Accélération de l'avancement des cinq projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud à l'Est
Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a demandé au ministère de la Construction et aux localités concernées de se concentrer sur l'élimination des obstacles et l'accélération de la progression des cinq projets constitutifs de l'autoroute Est-Nord-Sud, visant à achever plus de 3 000 km d'autoroute d'ici 2025.
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Parmi ceux-ci, 3 projets ont été ouverts à la circulation, notamment : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh ; les deux projets restants, Vung Ang - Bung et Van Ninh - Cam Lo, seront ouverts à la circulation avant le 30 juin 2025.
Les comités populaires des provinces de Quang Binh et de Quang Tri ont été tenus de remettre l'intégralité du chantier avant le 20 juin, tandis que les investisseurs et les entrepreneurs doivent travailler en trois équipes pour garantir l'avancement, la qualité et les procédures techniques. Le ministère de la Construction est chargé de suivre de près et de rendre compte rapidement au Comité permanent du gouvernement afin de garantir l'avancement global des projets clés.
Hanoi ajuste la planification de 47 000 m² de terrain dans le nord du comté de Nhue - Chem
Hanoi vient d'approuver des ajustements locaux au plan détaillé de deux parcelles K4/CQ2 et K7/CQ3 dans la zone de Bac Co Nhue-Chem (district de Bac Tu Liem), d'une superficie totale d'environ 47 366 m². Cet ajustement vise à préciser la fonction d'utilisation du sol conformément à l'orientation H2-1 du plan de lotissement urbain, en vue de la construction d'installations de formation, d'infrastructures techniques et d'un paysage urbain moderne.
Les projets prévus comprennent des amphithéâtres, des bibliothèques, des dortoirs, des salles de sport polyvalentes, etc., garantissant des normes d'architecture, de prévention et de lutte contre les incendies, d'assainissement de l'environnement, d'économie d'énergie et d'esthétique urbaine.
Le plan prévoit également un système de circulation interne, des parkings, des arbres et des infrastructures techniques, et encourage l'éclairage artistique nocturne. Il constitue le fondement juridique de la mise en œuvre du projet et garantit une planification et une gestion des investissements rigoureuses. Le Comité populaire du district de Bac Tu Liem est chargé de coordonner l'annonce publique des modifications à la population.
Investissement de plus de 1 423 milliards de VND pour construire le parc industriel de Hong Tien
Le Comité populaire de la province de Nam Dinh vient d'approuver la politique d'investissement du projet de parc industriel de Hong Tien dans le district de Y Yen avec un capital total de plus de 1 423 milliards de VND, avec Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company comme investisseur.
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| Perspective du projet de parc industriel de Hong Tien, district de Y Yen, Nam Dinh. Photo : guland.vn |
Le projet, d'une superficie de près de 114 hectares, vise à créer un parc industriel spécialisé dans la production et l'assemblage de produits électroniques, informatiques et optiques, avec une durée d'exploitation de 50 ans. Prévu pour être achevé dans les 24 mois suivant l'attribution des terres, le projet permettra la construction simultanée d'infrastructures techniques, de logements et d'équipements sociaux pour les travailleurs. Le Comité populaire provincial a chargé les organismes compétents de surveiller rigoureusement l'évolution des apports de capitaux, l'utilisation des terres, l'attraction des investissements secondaires et le respect de la réglementation relative aux rizières.
La mise en œuvre du parc industriel de Hong Tien est une étape stratégique pour promouvoir l’industrie de haute technologie, accroître l’attrait des investissements et faire évoluer la structure économique de Nam Dinh vers la modernité et la durabilité.
Vietnam Airlines lance la construction de deux projets majeurs à l'aéroport de Long Thanh, d'un capital de 1 800 milliards de VND
Vietnam Airlines vient de lancer deux projets clés à l'aéroport de Long Thanh, représentant un investissement total de près de 1 800 milliards de VND. Parmi eux, une usine de restauration aérienne déployée par VACS et un complexe de maintenance aéronautique mis en place par VAECO. Il s'agit d'une étape stratégique pour la construction d'un écosystème aéronautique synchrone au sein du futur aéroport de transit international du Vietnam.
