élève à 1 713 548 milliards de VND ; il sera financé par des capitaux d'investissement public, des fonds du budget de l'État alloués dans le cadre de plans d'investissement public à moyen terme et d'autres sources de capitaux légales.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm