Zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh : une planification méthodique, ouvrant la voie à l'attraction des investisseurs

Il s’agit d’un « outil » essentiel pour accroître l’efficacité de l’attraction des investissements, en identifiant clairement les projets prioritaires à chaque phase, adaptés au potentiel de chaque région.

La porte frontière internationale de Le Thanh est la plaque tournante commerciale occidentale de Gia Lai et de la région des hauts plateaux centraux avec le Cambodge, le Myanmar et la Thaïlande ; et constitue également une porte d'entrée pour le transit de marchandises et de tourisme sur le corridor Est-Ouest.

C'est également le moteur du développement économique de la sous-région ouest de la province, axé sur le commerce frontalier, l'import-export, les services logistiques et les activités touristiques.

La planification synchrone est la base du développement à long terme.

Le 4 juin 2025, le Premier ministre a publié la décision n° 1074/QD-TTg approuvant le plan directeur pour la construction de la zone économique (ZE) de la porte frontière internationale de Le Thanh jusqu'en 2045. Sur cette base, le 30 septembre, le Comité populaire provincial a spécifié le plan directeur avec 6 sous-zones fonctionnelles.

Un angle du poste-frontière international de Le Thanh. **Photo : Ha Duy**

La subdivision 1, zone urbaine du poste-frontière de Le Thanh, s'étend sur 1 512 hectares et est conçue comme un pôle économique global, un pôle de services commerciaux et un pôle d'échanges commerciaux. Elle comprend la zone du poste-frontière, la zone franche, la zone de production industrielle, le port sec et la zone urbaine du CID. Sa population devrait atteindre 15 000 habitants d'ici 2045.

Sous-zone 2 - La ville de Chu Ty (aujourd'hui commune de Duc Co) a une superficie de 1 545 hectares, conçue comme une zone urbaine centrale reliée à la zone économique de la porte frontière, un centre commercial et un point de transit important pour les marchandises, le tourisme et la logistique ; population estimée à 26 000 personnes.

Les quatre sous-zones restantes comprennent : la sous-zone 3-commune Ia Kla (aujourd'hui commune Ia Dok, 4 995 ha), la sous-zone 4-commune Ia Dom (13 266 ha), la sous-zone 5-commune Ia Nan (8 797 ha) et la sous-zone 6-commune Ia Pnôn (11 400 ha) prévues comme zones résidentielles rurales associées à des zones de matières premières agricoles, privilégiant le développement touristique (écologique, communautaire, culturel).

L'architecte Vo Hong Nhan, président de l'Association des architectes de la province de Gia Lai, a déclaré : « Le plan directeur de la zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh jusqu'en 2045 est très précis et complet, contribuant à allouer raisonnablement l'espace aux activités socio-économiques, à la défense nationale et à la sécurité associées au développement des infrastructures, à l'utilisation des ressources et à la protection de l'environnement, vers un développement durable.

Avec les investissements futurs dans les infrastructures « de base » telles que l'autoroute Pleiku-Le Thanh et la route nationale 14C modernisée, la zone frontalière bénéficiera d'un fort élan de développement.

Cette année, la province établira un plan de zonage à l'échelle 1/2000 pour la zone 1 (1 512 hectares) et un plan détaillé à l'échelle 1/500 pour la zone centrale (189 hectares). « Après l'approbation du plan de zonage à l'échelle 1/2000 pour la zone 1, le Conseil provincial de gestion des zones économiques organisera la sélection des investisseurs pour la construction et l'exploitation des infrastructures des zones logistiques (10 hectares), des zones franches (65 hectares) et des zones industrielles (155 hectares jusqu'en 2030) », a informé M. Nguyen Nhu Trinh, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des zones économiques.