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| Les délégués ont procédé à la cérémonie de lancement de deux projets. |
L'usine de restauration a une capacité initiale de 20 000 repas par jour, intégrée à une cuisine halal moderne, conforme aux normes internationales. Le centre de maintenance aéronautique peut entretenir quatre avions simultanément, avec une capacité minimale de maintenance de 250 000 heures par an. Les deux projets seront achevés parallèlement à la mise en service de l'aéroport de Long Thanh.
L'investissement systématique dans l'infrastructure technique, les services au sol et la chaîne d'approvisionnement spécialisée démontre le ferme engagement de Vietnam Airlines à améliorer sa compétitivité, contribuant à faire de Long Thanh le centre aéronautique le plus moderne d'Asie.
Des investisseurs ont été trouvés pour le projet PPP Hanoi Beltway 4 avec un capital de 53 302 milliards de VND.
Le Comité populaire de Hanoï a approuvé les résultats de la sélection des investisseurs pour la mise en œuvre du projet de composante 3 – construction d'une autoroute en mode PPP, contrat BOT, dans le cadre du projet Ring Road 4 – Région de la capitale. Le consortium CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON est le seul investisseur à avoir soumis des documents et remporté l'appel d'offres, avec un investissement total proposé de 56 050 milliards de VND, dont plus de 23 800 milliards de VND de capitaux publics et plus de 32 100 milliards de VND de capitaux privés.
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| Perspective d'une section de la Ring Road 4 - Région de la capitale Hanoi. |
Le projet, d'une longueur de plus de 113 km, a été construit conformément aux normes d'une autoroute de classe A. La vitesse de conception est de 100 km/h. La première phase comprendra quatre voies, puis six voies. Son achèvement est prévu pour 2026 et sa mise en service à partir de 2027. La période de recouvrement des coûts est d'environ 21,36 ans. Hanoi a chargé le Comité de gestion du projet de trafic de présider les négociations contractuelles, d'examiner l'avancement du projet, le plan financier, les taux d'intérêt et la réglementation du trafic, afin de garantir le respect des dispositions légales relatives aux investissements PPP.
Plus de clarté sur les opportunités d'investissement dans le PPP pour l'autoroute Nha Trang - Da Lat avec un capital de 25 058 milliards de VND
Le ministère des Finances vient de commenter le projet d'investissement dans l'autoroute Nha Trang-Da Lat, dans le cadre d'un PPP, pour un montant total d'environ 25 058 milliards de VND, dont 70 % proviennent de l'État. Ce tracé de 80,8 km, passant par Khanh Hoa et Lam Dong, devrait comporter quatre voies de 22 à 24,75 m de large, parallèles à la route nationale 27C. Le délai de retour sur investissement du projet est de 23 ans et 7 mois, ce qui est jugé viable pour attirer les investissements privés.
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Cependant, le ministère des Finances a constaté que l'autorité compétente n'avait pas encore été identifiée, que le rapport de préfaisabilité n'avait pas encore été préparé et que la source de financement était incertaine. Par conséquent, il est recommandé aux localités et au ministère de la Construction d'identifier rapidement l'organisme directeur, de finaliser les procédures et de calculer une augmentation du budget local afin de garantir la faisabilité. Le projet devrait débuter ses travaux entre 2026 et 2028, créant ainsi une dynamique de développement pour la région des Hauts Plateaux et de la Côte Centre-Sud avant 2030.
Investissement de 29 655 milliards de VND pour la construction de l'autoroute Phu Yen - Dak Lak dans le cadre d'un PPP
Les comités populaires des provinces de Phu Yen et de Dak Lak viennent de proposer au Premier ministre d'autoriser l'investissement dans l'autoroute Phu Yen-Dak Lak, d'une longueur de 122 km, dans le cadre d'un PPP (contrat BOT), pour un investissement total d'environ 29 655 milliards de dongs. Le tracé, dont le point de départ relie l'autoroute Nord-Sud à l'est, se termine à l'intersection de la route nationale 14, comporte quatre voies, une vitesse de pointe de 100 km/h et une largeur de chaussée de 24,75 m.
