Tourane était alors une ville coloniale planifiée systématiquement par les Français à partir de la fin du XIXe siècle, avec des rues droites, des bureaux spacieux et des toits de tuiles rouges parmi des arbres verts.
L'ancienne Tourane - une micro-colonie au sein du protectorat
À l'automne 1888, un décret de la ville impériale de Hué clôt discrètement l'ancienne ère et ouvre un nouveau chapitre pour les terres le long du fleuve Han : Tourane devient une concession française - une « micro-colonie » unique au cœur du protectorat d'An Nam.
Bien que le traité de protectorat ait été signé avec la cour de Hué, les Français ont néanmoins choisi une voie différente : séparer certaines zones stratégiques de la gestion de la cour et les placer directement sous sa supervision.
Cette concession fut conçue comme une véritable colonie, dotée de ses propres lois, de son propre gouvernement et de son propre système de gestion, sans intermédiaire local. C'est ainsi que les Français implantèrent discrètement une « colonie miniature » au cœur même du protectorat, tout en démontrant leur complot stratégique visant à étendre leur influence en Indochine.
Peu après que Tourane soit devenue une concession, d'étranges pas commencèrent à marcher le long du fleuve Han. Ils arrivaient avec des cartes en papier et des règles à la main.
Les Français commencèrent à mesurer, enregistrer et délimiter chaque parcelle de terre, chaque ruisseau, chaque route comme s'ils « redessinaient » une nouvelle zone urbaine sur les anciennes fondations.
Un comité spécial fut créé, ils redéfinirent les frontières et appliquèrent de nouvelles lois, et construisirent en même temps une série d'ouvrages administratifs, de ports maritimes, de garnisons...
Tourane commença à devenir un « modèle » miniature de la civilisation française au cœur du centre du Vietnam, en Annam. Non seulement il s'agissait d'un changement architectural, mais c'était aussi la première fois que Da Nang était planifiée selon un modèle urbain moderne, avec un zonage fonctionnel clair, des lois de construction distinctes et des réglementations sur la hauteur des bâtiments, un modèle totalement étranger aux anciennes zones urbaines féodales.
Dès les premières esquisses sur les terres bordant le fleuve Han, Tourane n'a cessé de s'agrandir pour répondre aux ambitions du gouvernement colonial. Initialement, la concession ne couvrait qu'environ 2,5 hectares, juste assez pour quelques immeubles de bureaux ou bâtiments administratifs. Mais, avec une vision à long terme, les Français ont rapidement favorisé l'expansion territoriale.
En 1895, la superficie recensée atteignait 1 366 hectares, et sur la carte de 1889, la limite réelle approchait même les 10 000 hectares. Cet espace ne se limitait plus à la zone centrale d'origine, mais s'étendait en largeur et en profondeur : des deux rives du fleuve Han, s'étendait autour de la péninsule de Tien Sa pour des raisons militaires , serpentait au pied de la montagne Ngu Hanh Son, chargée d'histoire, puis s'accrochait au col de Hai Van pour contrôler l'axe routier vital menant à Hué.
Par ailleurs, une route reliant Tourane à l’ancien port commercial de Faifo est également prévue dans le cadre d’une stratégie d’expansion à long terme.
Vue aérienne de la ville coloniale française de Tourane, du sud au nord, avec le fleuve Han à droite du cadre. La rue principale qui longe le fleuve est le quai Courbet (aujourd'hui Bach Dang), où se concentrent les bâtiments administratifs, publics et commerciaux prévus par les Français. Entre les deux se trouvent des villas de style français aux toits de tuiles rouges et aux murs jaune pâle, entourées d'arbres et de promenades. Au loin, une zone forestière fait face à Tien Sa et à la péninsule de Son Tra. L'ensemble reflète clairement un modèle « microcolonial » bien organisé au cœur du protectorat d'An Nam.
Patrimoine restant - un morceau de mémoire au cœur de la ville
Plus d'un siècle s'est écoulé depuis que Tourane a pris une allure européenne. Les vestiges de l'architecture coloniale ne sont plus que des fragments épars dans les rues modernes de Da Nang.
Selon les statistiques du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la ville en 2021, Da Nang (vieille ville) ne compte qu'environ 22 structures architecturales françaises identifiées comme ayant une valeur historique et culturelle : dont 11 ouvrages publics tels que l'ancien hôtel de ville (Doc Ly) ; 6 villas civiles disséminées dans les rues Trung Nu Vuong et Hoang Dieu ; 2 ouvrages religieux, notamment l'église du Coq, symbole familier de la ville ; et le seul ouvrage d'infrastructure restant est le pont Nam O.
Mais nombre de ces structures ont été transformées au point d'être méconnaissables. Certaines ont été rénovées, d'autres ont reçu une nouvelle couche de peinture bien différente de l'original, et nombreux sont ceux qui vivent à proximité de ces vieux murs qui ignorent qu'ils traversent un pan d'histoire. Si ces souvenirs ne sont pas correctement préservés, ils risquent de sombrer dans l'oubli face au rythme de vie de plus en plus moderne de la ville sur le fleuve Han.
Conserver quelques structures ne suffit pas ; il est plus important de raconter leur histoire pour que les habitants de Da Nang d'aujourd'hui comprennent qu'ils vivent dans une ville riche de souvenirs et d'une grande profondeur. Restaurer les anciens graphismes de Tourane grâce aux technologies numériques, aménager des rues patrimoniales, installer des panneaux bilingues ou intégrer le tourisme culturel… sont autant de moyens de contribuer à « réveiller la mémoire » en douceur.
Le bâtiment du 44 Bach Dang abritait autrefois le palais du gouverneur du gouvernement français à Tourane il y a plus d'un siècle. Il abrite aujourd'hui le musée de Da Nang, un espace qui préserve la mémoire urbaine et la culture locale. Juste à côté se trouve le bâtiment numéro 42, ancien bureau administratif, qui a également été transformé pour accompagner le musée dans sa fonction de centre d'exposition et de service communautaire.
La restauration et l'exploitation de ces deux bâtiments constituent non seulement un effort de préservation du patrimoine architectural ancien, mais aussi une démonstration concrète de la philosophie unique de développement urbain de la ville de Da Nang. Il s'agit également de la première étape de la création d'un Fonds pour le patrimoine architectural urbain, qui servira de base à la conservation, à l'éducation et aux activités touristiques durables à l'avenir. Au cœur de Da Nang, ville moderne et dynamique, l'histoire de 44 Bach Dang nous le rappelle avec force : « Pour aller loin, une ville ne doit pas oublier ses racines. »
Si vous en avez l'occasion, arrêtez-vous quelques minutes sur les rives du Han, devant un vieux bâtiment et gardez le silence. Qui sait, à cet instant, vous entendrez peut-être des pas résonnant du siècle dernier, le son des cloches de l'église de Tourane sonnant au loin, ou le fracas du tramway circulant rue Bach Dang.
De vieilles histoires subsistent encore discrètement au cœur de la ville. Un regard profond et un cœur serein suffisent à les raconter.
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(*) Dr. Le Minh Son - actuellement Chef de la Faculté d'Architecture, Université de Technologie - Université de Danang.
Source : https://baodanang.vn/lan-gio-dien-mao-do-thi-tourane-dong-ky-uc-ben-bo-song-han-3298610.html
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