La vague d'investissements logistiques s'intensifie progressivement à Hô-Chi-Minh-Ville

Les investissements dans le secteur logistique s'intensifient avec une série de propositions d'investisseurs nationaux et étrangers. Cela témoigne de la confiance des investisseurs dans le centre logistique d'Hô-Chi-Minh-Ville après la fusion.

Série de projets proposés

En juillet 2025, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a rencontré à plusieurs reprises de grandes entreprises nationales et étrangères. La logistique est l'un des secteurs qui intéresse les investisseurs.

Début juillet 2025, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a notamment rencontré le groupe T&T pour discuter des projets d'investissement dans la ville. M. Do Quang Hien, président exécutif du groupe T&T, a déclaré que le groupe possédait des atouts pour investir dans de nombreux domaines, notamment la logistique de haute technologie, les ports maritimes et les aéroports.

Fort de ses atouts et de son expérience dans les domaines où T&T a investi avec succès, M. Hien souhaite investir dans des secteurs au service du secteur logistique à Hô-Chi-Minh-Ville, tels que le projet d'autoroute Ho-Chi-Minh-Ville - Moc Bai et le projet de Ring Road 4. Le groupe ambitionne de devenir un investisseur privé majeur dans la création de systèmes d'infrastructures et dans l'investissement dans les chaînes d'approvisionnement logistiques.

Récemment, le consortium de Duc Khai Joint Stock Company - Tam Binh Real Estate Joint Stock Company - Tan Hoang Real Estate Joint Stock Company a envoyé un document au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville proposant que les investisseurs étudient et préparent un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de cluster portuaire de transit ICD dans le quartier de Long Binh, Ho Chi Minh-Ville.

Le projet ci-dessus a été attribué par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville au consortium ci-dessus pour la recherche et la proposition de projet a été approuvée dans la décision n° 05/QD-UBND du 5 janvier 2017. Cependant, pour de nombreuses raisons, principalement des changements dans les politiques juridiques liées à la forme d'investissement BT, le projet n'a pas pu continuer à être mis en œuvre sous la forme de contrat BT initialement approuvé.

Cependant, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a toujours pour politique de confier au Département des transports (aujourd'hui le Département de la construction) la responsabilité de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité et le rapport d'étude de faisabilité à partir de 2022. Cependant, au cours des trois dernières années, le Département de la construction n'a pas achevé les procédures d'approbation correspondantes conformément aux directives du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Par conséquent, le consortium d'investisseurs susmentionné a proposé de manière proactive au Comité populaire de la ville de permettre à l'investisseur de continuer à rechercher et à proposer le projet sous la forme de PPP sur la base de la nouvelle réglementation en vigueur à compter du 1er janvier 2025. L'investisseur s'engage à préparer pleinement les documents juridiques, la capacité financière, les documents techniques et connexes, et est prêt à se coordonner avec les unités désignées par la ville pour accélérer l'avancement de la recherche et de l'évaluation du projet.

La course s'intensifie

Récemment, Hô-Chi-Minh-Ville a suscité un vif intérêt de la part de nombreux investisseurs dans le secteur de la logistique. Le projet de centre logistique du Parc de hautes technologies de Hô-Chi-Minh-Ville fait l'objet d'une étude de faisabilité menée par un investisseur national et devrait démarrer prochainement. Parallèlement, Hô-Chi-Minh-Ville promeut les investissements dans le projet de port de transit international de Can Gio, proposé par le consortium formé par la Saigon Port Joint Stock Company et Terminal Investment Limited Holding SA.

Dans les anciens quartiers de Binh Duong et de Ba Ria-Vung Tau (aujourd'hui rattachés à Hô-Chi-Minh-Ville), les projets logistiques ont également retenu l'attention et suscité des propositions de la part de nombreux investisseurs, notamment des projets liés aux zones franches. Plus précisément, dans l'ancien quartier de Binh Duong, le groupe Warburg Pincus (États-Unis) et son partenaire de coentreprise Becamex IDC étudient l'investissement dans un centre de commerce électronique transfrontalier de 75 hectares. Ce centre intégrera des zones industrielles de haute technologie, des entrepôts de fret aérien, des entrepôts de commerce électronique, des entrepôts sous douane, etc.

Dans cette région également, le groupe AP Moller Maersk (Danemark) souhaite investir dans un centre logistique de grande envergure pour des opérations à long terme. Parallèlement, l'entreprise nationale Viettel Post a proposé la construction d'un centre logistique agricole international pour les exportations vers la Chine et les pays de l'ASEAN.

Dans l'ancien quartier de Ba Ria-Vung Tau, le processus d'investissement du projet a été plus spécifique. En février 2025, le gouvernement local a signé un protocole d'accord avec DP World Group (EAU) pour coopérer à la construction d'un centre de libre-échange associé à un port maritime dans la région de Cai Mep Ha.

L'intérêt et l'investissement des investisseurs dans le secteur de la logistique témoignent de son potentiel de développement important, notamment dans le contexte de l'extension des frontières administratives d'Hô-Chi-Minh-Ville et de l'amélioration des infrastructures régionales. De nombreuses entreprises s'attendent à ce que des projets logistiques soient bientôt mis en œuvre, contribuant ainsi à résoudre le problème des coûts de transport élevés.

Source : https://baodautu.vn/lan-song-dau-tu-logistics-nong-dan-tai-tphcm-d345638.html