Il s'agit d'un axe de transport stratégique reliant l'Est et l'Ouest, reliant la mer à la forêt, ouvrant de nouveaux espaces de développement pour les Hauts Plateaux et la Côte Centrale. Les deux localités ont proposé de préparer les investissements pour la période 2025-2026 et les travaux de construction pour 2026-2029, et ont parallèlement proposé d'allouer des capitaux centraux dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme 2026-2030. La mise en œuvre rapide du projet est urgente compte tenu de la fusion des deux provinces et de la nécessité de développer des infrastructures interrégionales au service de l'économie, de la défense nationale et de la sécurité.
Hô Chi Minh-Ville prévoit de traiter entièrement 571 projets d'investissement en attente.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier le Plan n° 4409 visant à lever les obstacles et à gérer pleinement 571 projets d'investissement en attente dans la région. Parmi ceux-ci, 541 projets relèvent de la compétence de la Ville et 30 de l'autorité centrale.
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La ville vise à gérer 100 % des projets relevant des autorités locales et plus de 50 % des projets relevant de l'autorité centrale d'ici 2025. Les projets sont répartis en cinq groupes et attribués à chaque service et branche spécialisé, afin d'en assurer le suivi et la résolution dans un délai maximum de deux semaines après l'apparition des problèmes. Les problèmes ne relevant pas de cette compétence seront signalés au groupe de travail 936 pour orientation.
Parallèlement, quatre vice-présidents du Comité populaire de la ville ont été nommés responsables de groupes de projets dans des domaines tels que le déblaiement des sites, l'investissement privé, les biens publics et les projets liés aux enquêtes et aux essais. Ce plan devrait libérer des ressources, promouvoir une utilisation rationnelle des sols et favoriser une croissance économique à deux chiffres en 2025.
Kon Tum : Gérer avec force les projets qui sont en retard et qui ne sont pas mis en œuvre
Au cours des cinq premiers mois de 2025, l'économie de Kon Tum a enregistré de nombreux développements positifs, avec une croissance positive dans l'industrie, le commerce de détail, les exportations et le tourisme. Cependant, pour atteindre ses objectifs de croissance, le Comité populaire provincial de Kon Tum prévoit d'examiner attentivement et de mettre fin aux projets d'investissement lents, non réalisés ou inefficaces, afin d'attirer de nouveaux investisseurs compétents.
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La province promeut également la réforme administrative, améliore le climat des investissements, encourage le développement des entreprises et accélère les procédures dans la ville de Mang Den, haut lieu touristique stratégique. De plus, elle coordonne la mise en œuvre de l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum, lance des appels d'offres pour la sélection des investisseurs pour les projets énergétiques du Plan Énergie VIII, renforce la gestion du marché et soutient la sécurité sociale dans les zones habitées par des minorités ethniques. Ces solutions visent à optimiser la mobilisation des ressources, à promouvoir le développement durable et à contribuer à l'amélioration de la compétitivité de la province lors de la prochaine période de fusion administrative.
Récupération et transfert des actifs d'infrastructure de l'aéroport international de Phu Quoc
Le ministère de la Construction vient de décider de retirer et de transférer l'ensemble du système d'infrastructures aéronautiques de l'aéroport international de Phu Quoc, d'une valeur de plus de 1 937 milliards de VND, de la Vietnam Airports Corporation (ACV) au Comité populaire de la province de Kien Giang pour gérer et mettre en œuvre le projet d'agrandissement de l'aéroport pour servir la Conférence APEC 2027. La liste des actifs comprend les pistes, les voies de circulation, les systèmes d'éclairage, les feux de signalisation, les équipements de sécurité, les patrouilles aéroportuaires, etc.
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| Tablier et voie de circulation de l'aéroport international de Phu Quoc. |
Conformément à la résolution 01/2025/NQ-CP, le gouvernement a délégué à la province de Kien Giang les pleins pouvoirs pour approuver et adapter les politiques d'investissement, évaluer les impacts environnementaux, évaluer et accepter les mesures de prévention et de lutte contre les incendies pour le projet d'agrandissement. Ce projet est mis en œuvre sous forme d'investissement commercial, conformément à la nature d'un aéroport civilo-militaire. Le transfert ne s'applique pas aux actifs gérés par ACV situés sur des terrains de la défense nationale.
