Les bons conducteurs de train sont gaspillés à cause des restrictions d'âge

La réglementation qui accorde le permis de conduire des trains uniquement aux hommes jusqu'à 55 ans, alors que selon la loi du travail, l'âge de la retraite est de 57 ans, entraîne des difficultés tant pour les travailleurs que pour les entreprises.

Pas encore à l'âge de la retraite mais déjà trop vieux pour conduire un train Partageant avec un journaliste du journal Giao thong après être descendu du train de Thong Nhat, M. Nguyen Huu Cuong, conducteur de train de Hanoi Locomotive Enterprise a déclaré : « J'ai plus de 54 ans, je prendrai ma retraite dans 3 ans. Mais en octobre 2025, je ne pourrai plus conduire de train car j'ai dépassé la limite d'âge selon mon permis. Après plus d'un an, je ne sais pas quel travail l'entreprise va me confier. »

Conducteur de train Nguyen Huu Cuong - Hanoi Locomotive Enterprise.

M. Cuong a déclaré que, conformément à l'ancienne loi sur le travail, il aurait l'âge de prendre sa retraite d'ici octobre 2025 et, parallèlement, l'âge requis pour obtenir un permis de conduire ferroviaire conformément à la loi ferroviaire de 2017. Il est donc en âge de travailler et a droit à une pension complète de 75 %. Cependant, conformément à l'actuelle loi sur le travail, après 55 ans, il devra travailler plus d'un an avant de pouvoir prendre sa retraite. « Pendant plus d'un an, quel que soit le travail que l'unité me confie, je dois l'effectuer. Je ne peux plus être conducteur de train. Ce poste me convient-il ? Puis-je l'exercer ? Mes revenus vont-ils diminuer ? En octobre 2025, j'ai cotisé pendant 30 ans, mais selon la nouvelle réglementation, je dois cotiser pendant 35 ans. Si je démissionne et cesse de travailler, je serai déduit de 2 % chaque année, soit 10 % au total. Si je n'ai pas l'âge de la retraite, chaque année de retraite anticipée sera déduite de 2 % supplémentaires, soit 4 % si je prends ma retraite à 55 ans. Au total, je serai déduit jusqu'à 14 % », s'est interrogé M. Cuong. Dans le même cas que M. Cuong, M. Cao Sy Thanh a déclaré avoir mis fin à son contrat de travail en mai 2024. À cette époque, il avait dépassé l'âge de 55 ans depuis quelques mois, mais n'était pas encore en âge de prendre sa retraite à 57 ans, conformément à la réglementation. « Ce fut une décision difficile, j'ai dû mûrement réfléchir. J'ai travaillé dans le secteur ferroviaire pendant plus de 30 ans, je suis devenu chef d'équipe à seulement 30 ans et j'ai obtenu le titre de responsable de la sécurité ferroviaire pour la septième fois en 2023. J'ai fait de mon mieux, mais je n'ai pas encore atteint l'âge de la retraite et je ne peux plus conduire de trains. » L'unité l'a recruté comme assistant de train, mais ce poste lui aurait valu un salaire inférieur », a déclaré M. Thanh. Difficulté à trouver d'autres emplois. M. Nguyen Ngoc Thang, directeur de Hanoi Locomotive Enterprise, a déclaré que les cas comme ceux de M. Thanh et de M. Cuong ne sont pas rares, surtout avec l'entrée en vigueur de la loi sur le travail de 2019 en 2021. Auparavant, la loi sur le travail stipulait que les travailleurs masculins exerçant des métiers lourds et toxiques, comme la conduite de train, devaient prendre leur retraite à 55 ans. La loi ferroviaire de 2017 stipule donc également que les permis de conduire ne sont délivrés qu'aux hommes jusqu'à 55 ans. Or, selon la réglementation actuelle, l'âge de la retraite pour les travailleurs masculins exerçant des métiers lourds et toxiques est de 57 ans. Cela signifie que les conducteurs de train peuvent prendre leur retraite à 57 ans, mais que les permis de conduire ne sont délivrés que jusqu'à 55 ans. Par conséquent, l'unité ne peut pas les recruter pour devenir conducteurs de train, et il est également très difficile de leur trouver d'autres emplois, car tous les services en ont suffisamment. Travailleurs. De plus, formés à la conduite de trains, ils sont également conducteurs de train. Aujourd'hui, ils changent de métier et ne possèdent pas l'expertise nécessaire. Afin de réduire leurs désavantages, l'unité maintient le coefficient salarial et les régimes de cotisations sociales en fonction du niveau du conducteur de train, mais le salaire doit être basé sur le poste, ne représentant qu'environ 60 à 70 % du salaire du conducteur. Par conséquent, de nombreux conducteurs de train ont mis fin à leur contrat de travail. M. Thang a indiqué qu'en juillet 2021, plus de six mois après l'entrée en vigueur de la loi du travail de 2019, selon les estimations de l'entreprise, 25 des 187 conducteurs de train de l'unité ont dû cesser leur travail en raison de la réglementation susmentionnée. À ce jour, 13 des 25 cas de départ à la retraite, de préretraite ou de rupture de contrat de travail ont été recensés. Parmi eux, de nombreux conducteurs de train compétents et expérimentés. Il est nécessaire de modifier rapidement la situation. Un représentant de la Vietnam Railways Corporation a indiqué qu'une situation similaire se produit également chez les entreprises de locomotives de Vinh et de Saigon. Former un Pour devenir conducteur de train, il faut compter entre 6 et 9 ans à compter de l'obtention du diplôme. Même avec un permis de conduire, il faut travailler comme assistant conducteur de train 1 pendant environ 3 ans, passer l'examen pour devenir assistant conducteur de train 2, puis 3 ans supplémentaires, s'il est qualifié, pour pouvoir passer l'examen pour devenir conducteur principal. La Société des chemins de fer du Vietnam a proposé aux autorités compétentes d'envisager de modifier la réglementation pour l'adapter à la réalité. S'adressant au journal Giao Thong, M. Duong Hong Anh, directeur adjoint du Département des chemins de fer du Vietnam, a déclaré qu'en s'acquittant des tâches qui lui ont été confiées par le ministère des Transports , il a collaboré avec les agences et services compétents pour rédiger un dossier de loi ferroviaire (modifiée) proposant de modifier la réglementation relative à l'âge d'obtention du permis de conduire. Selon la loi ferroviaire actuelle, les personnes qui obtiennent un permis de conduire doivent être âgées de 23 à 55 ans pour les hommes et de 23 à 50 ans pour les femmes. Par conséquent, le Département des chemins de fer a proposé de modifier et de compléter l'âge d'obtention du permis de conduire afin de l'adapter au Code du travail relatif à l'âge de la retraite. Des travailleurs, notamment ceux des industries lourdes. Dur et toxique. En conséquence, il sera modifié : les personnes titulaires d'un permis de conduire ferroviaire doivent avoir l'âge requis pour travailler, conformément aux dispositions de la loi sur le travail.

Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, la réglementation actuelle concernant l'âge maximum d'obtention du permis de conduire n'est pas adaptée à la réalité, ce qui porte atteinte aux droits des travailleurs. Les entreprises ferroviaires éprouvent également des difficultés à recruter et à embaucher des conducteurs de train. De plus, la réglementation concernant l'âge minimum d'obtention du permis de conduire n'est pas adaptée à la réalité, ce qui complique la formation et le recrutement de conducteurs de train.

Source : https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm