La décision stipule clairement que le ministre du Plan et de l'Investissement préside le Conseil d'État d'évaluation chargé d'examiner l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh. Le vice-ministre du Plan et de l'Investissement en est le vice-président.
Le Conseil comprend notamment : les dirigeants des ministères des Transports, des Finances, de la Construction, des Ressources naturelles et de l'Environnement, des Sciences et Technologies, de l'Information et des Communications, de la Culture, des Sports et du Tourisme, de l'Agriculture et du Développement rural, de la Défense nationale, de la Sécurité publique et de la Justice ; les dirigeants de la Banque d'État du Vietnam ; les dirigeants du Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises ; les dirigeants du Comité populaire de la province de Dong Nai.
Les responsabilités et les pouvoirs du Conseil, du Président du Conseil, du Vice-Président du Conseil, des membres du Conseil et de l'organe permanent du Conseil sont mis en œuvre conformément aux dispositions du décret n° 29/2021/ND-CP du 26 mars 2021 du Gouvernement réglementant l'ordre et les procédures d'évaluation des projets nationaux importants et de suivi et d'évaluation des investissements.
Le Conseil est chargé d'établir le rapport d'évaluation conformément à la réglementation, attestant clairement qu'il est apte à être approuvé par le gouvernement et soumis à l'Assemblée nationale.
Le Conseil utilisera le sceau et le compte (le cas échéant) du ministère de la Planification et de l'Investissement pour ses opérations.
Les agences comptant des membres du Conseil d'évaluation de l'État doivent envoyer une candidature écrite à l'agence permanente du Conseil (ministère de la Planification et de l'Investissement) avant le 17 octobre 2024.
Le ministère des Transports est chargé de fournir l'ensemble des documents relatifs au processus d'évaluation en vue de l'ajustement de la politique d'investissement du projet.
Le Conseil se dissoudra après que la politique d'ajustement du projet aura été décidée par l'autorité compétente.
La présente décision prend effet à compter de la date de sa signature et de sa promulgation (14 octobre 2024).
* Auparavant, le ministère des Transports avait soumis un document demandant au Premier ministre d'examiner et de soumettre à l'Assemblée nationale, pour approbation, l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'aéroport de Long Thanh.
Le ministère des Transports a proposé d'ajuster l'échelle et le calendrier de mise en œuvre de la phase 1 dans la clause 6, article 2 de la résolution n° 94/2015/QH13 (datée du 25 juin 2015) de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet d'aéroport de Long Thanh.
Dans lequel, « la phase 1 du projet prévoit la construction de deux pistes au nord et d'un terminal passagers, ainsi que des infrastructures auxiliaires associées, d'une capacité de 25 millions de passagers par an et de 1,2 million de tonnes de fret par an ; la mise en service est prévue au plus tard en 2026 » ; « Le gouvernement ordonne la réalisation d'une étude de faisabilité et la prise de décisions d'investissement pour chaque phase du projet, conformément aux dispositions légales ».
Parallèlement, le ministère des Transports a également proposé d'ajuster l'échelle d'investissement de la phase 1 du projet, conformément à l'article 1, paragraphe 1, de la résolution n° 95/2019/QH14 (du 26 novembre 2019) de l'Assemblée nationale approuvant certains éléments clés du rapport d'étude de faisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Long Thanh, phase 1. Plus précisément : « Investir dans la construction de deux pistes au nord et d'un terminal passagers, ainsi que des infrastructures auxiliaires connexes, pour une capacité de 25 millions de passagers par an et de 1,2 million de tonnes de fret par an. »
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-381589.html






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