Début des travaux de construction du projet Ring Road 4, section Ho Chi Minh-Ville passant par Binh Duong
Dans l'après-midi du 18 juin, le Comité populaire de la province de Binh Duong a commencé la construction du tronçon de 47,8 km de long de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville traversant la province, avec une échelle de 8 voies et une vitesse de conception de 100 km/h.
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| Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh et les dirigeants de la province de Binh Duong ont ordonné la cérémonie d'inauguration du projet. |
La phase 1 prévoit l'aménagement de quatre voies d'autoroute complètes, avec des bandes d'arrêt d'urgence. Le tronçon allant de VSIP 2A à My Phuoc 3 sera doté de dix voies de circulation synchronisées. Le projet comprend également des échangeurs et des routes parallèles afin de garantir la connectivité et le respect des normes techniques. Une fois achevé, le tracé sera relié au périphérique 3 et à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, jouant ainsi un rôle stratégique pour les transports, le développement urbain et la zone économique clé du Sud.
Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a affirmé que la décentralisation de la mise en œuvre des projets vers les localités avait permis de raccourcir les procédures. Il a également demandé à Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Tay Ninh d'accélérer la préparation des investissements afin de démarrer la construction des sections restantes début 2026. Le même jour, Binh Duong a inauguré les lignes DT 743, 746 et 747B, d'importantes voies de communication interrégionales.
S'efforcer d'achever la section de l'autoroute Thu Bien - Rivière Saigon d'ici 2027
Dans l'après-midi du 18 juin, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a donné l'ordre de démarrer les travaux de construction de la première phase du projet d'autoroute périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, section pont Thu Bien - rivière Saïgon, selon la méthode PPP, avec un investissement total de 11 743 milliards de dongs. Le projet s'étend sur 47,8 km à travers la province de Binh Duong, avec quatre voies, une bande d'arrêt d'urgence et une vitesse de pointe de 100 km/h. Le consortium d'investisseurs comprend Becamex IDC, Becamex IJC et Deo Ca Group.
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| Perspective d'une intersection moderne dans le projet de construction de la Ring Road 4 d'Ho Chi Minh-Ville, section pont Thu Bien - rivière Saigon. |
Le Vice-Premier Ministre a demandé à toutes les parties de se coordonner, de lever les obstacles, de dégager le terrain et de garantir l'achèvement du projet d'ici 2027. Ce tracé joue un rôle stratégique, reliant les pôles de développement de la région Est-Ouest, le port de Cai Mep-Thi Vai et l'aéroport de Long Thanh, tout en élargissant l'espace nécessaire au développement de la zone urbaine de Hô-Chi-Minh-Ville. Lors de la cérémonie d'inauguration, le consortium d'investisseurs a également signé un accord de financement avec la banque. Il s'agit d'un projet d'infrastructure majeur d'importance historique, contribuant à promouvoir le développement économique interrégional et à atteindre l'objectif d'un Vietnam fort d'ici 2045.
Da Nang approuve un investissement de près de 490 milliards de dollars dans l'espace d'innovation
Le Comité populaire de la ville de Da Nang vient d'approuver la politique d'investissement du projet d'espace d'innovation du quartier d'An Hai Nam, district de Son Tra, doté d'un capital total de près de 490 milliards de dongs. Ce projet comprend un bâtiment de 15 étages, deux sous-sols et un étage technique, équipé d'un système de prévention et de lutte contre les incendies, d'un parking intelligent, d'un centre de données et d'une infrastructure informatique moderne. Sa mise en œuvre est prévue entre 2025 et 2028 sur une superficie de 1 863 m².
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| La ville de Da Nang a approuvé la politique d'investissement pour le projet Innovation Space. |
Il s'agit d'une importante infrastructure scientifique et technologique visant à concrétiser les résolutions 136/QH15 et 56/NQ-HDND, visant à faire de Da Nang un pôle d'innovation de la région Centre. Cet espace permet non seulement aux startups de se connecter au réseau mondial d'innovation, mais aussi de jeter les bases du transfert de technologie et de la coopération internationale, et de promouvoir la transformation numérique, contribuant ainsi à la réalisation d'avancées stratégiques dans le développement économique fondé sur la connaissance.