Mise en œuvre urgente, création de percées pour attirer les investissements

Actuellement, la zone économique du poste-frontière international de Le Thanh compte 37 projets d'investissement, pour un capital social total de 643,9 milliards de VND, dont 319,1 milliards de VND (49,6 %). Le chiffre d'affaires import-export de cette zone au cours des neuf premiers mois de 2025 a atteint 157 millions de dollars américains, et les recettes budgétaires se sont élevées à 8,9 milliards de VND. Cependant, les activités commerciales frontalières restent limitées, manquent d'engouement et sont loin d'être à la hauteur du potentiel…

Travaux de modernisation des infrastructures du poste-frontière international de Le Thanh. **Photo : Ha Duy**

Mme Le Thi Hien, directrice de Gia Trong Tin One Member Co., Ltd., l'une des entreprises d'investissement historiques de la zone économique du poste-frontière international de Le Thanh, a déclaré : « Nous espérons que la province continuera d'investir dans les infrastructures, les entrepôts, la logistique et les transports afin d'attirer davantage d'entreprises. Ainsi, les activités commerciales de la province deviendront plus dynamiques et à la hauteur de leur potentiel. »

Gia Lai vise à réaliser un chiffre d'affaires d'import-export via la porte frontière internationale de Le Thanh de plus de 2 milliards USD d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, la mise en œuvre effective du plan directeur de la zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh jusqu'en 2045 est une condition préalable.

Le Comité populaire provincial a demandé au Conseil de gestion de la zone économique provinciale de se concentrer sur l'élaboration d'un plan pour le développement de la zone 1 ; de coordonner avec les départements et les branches pour développer des mécanismes et des politiques préférentielles pour attirer des projets stratégiques dans les domaines de la transformation des produits agricoles, du bois, du caoutchouc, de l'amidon, des aliments pour animaux, etc.

Les comités populaires des communes de la zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh sont chargés d'élaborer des plans de développement des sous-zones conformément au plan.

M. Tran Ngoc Phan, secrétaire du Comité du Parti de la commune d'Ia Dom, a affirmé : « La commune maximisera son potentiel et ses atouts, en appelant à investir dans le développement du commerce, des services et du tourisme. Parallèlement, il faudra encourager les entreprises à investir dans l'ouverture de chaînes de supérettes et de commerces de proximité au centre de la commune et aux postes-frontières. »

Afin de continuer à promouvoir le développement de la zone économique et d'attirer des investisseurs stratégiques, lors de la réunion et du dialogue avec les entreprises d'import-export de la zone économique de la porte frontière internationale de Le Thanh le 27 septembre, le président du Comité populaire provincial, Pham Anh Tuan, a demandé au Conseil de gestion de la zone économique provinciale d'examiner et d'élaborer un plan de mise en œuvre spécifique, de continuer à améliorer l'infrastructure commerciale frontalière, de donner la priorité aux investissements dans les parcs d'inspection, les entrepôts sous douane, les entrepôts frigorifiques et les systèmes d'inspection spécialisés.

Parallèlement, il faut connecter l'infrastructure des postes-frontières aux principales voies de circulation, notamment l'autoroute Quy Nhon-Pleiku ; déployer prochainement des postes-frontières numériques, des postes-frontières intelligents, appliquer la technologie numérique, les codes QR et le modèle « guichet unique, guichet unique » pour faciliter les activités d'importation et d'exportation.

M. Nguyen Nhu Trinh a déclaré qu'en application des directives du président du Comité populaire provincial, d'ici la fin de 2025, le Conseil de gestion de la zone économique provinciale évaluera et approuvera les projets de planification des zones fonctionnelles ; en même temps, élaborera un plan pour développer les marchés de la zone économique en points d'échange de marchandises à grande échelle, attirant les commerçants des provinces frontalières.

Parallèlement à cela, le Conseil finalisera le modèle organisationnel et les réglementations de coordination dans la gestion et le contrôle des personnes, des véhicules et des marchandises d'import-export ; gérera et exploitera l'infrastructure des postes frontières pour assurer la synchronisation et le respect des réglementations.

Source : https://baogialai.com.vn/khu-kinh-te-cua-khau-quoc-te-le-thanh-quy-hoach-bai-ban-mo-loi-thu-hut-nha-dau-tu-post569309.html