Proposition visant à moderniser l'aéroport de Quang Tri du niveau 4C au niveau 4E
Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient de proposer au ministère de la Construction d'envisager de faire passer l'aéroport de Quang Tri du niveau 4C au niveau 4E dans le cadre de l'ajustement de la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
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| Perspective de l'aéroport de Quang Tri (source : T&T). |
Cette modernisation vise à permettre l'exploitation d'avions gros-porteurs tels que le Boeing 787 et l'Airbus A350, assurant des vols internationaux et intercontinentaux. Le projet est actuellement financé par un consortium composé du groupe T&T et de CIENCO4, avec une capacité initiale d'un million de passagers et de 3 100 tonnes de fret par an. La phase 1 devrait être achevée d'ici fin 2026.
Parallèlement à la proposition de modernisation, l'entreprise du projet a calculé et ajusté la structure de la piste afin de la rendre conforme aux normes d'accueil des avions de catégorie E. La proposition a été évaluée et approuvée techniquement par le Département de l'Économie et de la Gestion des Investissements dans la Construction (ministère de la Construction). Cet ajustement est jugé nécessaire pour garantir une exploitation à long terme et s'inscrit dans l'orientation du développement des infrastructures aéronautiques régionales.
Sun Group a été autorisé à investir dans le projet d'agrandissement de l'aéroport international de Phu Quoc
Le Comité populaire de la province de Kien Giang vient d'approuver Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) comme investisseur du projet d'agrandissement de l'aéroport international de Phu Quoc, avec un capital total de près de 22 000 milliards de VND, divisé en deux phases de 2025 à 2030. Le projet est mis en œuvre sous forme d'investissement commercial, visant à servir la conférence de l'APEC 2027 et à positionner Phu Quoc comme un centre international du tourisme, de l'écologie, de la finance et de l'innovation.
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| Perspective de l'aéroport international de Phu Quoc. |
L'aéroport sera modernisé conformément aux normes OACI 4E et pourra accueillir des avions gros-porteurs tels que le Boeing 787 et l'Airbus A350, portant ainsi sa capacité à 20 millions de passagers par an. Le projet comprend deux pistes, l'extension du parking à plus de 100 places et la construction d'un terminal T2 inspiré du Phoenix, intégrant des technologies modernes telles que la reconnaissance biométrique et l'enregistrement à distance. Le terminal VIP bénéficie également d'investissements conformes aux normes internationales. Parallèlement, Sun Group a été autorisé à créer Sun PhuQuoc Airways, confirmant ainsi sa volonté de faire de Phu Quoc une porte d'entrée régionale pour l'aviation.
Gia Lai annonce la planification de la zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh
Le 19 juin, le Comité populaire de la province de Gia Lai a annoncé le Plan directeur pour la construction de la zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh jusqu'en 2045, d'une superficie totale de plus de 415 km² comprenant la ville de Chu Ty et les communes frontalières du district de Duc Co. Le plan vise à développer Le Thanh en une zone économique dynamique à l'ouest de la province de Gia Lai, reliant le corridor Est-Ouest avec le Cambodge, contribuant à promouvoir le commerce frontalier, le tourisme, le commerce, la logistique et à assurer la défense et la sécurité nationales.
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| Zone économique du poste-frontière international de Le Thanh, province de Gia Lai. Photo : Ngoc Tan |
La population devrait atteindre environ 75 000 habitants d'ici 2045. La zone économique comprend des sous-zones fonctionnelles telles que les zones urbaines frontalières, les centres administratifs et de services, ainsi que les zones résidentielles rurales liées au tourisme communautaire. Les infrastructures de transport, d'électricité, d'eau, d'éducation et de santé seront développées de manière synchrone. Le Comité populaire provincial considère cette planification comme une tâche essentielle et se concentrera sur la promotion des investissements, la réforme des procédures et la réalisation de projets d'infrastructures prioritaires. L'Agence pour les investissements étrangers s'engage également à accompagner la localité dans la promotion et la mise en relation des investisseurs stratégiques nationaux et étrangers.
Kon Tum ajuste l'échelle et l'avancement du projet de parc éolien de Tan Tan Nhat
Le Comité populaire provincial de Kon Tum vient d'approuver l'ajustement de la politique d'investissement du projet de centrale éolienne Tan Tan Nhat - Dak Glei, financé par la société par actions Tan Tan Nhat. Le projet, d'une capacité nominale de 50 MW et comprenant 18 éoliennes, devrait produire près de 124 millions de kWh par an. La ligne de raccordement 110 kV, longue de 19,6 km, est reliée au poste de transformation Bo Y.
Le projet sera mis en œuvre dans les districts de Dak Glei et Ngoc Hoi. Sa mise en œuvre s'étendra jusqu'à fin 2025 et sa mise en service commerciale débutera fin 2025. La province exige des investisseurs qu'ils respectent le calendrier de mise en œuvre, la réglementation relative aux investissements, au foncier, à l'environnement, à la sécurité et à l'ordre public, et qu'ils accomplissent rapidement les procédures légales nécessaires à la signature d'un contrat d'achat d'électricité avec EVN. Les services et agences compétents sont chargés d'orienter, de surveiller et d'inciter les investisseurs à progresser ; tout retard sera traité conformément à la réglementation. Il s'agit d'un projet clé dans le domaine des énergies renouvelables, qui contribue au développement socio-économique et garantit la sécurité énergétique de la région.
Quang Ninh débourse plus de 5 400 milliards de VND en capital d'investissement public
La province de Quang Ninh vise à débourser plus de 5 400 milliards de VND en capital d'investissement public au cours des six premiers mois de 2025, soit environ 50 % du plan annuel. Depuis le début de l'année, la province s'est attachée à lever les obstacles au déblaiement des sites et à l'exploitation des matériaux des décharges afin d'accélérer la construction de projets clés. Fin mai, la province avait déboursé plus de 2 620 milliards de VND, soit 22 % du plan, soit une hausse par rapport à la même période en 2024. Quang Ninh se prépare d'urgence à investir dans 28 nouveaux projets et à finaliser les procédures d'exploitation de 14 grandes décharges. Avant la mise en place des unités administratives au niveau des communes à partir du 1er juillet 2025, la province a demandé de ne pas interrompre le décaissement des capitaux et de s'efforcer d'atteindre 100 % du plan annuel. Dans un contexte de baisse des flux d'IDE, la province a intensifié ses efforts de promotion de l'investissement intérieur, attirant plus de 12 500 milliards de VND de capitaux non budgétaires nationaux en cinq mois, soit une hausse de 47,5 % sur la même période. Avec un total de 13 400 milliards de VND d'investissements publics prévus cette année, Quang Ninh maintient sa position parmi les 10 localités ayant les plans d'investissement les plus importants du pays.
Nouvelle orientation des dirigeants du gouvernement concernant l'élargissement de l'autoroute Hanoi-Thai Nguyen
Français Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de charger le ministère de la Construction de présider et de coordonner avec le Comité populaire de la province de Thai Nguyen et les parties concernées l'élaboration d'un plan d'investissement pour l'extension du tronçon d'autoroute CT.07 de Hanoi à Thai Nguyen sous forme de PPP, à soumettre au Premier ministre avant le 25 juin 2025. Selon le plan, ce tronçon fait partie de l'axe autoroutier de 227 km de long reliant Hanoi à Thai Nguyen, Bac Kan, Cao Bang, avec une échelle de 4 à 6 voies. Actuellement, l'itinéraire ne compte que 2 à 4 voies, une modernisation est donc nécessaire. Le ministère de la Construction a proposé de désigner le Comité populaire de la province de Thai Nguyen comme autorité compétente pour la mise en œuvre du projet. La société Phuong Thanh a proposé 2 options d'investissement : l'une consiste uniquement à moderniser le tronçon Hanoi - Thai Nguyen de 63,76 km de long, avec un capital total de 6 790 milliards de VND ; L'autre option concerne Cho Moi, avec un capital total de près de 16 800 milliards de VND, divisé en deux phases et bénéficiant d'un soutien financier de l'État de plus de 5 360 milliards de VND. L'extension de la ligne contribuera à l'achèvement des infrastructures stratégiques et au développement de la connectivité dans les régions montagneuses et du centre du nord.
Source: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html
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